Modelle 2007 - XL125V Varadero

  • Einleitung


    Mit elegantem, neuen Styling und der vollen Ausnutzung des gesetzlichen Leistunglimits in Europas wettbewerbsintensiver 125-ccm-Klasse dominiert die neue Varadero 125 auch 2007 die Straße. Luxuriöser Komfort, eine attraktive Optik im Adventure-Sports-Stil und ein neuer V2-Motor mit Kraftstoffeinspritzung zeichnen sie aus. Mit großzügigen Proportionen und einer bequemen Sitzbank, wie man sie eher von größeren Motorrädern kennt, eignet sich die neue Varadero 125 ideal für sportliches Fahrvergnügen - und das auch zu zweit.
    Die Varadero 125 mit ihrem zuverlässigen Viertakt-V2-Motor hatte 2001 Premiere auf dem europäischen Motorradmarkt. Sie bot eine interessante Alternative zu den zahlreichen Einsteiger-Bikes und kreischenden Zweitaktern, die damals diese Klasse dominierten. Ihr schlankes Adventure-Sport-Styling bot größere, komfortablere Proportionen, als sie je bei einer 125-ccm-Maschine üblich waren. Dementsprechend sprach die Varadero 125 mit ihrem charakteristischen Stil und ihren rassigen Proportionen sofort eine große Anzahl von Fahrern an.
    Der schlanke, leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte V2-Motor der Varadero 125 mit einer starken Beschleunigung auf die maximal in dieser Klasse zulässige Geschwindigkeit zeigt sich jetzt weiter verbessert dank der neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzung. Dieses neue System senkt auch die Schadstoffemission und den Kraftstoffverbrauch in Zeiten hoher Benzinpreise und strenger Umweltauflagen.
    Die nicht nur für junge Fahrer attraktive Varadero 125 wurde besonders beliebt bei älteren, einkommensstärkeren, Fahrern, die im Vergleich mit anderen Angeboten in der 125-ccm-Klasse das erwachsene Aussehen sowie die hochwertige Verarbeitung und die luxuriöse Ausstattung besonders schätzen. Auch ihre hervorragende Vielseitigkeit und ihre angenehmen Fahreigenschaften haben sehr zu ihrer großen Beliebtheit beigetragen.
    Als ideales Fahrzeug für Pendler und Wochenendtouren allein oder zu zweit erobert sich die Varadero 125 mit ihrer Eleganz, dem Mehr an Leistung und ihrer überzeugenden Fahrkultur den Platz an der Spitze der 125-ccm-Klasse zurück.


    Entwicklungskonzept


    Die im Hinblick auf Konzept und Optik ursprünglich auf ihrer Namensschwester, der Varadero 1000, basierende Varadero 125 hat viele der attraktiven Merkmale hubraumstärkerer Maschinen, und behält gleichzeitig das leichte Handling und die einfache Bedienung bei, die man normalerweise mit der 125-ccm-Klasse assoziiert. Ihr wichtigstes Konstruktionskonzept sah eine große Frontverkleidung vor, die Schutz vor den Elementen bietet und gleichzeitig eine agile Optik zeigt, wie sie bisher in dieser Klasse nicht üblich war. Dieses Konzept erforderte auch einen großen Kraftstofftank, der für lange Tage voller Fahrgenuss mit dem äußerst zuverlässigen Viertakt-V2-Motor sorgt und für fast ein ganze Woche im üblichen Pendelverkehr bzw. ca. 400 km ausreicht.
    Für die zweite Generation konzentrierte sich das Entwicklungsteam der Varadero 125 auf eine noch attraktivere Form, die ihre erwachsenen Proportionen betont und auf ein neues PGM-FI-Kraftstoffeinspritzsystem, das Hondas modernstes HECS3-System mit geregeltem Katalysator beinhaltet - niedrige Schadstoffemissionen und sparsamer Kraftstoffverbrauch inklusive.
    Bei der Entwicklung des dynamischen Looks der neuen Varadero 125 legte das Entwicklungsteam besonderen Wert darauf, das erwachsene Erscheinungsbild der Maschine - das sie von den anderen am Markt befindlichen 125ern deutlich unterscheidet - noch mehr zu betonen. Wichtig war außerdem, dass dieser neue Look die etablierten Pluspunkte wie leichtes, agiles Handling, starke, zuverlässige Leistung und Vielseitigkeit ergänzt. So hat der Fahrer die Gewissheit, dass er mit diesem Bike jederzeit die asphaltierten Straßen verlassen kann, um neue Wege zu testen.
    Die neue Varadero 125 vereint all diese Anforderungen in einem neuen frischen Design, das nicht nur Fahranfänger ansprechen wird, die ein Bike suchen, das sich von der Masse abhebt. Auch erfahrene Biker, die viel Komfort und Leistung, leichtes Handling und unschlagbare Wirtschaftlichkeit zu schätzen wissen, werden sich hierfür begeistern. Wie ihre Vorgängerin setzt die Varadero 125 Maßstäbe in der 125-ccm-Klasse mit einer Leistung, einem Elan und einem Fahrspaß, die schwer zu überbieten, aber einfach zu genießen sind.


