Hilfääää!!! Meine Bolle rappelt in niedrigen Drehzahlen!

  • Hi erstmal :)


    Bin seit gestern stolzer Besitzer einer CB 900F Bol d'Or und habe mir
    von dem verkäufer sagen lassen, dass das nur die Steuerkette sei die
    so rappelt und das man die nachstellen könnte ...soweit so gut...


    Heute morgen habe ich dann den Ventildeckel abgenommen und schön
    nacheinander erst den vorderen und dann den hinteren Kettenspanner
    gelöst und beim drehen der Kurbelwelle wieder angezogen.
    Am Kettenspanner selbst habe ich aber nicht weiter rumgefummelt,
    weil der sich von selbst bewegt hat.


    Naja alles wieder schön zusammengetüdelt angeschmissen und wieder
    rappelt sie in niedrigen Touren wie verrückt.


    Bei erhöhung der Drehzahl wird sie schlagartig ruhiger bis zu einem Punkt
    wo das rappeln komplett verstummt.


    Meine Frage ist jetzt, woher kommt das und wie bekomme ich das weg???


    Falls es immer noch an der Steuerkette liegt, dann schreibt doch bitte wie
    genau ich vorgehen muss, denn die Beschreibung im reperaturbuch ist
    doch sehr spärlich ausgeführt.


    Vielen Dank schonmal und Gruß, Florian

  • Hi,


    das die Steuerkette leicht rasselt ist ok. Machen glaub ich alle. Ich glaub das rappeln liegt eher an der Kupplung. Bei mir hat sich das rappeln extrem verbessert nachdem ich die Vergaser neu synchronisiert hab.
    Hoffe, dass ich Dir weiterhelfen konnte und das sich das bei Dir um das selbe Problem handelt.


    Gruß Björn

  • Hi, Björn!


    Das ein leichtes rasseln normal ist, habe ich schon öfters gehört, aber
    meine rappelt richtig doll.


    *hm* Kupplung ...keine ahnung, aber ich weiss, dass die ziemlich neu ist.
    Zum synchronisieren usw. war sie letztes Jahr, aber danach hat sie fast
    nur gestanden.
    Ich werde das Geräusch gleich nochmal genauer verfolgen vielleicht
    kommt es ja wirklich von der Kupplung.


    Auf jedenfall nochmal vielen Dank! Gruß, Florian *dersichüberjedentippfreut*

  • Hallo erstmal,
    das Thema Kupplung geistert hier ständig irgendwo durchs Board.
    Um dir einen überblick zu verschaffen solltest du eventuell hier nachschauen. http://www.honda-board.de/foru…7&highlight=kupplungskorb
    Sollte es dir nicht genug sein,dann gib doch mal Kupplungskorb als Suchbegriff ein.Sollten infos ohne Ende sein.
    Viel spaß beim "schlau machen".

  • So,


    nur noch um meine unvollständige Antwort zu komplettieren. Meinte natürlich den Kupplungskorb bzw. die Lagerung des Kupplungskorbes. Hat mit den Kupplungslamellen nichts zu tun. Bei unrundem Lauf des Motors gibt dieser Korb ein rappeln von sich. Der Typ mit dem ich damals die Vergaser synchronisiert habe, hat mir gesagt, dass das rappeln fast vollständig verschwindet, wenn die Vergaser neu synchronisiert sind. Und so wars dann auch. Bei mir war kaum noch was zu hören. Einfacher Test ob's am Kupplungskorb liegt: Kupplung ziehen -> rappeln weg -> Kupplungskorb und mangelnde synchronisation schuld.
    Bei längerer Standzeit hilft vielleicht auch einfach mal ausgiebiges fahren.
    So fertig. Hoffe das hilft.


    Gruß Björn

  • Kurze Frage:


    Ist das lauter geworden, nachdem Du die Steuerkette gespannt hast? :gruebelx:


    Gruß
    Bolle

  • Hi!


    Also lauter ist es eigentlich nicht geworden und es ist auch so, dass es
    leiser wird, wenn man die Kupplung zieht.
    Nach einer langen Fahrt hat sie übrigens geschnurrt wie ein Kätzchen und
    auch beim starten nach ein paar Stunden abkühlzeit war sie auf jedenfall
    viel leiser als am Anfang.


    ...aber mal ne ganz andere Frage ...gibt es Motorrad Boe nicht mehr???
    Ich suche noch `nen Drosselsatz für meine Bolle, da ich ja noch ein Jahr
    gedrosselt fahren muss, weil ich den Lappen erst ein Jahr habe.


    Gibt es noch irgendwo anders Drosselsätze für die CB 900F SC01 oder
    passt da was von einem anderen Modell?


    Danke und Gruß, Florian

  • Also zum Rasseln würde ich sagen das hört sich schon schwer nach dem Korb an. Aber bei mir ist es jetzt so das mein Motor jetzt so ca. 3000Km runter hat und am anfang lief er so ruhig das ich mir fast schon sorgen gemacht habe aber jetzt ist das Rasseln alles wieder da und ich bin beruhigt.
    Für nen Drosselsatz würde ich mal hier nachfragen http://www.cb-4zylinder.de die habe vieleicht noch was gebrauchtes rumliegen.

  • Ich tippe ganz stark auf die Primärkette. Ist es weg, wenn sie warm ist ?


    Hört sich aber mehr nach einem "dumpfen" Schlagen an, Kupplungskorb-Rasseln hört sich irgendwie fieser an, und kann, wie o.g. ganz einfach überprüft werden. Wenns die Primärkette ist, und du nichts dran machen willst, würde ich aber auf jeden Fall das Sieb säubern, wer weiß, was für ein Scheiß schon von der Führungsschiene drin liegt, und diese kleinen Teilchen können dir ganz schnell den Ölkreislauf lahmlegen :???:

    Zahme Vögel singen von Freiheit - Wilde Vögel fliegen!

  • Jupp ist weg, wenn sie warm ist und wenn du den Kupplungshebel ziehst
    wird es auch weniger und leiser ist aber nicht ganz weg.


    *hm* also ich finde es höhrt sich schon ziemlich fies an und es ist auch
    mehr ein klackern oder rasseln, als ein dumpfes schlagen.


    Das Sieb wollte ich sowieso mal säubern, weil der Motor ist schon einmal
    überholt worden vor ca. 10000km und da sich diese Dichtungsmumpe ja
    hier und da auch mal löst und dann dorthin wandert, halte ich es für
    besser da mal einen Blick reinzuwerfen.


    Gruß, Florian

  • Mal was ganz anderes: was hat Dein Motor eigentlich so runter?

  • Ach ne....ehrlich ?


    als wenn es eine Bolle gibt die dat nicht macht, sorry aber dat mußte ich ma loswerden............

  • @Haudraufundwech


    Jetzt bise aber ein bischen unfair. Wenn er die Bolle doch erst seit dem 14.06.03 hat kann er noch nich wissen was fürn klappern normal ist oder nicht. Ist ja schließlich nicht jeder auf nem Sattel von ner Bolle zur Welt gekommen, du ja bestimmt auch nicht.

  • NAAAAAAAAA, so war dat doch auch wieder nicht gemeint, Du weißt doch wie das ist wenn man abends so spät noch im Board stöbert :-))


    Ich bin auf ner M5 zur Welt gekommen, die zweite war dann aber schon ne Honda, die legendäre CB 50, grööhl, echt war !


    Aber da gabs ja auch noch Führerschein Klasse 4.


    Nix für ungut.