Hallo Jungs,
vielleicht kann mir mal einer auf die Sprünge helfen!
Ich hab grad eine VT600C BJ.95 in der Mangel. Die
gehört einem Freund und sie will keine Zündfunken
mehr geben ...auf allen vieren nicht! 
Ich hab schon einiges ausprobiert und jetzt vermute ich mal
die Zündbox könnte der Übeltäter sein.
Kann mir einer sagen ob man das Ding einfach auf geht, oder
geht nicht überprüfen kann ...und wenn ja, wie? 
Grüsse
Tom
Hy Schraubär,hast du den Killer überprüft ?
Nicht wirklich!
Ich bin davon ausgegangen das der noch tut, da ja
der Anlasser durchzieht. Wenn ich den Killschalter
betätige ist ja alles tot.
Bin ich da Fehl in der Annahme?
Wo komm ich da am günstigsten dran um ihn zu überprüfen?
Gruß, Tom
Nee der tuted auch wenn er ausgeschaltet wird. Er unterbricht nur die Leitung zu den Zündspulen 
Hi Fraenky,
Du meinst also ich sollte mir den Killschalter doch mal
genauer anschauen?
Ich dachte immer der ist einfach gestrickt, und wenn er
schaltet, dann schaltet er. Also wenn er ausgeschalltet
ist, geht gar nichts. Ist er EIN, dann zieht zwar der Anlasser
durch, aber funken tut trotztdem nichts.
Ich werde es heute Abend mal überprüfen.
Merci für den Tip!
Tom
Na wenn das so ist, dann das komplette Programm:
Kerzenstecker ab, Kabel an Masse und starten.
Kommt Funke, Kerzenstecker prüfen (Ich weiss nicht wie das bei deinem Mopped ist, aber bei der CB400F reichte schon EIN defekter Kerzenstecker, damit garnix mehr startete).
Hat Kerzenstecker durchfluss, Kerze rein und nochmal Kerze an Masse.
Kommt Funke LAUT FLUCHEN und den Vergaser im Verdacht haben 
Tja, jetzt bin ich durch...
..hab Alles nochmal gecheckt.
-Zündkerzenstecker und Kabel - ok. (Damit hab ich übrigens auch angefangen)
-Zündspulen - ok.
-Seitenständerschalter- ok.
-Killschalter - ok.
-Impulsgeberspulen -ok.
...mir fällt nichts weiter mehr ein
...es wird mir nichts anderes übrigbleiben die 2 -300 Eur.
für eine neue Zündbox zu investieren...
...oder hat noch wer eine Idee? 
Grüsse,
Tom
Hy Schraubär, kannst du nicht ein provisorisches Kabel ,von der Batt.-plus, zur Zündspule -plus-,halten ,und dann noch mal starten.
ich kann einfach nicht glauben das die Zündbox kaputt sein soll,die muß doch viel länger halten als 8 Jahre.
Hi Gerd,
das kann ich ja noch mal probieren, aber die Spannung
liegt an den Spulen an, das hab ich gestern gemessen.
Die VT läuft seit dem Frühjahr nicht mehr. Da hat mein Kummpel
die Zündkerzen gewechselt, und evtl. dabei ein (oder zwei)
Zündkabel, beim Abziehen, beschädigt. Danach hat er pausenlos
geschoben und sie einen Berg runter laufen lassen. Mit den defekten
Kabeln wollte sie natürlich nicht anspringen, und vor lauter Anstrengung
hat sich vielleicht die Zündbox verabschiedet.
Ist nur so eine Theorie von mir, da ich bei meinen Untersuchungen
eben mindestens ein abgerissenes Zündkabel entdeckt hatte.
Das ist übrigen ein großes Manko bei der VT mit ihren tiefliegenden
Zündkerzen. Bis man da den Stecker abgezogen hat, das ist schon
ein ganz schönes Gezerre. Wenn dann auch noch die Kabelseele
oxidiert ist, kann die schon mal reißen...
Vielleicht liest dieses Forum auch mal ein VT600C Fahrer aus
der Umgebung von München, der mal Lust auf einen gemütlich
Nachmittag hat und mir kurz seine Zündbox zum testen zur Verfügung
stellt. Die ist in einer halben Stunde aus und wieder eingebaut!
Grüsse,
Tom
Hy Schraubär, da hast du recht,das stimmt,das würde ich auch versuchen.Da müßte sich doch einer finden,für Leihweise mal eben,viel glück weiterhin.
Ja, danke!
Wie sang mia in Bayern "schaun ma moi" !
Merci für die Tips, und immer gute Fahrt!
Tom