    Styling


    Die charakteristische Halbverkleidung der neuen 2007er Varadero 125 mit den schlankeren, geschwungeneren Linien unterscheidet sich selbstbewusst von allen anderen Motorrädern in ihrer Klasse. Ihre Optik erinnert auch stark an die Honda Transalp 650. Mit ihrem für diese Klasse vollkommen neuen Konzept kombiniert die Varadero 125 ein beeindruckendes Format mit einem Styling, das sich neben hubraumstärkeren Maschinen nicht zu verstecken braucht.


    Aggressive, aerodynamische Verkleidung
    Ein Hauptziel bei der Entwicklung der Varadero 125 war es, ihr ein geschmeidig integriertes Design zu verleihen. Die neue Verkleidung der Varadero strahlt elegante Qualität gekoppelt mit einer dynamischen Agilität aus. Sie ist leichter und sportlicher, mit einer schlankeren und leichter wirkenden Frontverkleidung, die flotter daher kommt und schlüssiger in die gesamte Form integriert ist.
    Obwohl die neue Frontverkleidung der Varadero 125 kompakter wirkt als ihr Vorgänger, wurde der Windschutz verbessert. Die höhere und breitere Verkleidung spielt eine wichtige Rolle für den Schutz vor Wind und sogar leichtem Regen im Sinne des Langzeitkomforts auch für hochgewachsene Fahrer. Wie früher leitet ein Belüftungssystem Luft unter die Windscheibe, um den Fahrtwind vom Fahrer wegzuleiten.


    Neue Doppelscheinwerfer
    Auch die Doppelscheinwerfer in der Verkleidung wurden verändert. Sie wirken schlanker und aggressiver und leuchten die Straße optimal aus. Vorne sind große Klarglasblinker in die neue Verkleidung integriert, die die dynamischere Form unterstreichen. Geschmeidig in das konisch zusammenlaufende Heck der Varadero 125 integriert ist ein neu konstruiertes, einteiliges Rücklicht mit Klarglasblinkern um ein zentrales Bremslicht für eine auffällige Heckpartie.
    Selbst die Rückspiegel der Varadero 125 wurden verändert. Die neuen, robusteren und eleganteren Spiegel sind jetzt direkt oben an der Verkleidung montiert anstatt wie früher am Lenker.


    Farbkonzept


    Die neue Varadero 125 wird die Straßen in drei attraktiven neuen Farbvarianten erobern.
    Weitere Veränderungen im Farbkonzept sind eine neue schwarzlackierte Schwinge, die an den starken Charakter der Varadero 125 erinnert, und hellere, neue Metallic-Silber-Dreispeichenfelgen.



    • Chevalier Silver Metallic
    • Pearl Concours Black
    • Bloom Red Metallic


    Motor


    Die Varadero 125 wird von dem gleichen kompakten, flüssigkeitsgekühlten V2-Motor angetrieben, mit dem sie seinerzeit erstmals an den Start ging. Das Triebwerk liefert die stärkste Leistung in dieser Klasse. Mit einer schlanken Konfiguration und einer attraktiven Seitenoptik bildet dieser beeindruckende V2-Motor den zentralen Fokus des auffälligen, rassigen Designs der Varadero. Die bewährte Viertakt-Konfiguration gewährleistet hohe Zuverlässigkeit und einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der große Kraftstofftank der Varadero sorgt für langes Fahrvergnügen zwischen den einzelnen Tankstopps. Die Konstruktion des 90°-V2-Zylinderwinkels eliminiert die störenden Vibrationen für ein geschmeidige und komfortable Fahrweise bei allen Geschwindigkeiten. Trotz der im Sinne eines zuverlässigen Betriebs und langfristigen Haltbarkeit verwendeten Flüssigkeitskühlung hat die Varadero 125 nach wie vor die Rippenzylinder eines klassischen luftgekühlten Motors. Die vermittelt einen Eindruck von Größe und Stärke und trägt zu einer kühnen Adventure-Sport-Optik bei.


