Info : Zündkerzen NGK-DR8EVX

Hi Folks, ich habe heute außergewöhnliche Ausgaben getätigt und mir folgende Zündkerzen gekauft (Stück 14,20 € ) :

NGK PLATINUM DR8EVX (wenns hilft, freue ich mich, wenn nicht, fliegt irgendwas an die Garagenwand)

Über das Ergebnis werde ich berichten

Tja, das erhoffte Wunder blieb aus.

Ganz klar besser der Rundlauf. Klingt alles irgendwie harmonischer. Kann aber auch am zusätzlich gemachten Ölwechsel liegen

Jedenfalls hat sich das Kaltstartverhalten NICHT verbessert, aber ich glaube, bei mir ist es (wie auch schon Olli vermutet) ein mechanisches Problem am Vergaser :

Wenn nämlich der Choke voll gezogen ist, sollten sich die Gasschieber auch ein wenig anheben, dies geschieht über eine mechanische Verbindung von Chokemechanismus und Leerlaufschraube, jedenfalls so dazwischen.

Und dieser Effekt fehlt bei meiner, habe ich nachgeprüft. Also vergaser wieder raus, und ein bißchen dran rumbiegen

PS: Die alten Zündkerzen waren tiefschwarz, kann aber gut sein,da ich absolut nur Kurzstrecken gefahren bin (20 km am Stück vielleicht, und das ist nicht gut).

Ich würde mir die kerzen für über 60 € nicht nochmal kaufen (ich brauche wahrscheinlich auch nie wieder neue, bei der Fahrleistung :-)). Aber vielleicht helfen sie bei jemandem anderen , hoffe ich jedenfalls.

Nachtrag : Der Motor kommt wesentlich schneller auf (Warm)Touren, ist wesentlich besser regulierbar. Von daher hat's für die Klaltlaufphase etwas gebracht.

Wow, die Dinger taugen wirklich was.

nach einer Woche Standzeit sofort da, konnte nach 2 Min. den Choke vergessen. Also muß ich mein 1.Statement revidieren :

Die Kerzen sind voll gut.

Bin ja seitdem nicht wieder gefahren

Das Problem mit dem Anspringen ist ja ein anderes (siehe Kaltstartverhalten).

Was kann der Motor dafür, wenn der Alte nicht merkt, dass er nur auf 3 Pötten läuft

Im Frühjahr mehr. Wenn die Kerzen aber wesentlich länger halten, dann würde sich der Kauf schon lohnen.

Nachdem ich die Kleinbolle ja länger nicht mehr gefahren hatte, sie gestern aber wieder angemeldet habe, muss ich sagen, dass sich der Einsatz der Kerzen lohnt. Kaltstart und Rundlauf wesentlich besser. Und wenns sie für 9,95€ gibt, zuschlagen

Dass sie nur auf 3 Pötten läuft, habe ich auch, aber nur wenn sie länger als ca. 4 Wochen nicht bewegt wird.

Das Problem Choke habe ich auch lokalisiert : Der Zug ließ sich mit Gewalt ganz heraus ziehen, ich habe aber nicht gemerkt, dass er sofort wieder ein kleines Stück zurückging. Deswegen kam ich nie über 1500 U/min beim Starten, wenn überhaupt. Habe jetzt oben am Chokeschalter neu justiert, und wenn ich sie starte , geht der Leerlauf auf ca. 3000 U/min. Glaube, dass sich das ganze auch schnellleerlaufphase nennt, oder ?

Oben am Choke, die runde Plastikschraube lösen, Chokezug auf vollen Zug unten am Vergaser natürlich abstimmen, und dann wieder festziehen.
So gings jedenfalls bei mir. Jetzt schließen die Klappen voll, wenn ich den CHoke oben ganz ziehe, und er bleibt oben , und das war vorher nicht, auch in der Max-Stellung stehen ....