Reifenwahl

Hi Leute,

last uns mal über Reifen auf der Bolle reden.
Falls Thema schon abgegriffen, sagt mir bitte, wo.
Wenn nicht, gehn wir's an:

Also gestartet bin ich mit irgendwas Originalem (Brigdestone?!?)
Mangels Fahrpraxis (damals) kann ich dazu keine Aussage mehr machen.

Habe danach mal von Conti ein Pärchen draufgehabt, was aber eigentlich nicht freigegeben war.
Kann mich dunkel erinnern, das es zu 99% OK war, aber das verbleibende Prozent kam heftig.
So in Kurven, wo man eh schon genug Stress hatte durchzukommen, kam dann auch noch Eiern/Schlingern dazu.
Nee, nee, das war's nicht.

Danach: Metzler ME11/ME99A 3.25/4.25
Saugefährlich, weil lag wie ein Brett :-)
Vor allem die Fußrasten litten doch häufig, da es einfach geil war, z.B. Autobahnauffahrten
mit deftig Schräglage (und a bisserl Funken) zu nehmen.

Na ja, bis es halt zuviel war. Die Lichmaschine hat definitiv keine gute Bodenhaftung => Abflug!
(Forderte Umbau von F2 -> F :-(

Dann kam der ME33-Laser, aber der Angststoppen zügelte mein Tempo.
Ich glaub, der ME11 war besser.

Um mehr Laufleistung zu kriegen, habe ich dann den ME33 - ME55 120/90 von Metzler gefahren.
Lange halten tut er, aber nach 20 Minuten mit 160 BAB wird er zu weich und die Fuhre fängt derbe das Pendel an.
Da braucht es schon was an Kaltblütigkeit in der Kurve runter zu schalten und Vollgas zu geben,
damit wieder Ruhe ins Fahrwerk kommt. Und dann ab in die Eisen, weil Stau.

ME55 - nie wieder!

Habe jetzt mal Brigdestone BATTLAX BT45 F/R aufgezogen.
Werde aber erst im nächsten Frühjahr wieder anmelden und testen können.

Hoffentlich verhaut ihr mich jetzt nicht bar dieser Wahl. Gekauft ist gekauft!

So denn, laßt mal hören, was ihr so auf die Straße rubbelt

Gruß Kolle

Hi nobi,

im Prinzip gut,
doch irgendwie düngst mich, das du da was italienisches unterm Ars.. hast.

Bezieht sich deine Aussage auf die CB900, oder ...

Ich denke, das man's nicht verallgemeinern kann/sollte.
Das Fahrwerk/Gewicht/etc... spielt mit rein.

(Wieso krieg ich die Smilies nicht dahin, wo ich will?

Oder vielleicht doch
Nee, nochmal

auweia..... Kolle

Und wenn da Patex drauf steht ---> kleben ist perfekt :razz:

Das ist ja das schöne an der F2, das die alles so ein bißchen kann

Gruß - Kolle

Hi Emskopp

da Du den ME55 kennst, rate ich Dir mal den ME99A hinten drauf zu machen. Dem fehlen die schlechten Angewohnheiten vom 55er.
Gibt es aber nur in 4.25/85.
Kann mich an Regentouren erinnern, wo die Reifen mein vollstes Vertrauen hatten

Bezüglich Anspringen:
Im Frühjahr (erster Start) nur mit neuen Kerzen (NGK-Standard), sonst Null Chance.

Zu dem Thema hab ich noch eine Storie, die etwas umfangreicher war. Kommt die Tage als eigenes Thema. Zur Zeit leider Umzugsstreß

Als dann, nice weekend - Kolle