    Neues Kraftstoffeinspritzsystem
    Die neue, zweite Generation der Varadero 125 nutzt Hondas berühmtes PGM-FI-Kraftstoffeinspritzsystem mit einem kompakten und höchst effektiven Idle-Air-Control-Ventil (IACV). Das bedeutet optimales Starten und perfektes Fahrverhalten unter praktisch allen Fahrbedingungen vom Meer bis in die Berge. Das Ansprechverhalten ist geschmeidig und sorgt für unvergleichlich leichtes Fahren für Experten und Anfänger gleichermaßen. Dieses gewichtsarme neue Kraftstoffeinspritzsystem gewährleistet darüber hinaus einen außerordentlich niedrigen Kraftstoffverbrauch und sehr geringe Schadstoffemissionen. Das fortschrittliche HECS3-Katalysatorsystem enthält neue in das Auspuffsystem eingebaute Katalysatorelemente sowie eine Lambda-Sonde zur Einhaltung der strengen EURO-3-Norm bei unverändert hoher Leistung.


    Geschmeidiges 5-Gang-Getriebe
    Das robuste 5-Gang-Getriebe der Varadero 125 betont die starke Beschleunigung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich mit idealen Übersetzungsverhältnisse für schnelleres Anfahren und knackige Leistungsabgabe über das breite Drehzahlband des Motors. Die leichtgängige Kupplung und das geschmeidige Getriebe sind sowohl für Experten als auch für Einsteiger ein Genuss.


    Hochgezogene Auspuffanlage im Offroad-Stil
    Der schlanke neue „Rally Touring“-Look der Varadero 125 wird zusätzlich betont durch die attraktive, hochgezogene 2-in-1-Auspuffanlage mit enger optischer Verwandtschaft wie der Transalp 650. Dieses leistungsstarke System produziert einen beeindruckenden V2-Sound und verfügt über einen eingebauten Wärmeschutz vor der Auspuffabwärme.


    Fahrwerk


    Sowohl in puncto Styling als auch in puncto Fahrerergonomie schlägt die Varadero 125 neue Wege in ihrer Klasse ein. Ihre großzügigen Proportionen können sich durchaus mit Mittelklasse-Maschinen messen, während die angenehm aufrechte Sitzposition dem Fahrer einen besseren Überblick über den Straßenverkehr bietet. Der besonders steife Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen gewährleistet zuverlässige Kontrolle.


    Gut ansprechende Aufhängung
    Im Stadtverkehr ebenso wie bei Überlandtouren bürgt die gut ansprechende Vorder- und Hinterradaufhängung der Varadero 125 für präzises Handling. Eine robuste 35-mm-Vorderradgabel mit 150 mm Federweg garantiert selbst bei groben Bodenwellen sanfte, neutrale Dämpfung.
    Mit Unterstützung einer gut ansprechenden Monoshock-Hinterradaufhängung gewährleistet die Kastenschwinge exzellente Steifigkeit und eine präzise Spurhaltung sowie 150 mm Federweg für bequemes Fahren allein oder zu zweit. Der relative lange Radstand trägt zum gut ansprechenden Handling und zuverlässiger Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten bei.


    Felgen und Bremsen im Sportbike-Look
    Die attraktiven Dreispeichen-Aluminiumgussfelgen der Varadero 125 verfügen über ein On-/Off-Road-Profil für zuverlässiges Handling auf und abseits der befestigten Straßen.
    Die Varadero 125 ist mit exzellenten Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad ausgestattet. Die große gelochte Scheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 276 mm wird von einer kompakten Doppelkolben-Bremszange gepackt, während hinten eine leichte Einkolbenbremszange in Kombination mit einer 220-mm-ø-Bremsscheibe für zuverlässige Verzögerung sorgt.


    Ausstattung


    Übersichtliches, integriertes Cockpit
    Besonders leicht abzulesen sind die beiden großen elektronischen Tachometer- und Drehzahlmesseranzeigen des kompakten vollintegrierten Cockpits der Varadero 125. Zwischen den beiden Anzeigen informiert ein großes LCD-Display über die Kühlmitteltemperatur, den Kilometer- und Tageskilometerstand sowie die Uhrzeit.


    Versteckte Transportkapazität
    Unter dem abschließbaren Sitz der Varadero 125 verbirgt sich ein Staufach für Handschuhe, Werkzeug und andere unverzichtbare Kleinigkeiten. Außerdem bietet die Varadero unter dem Soziussitz eine praktische Aufnahme für ein Bügelschloss.


    Großzügiger Gepäckträger
    Ebenfalls von der Transalp 650 entlehnt ist der große, elegant geformte Gepäckträger aus faserverstärktem Kunststoff. Neben vier praktischen Haken zum einfachen Verzurren auch größerer Gepäckstücke verfügt er über eingelassene Handgriffe für den Sozius, die auch bei extremen Temperaturen angenehm in der Hand liegen.


    Einfache Wartung
    Der Sicherungskasten und die wartungsfreie Batterie befinden sich gut zugänglich hinter der abnehmbaren linken Seitenabdeckung.


    Zubehör


    Für noch mehr Fahrvergnügen und Sicherheit wird es für die neue Varadero 125 eine breite Palette an praktischem Zubehör geben. Diese umfasst unter anderem:
    • Eine großvolumige 45-Liter-Topbox mit abschließbarer Quick-Release-Aufnahme für den Gepäckträger. Durch ihren großen praktischen Griff lässt sich die Topbox bequem tragen.
    • Einen Satz elektrisch beheizbarer Lenkergriffe mit praktischem Schalter zum einfachen Einstellen der Grifftemperatur für mehr Fahrkomfort an kalten Tagen.
    • Einen robusten Hauptständer zur einfacheren Wartung und zum leichteren Abstellen der Maschine.
    • Einen markanten Aluminiumstabilisator für den Lenker zur Betonung des Off-Road-Looks.
    • Einen großen Motorschutz aus Kunststoff zum Schutz des Motors vor Dreck und Beschädigung durch vom Vorderrad hochgeschleuderte Steinchen.
    • Ein praktisches, robustes Bügelschloss für zusätzlichen Diebstahlschutz, das bequem in die Aufnahme unter dem Soziussitz passt.
    • Eine formschlüssige, wasserdichte Abdeckplane, die die Varadero 125 vor Regen, Wind und neugierigen Blicken schützt.


    Technische Daten


    Motor

    Typ Flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Viertaktmotor, SOHC, 4 Ventile mit geregeltem Katalysator
    Hubraum 125 cm3
    Bohrung x Hub 42 x 45 mm
    Verdichtung 11,8 : 1
    Max. Leistung 11 kW/11.000 min-1 (95/1/EC)
    Max. Drehmoment 10 Nm/8.500 min-1 (95/1/EC)
    Leerlaufdrehzahl 1.500 min-1
    Ölvolumen 1,5 Liter

    Kraftstoffsystem

    Gemischaufbereitung PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung mit IACV
    Drosselklappendurchmesser 30 mm
    Luftfilter Papierfilter
    Tankinhalt 16,8 Liter (inkl. 2,7 Liter Reserve)

    Elektrik

    Zündsystem PGM-FI
    Zündzeitpunkt 12° BTDC (Leerlauf) ~ 46° BTDC (11.000 min-1)
    Zündkerze CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
    Starter Elektrisch
    Batterie 12 V/6 AH
    Lichtmaschinenleistung 320 W
    Scheinwerfer 12 V, 35 W x 1 (abgeblendet)/35 W x 1 (aufgeblendet)

    Antrieb

    Kupplung Nass, Mehrscheibenkupplung
    Kupplungsbetätigung Mechanisch über Seilzug
    Getriebe 5-Gang
    Primärübersetzung 3,722 (67/18)
    Gangstufen 1 3,083 (37/12)
    2 1,933 (29/15)
    3 1,428 (30/21)
    4 1,173 (27/23)
    5 1,000 (25/25)
    Endübersetzung 3,142 (44/14)
    Endantrieb Kette, O-ring

    Rahmen

    Typ Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen

    Chassis

    Abmessungen (LxBxH) 2.150 x 833 x 1.250 mm
    Radstand 1.450 mm
    Lenkkopfwinkel 28 °
    Nachlauf 97 mm
    Wendekreis 2,34 m
    Sitzhöhe 800 mm
    Bodenfreiheit 190 mm
    Trockengewicht 152 kg
    Leergewicht 169 kg (V: 80 kg; H: 89 kg)
    Max. Zuladung 180 kg
    Zul. Gesamtgewicht 349 kg (V: 166 kg; H: 183 kg)

    Radaufhängung

    Typ Vorn 35-mm-Ø-Teleskopgabel, 132 mm Federweg
    Hinten Schwinge, Zentralfederbein, einstellbare Federvorspannung, 150 mm Federweg

    Räder

    Typ Vorn Leichtmetallräder, 3 Speichen
    Hinten Leichtmetallräder, 3 Speichen
    Felgengrösse Vorn 18M/C x MT2,15
    Hinten 17M/C x MT2,75
    Reifengrösse Vorn 100/90-18M/C (56P)
    Hinten 130/80-17M/C (65P)
    Reifendruck Vorn 2 bar
    Hinten 2 bar

    Bremsen

    Typ Vorn 276-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
    Hinten 220-4mm-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange


    Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen.

    Dateien

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