PC04 nen bischen sportlicher

So, da die C erstmal in den Winterschlaf geschickt wird, das Gespann noch nicht fertig und auch noch nicht nötig ist, da hab ich mir mal auf die Schnelle die kleine CBX vorgenommen

Zur Erinnerung, so sah das gute Stück bisher aus.

Als erstes habe ich die Gabelbrücken um 3 cm nach unten versetzt.

Warum? Darum

Die Stummel gingen vorher zwar auch ohne Problem drauf, aber die Abdeckung vom Sicherungskasten war im Weg und bei vollem Lenkeinschlag hätte man sich die Finger am Tank gequetscht
Der erste Fahreindruck hat voll überzeugt. Fährt sich schon fast wie ne Große.
Und die Optik überzeugt mit den Ochsenaugen doch auch, oder?

Was jetzt noch gestört hat, dass war die hohe Sitzposition mit der originalen Sitzbank. Da ich noch ne alte rumliegen hatte, habe ich mir gedacht da ne bischen sportlichere Form draus zu machen. Also alten Bezug runter, Nen Sägeblatt mit dem Brenner warm gemacht und frei Schnauze losgeschnitten. Was sich wirklich bewährt hat, aber nur bei gut belüftetem Arbeitsplatz möglich ist, die Schnittflächen nachher kurz überbrennen damit der Schaumstoff anschmilzt. Kleine Wellen durchs schneiden und ausgebesserte Stellen können so gut eingeebnet werden. Da ich die Sitzhöhe verkleinert habe, mußte ich die Fläche ja wieder nen bischen stabilisieren. Dafür habe ich nen Streifen Moosgummi zugeschnitten und aufgeklebt. Wenn ich das nochmal mache, dann würde ich den Streifen besser in die Sitzfläche einarbeiten. Beim polstern sieht das später einfach sauberer aus.
Das Resultat

Jetzt stellt sich die Frage womit und wie bezieht man sowas
Womit hat sich mit nem Griff in die Restekiste erledigt. Schonmal vorweg, 1.5 mm Stärke sind für Kunstleder arg wenig
Beim nächsten Mal würde ich 2,5 mm starkes und schwarzes nehmen!
Ich hab schon glatte Sitzbänke, Stuhlkissen und ne Tür gepolstert und bezogen, alles aber immer ohne Schnitt.
Bei der Sitzbank haben wir das erst probiert und gesehen, mit dem Sitzkeil geht das so nicht. Schneidern habe ich nicht gelernt und Nähmaschinen stehen mit mir auf Kriegsfuß. Glück wenn man da mit ner Frau verheiratet ist der sowas liegt
Bei Interesse könnte man ja mal über einen Datenbankbeitrag nachdenken.
Sitzbank polstern und neuen Bezug schneidern.

Das Resultat

Bin jetzt mal 240 km mit gefahren, mittlerweile auch bei trockener Straße
Aufstellmoment ist nen bischen höher, aber nicht viel.
Geradeauslauf ist nen bischen besser geworden und in langezogenen Kurven ist das Schwabbeln was ich vorher hatte fast weg.
Was sich wirklich bemerkbar macht ist das verstärkte Eintauchen beim Bremsen. Ich denke mit Verzicht auf die Luftunterstützung und etwas anderes Gabelöl läßt sich das kompensieren. Bodenfreiheit ist nicht sichtbar eingeschränkt, jedenfalls wenn man das Mopped im Stand schief legt.
Einlenkverhalten ist spürbar direkter geworden. Ob das nun am tieferen Stand oder der anderen Lenkerposition liegt kann ich noch nicht sagen.

Wie gesagt, es sind nur 3 cm und das beieinträchtigt kaum die Fahrwerksgeometrie. Eine Möglichkeit wäre allerdings noch die Stummel unter die obere Gabelbrücke zu setzen. Gefällt mir aber optisch nicht so gut.

Zitat

die sitzhaltung durch die stummellenker wird ihm bisschen die übersicht über die strasse rauben

Das habe ich mit der originalen Sitzbank gemerkt. Mit der etwas tieferen Sitzposition gleicht sich das aber wieder aus. Was mich allerdings noch etwas stört, das sind jetzt noch die Fußrasten. Wenn ich die noch nen paar cm nach hinten kriege, dann würde das die Fußhaltung verbessern.
Das hat mich an der Kleinen aber schon vor der neuen Sitzbank gestört.
Zurückverlegte Fußrasten habe ich an ner PC04 allerdings noch nicht gesehen

Wird auf jeden Fall was mit dem breiten Lenker zu tun haben.
Bei meiner C habe ich auch nen breiten, flachen Streetbar draufgemacht.
Auf der Landstrasse 1A Handlig. Sobald es auf 160 zu geht fängt das Pendeln an. Ich hatte allerdings noch auf meine alten Reifen und der generellen Fahrwerksschwäche bei den Bolles geschoben.
Ähnliches Verhalten habe ich allerdings auch schonmal bei der Umrüstung auf nen kleineren Vorderreifen gehört, was ja ähnlich dem Tiefersetzen der Gabelbrücken ist.

Meldung: Fußrasten gefunden

Hab ne Weile gebraucht um auf die passende Idee zu kommen. Im Prinzip sind die Rastenaufnahmen mit der Bolle identisch. Das einzige Knifflige war die Schaltung. Mit der zu dieser Rastenanlage passenden Übersetzung gings nicht.
Mit dem normalen Gewindestück wär´s zu wackelig gewesen. Also, kurz was aneinander gebraten und auf die Übersetzung verzichtet und nu gehts.
Die Fußstellung ist jetzt ca. 7cm weiter hinten und haut jetzt auch für normal große Leute hin. Nu sind auch die Knie da wo se hingehören

Habe aber immer noch keine Ahnung was das für ne Rastenanlage ist.
Gekauft habe ich die mal in der Bucht als Egli Rastenanlage für die Bolle.
Auf den Gummis steht Daytona und auf den Aluplatten die Nummer:
D-15217

Wer schon mal bei mir war, der kennt ja meinen Wandschmuck im Wintergarten. Da ich mich über kurz oder lang von einem oder zwei Moppeds trennen will, habe ich mir erstmal die Aufwertung meiner kleinen CBX vorgenommen. Ich muss zwar noch einige Halterungen nachfertigen, ne unbeschädigte Scheibe organisieren und Tacho sowie Drehzahlmesser ins Instrumentenbrett integrieren aber, sie macht so schon nen bischen was her oder?

Ich will erstmal alles passend beinander haben, zum TÜV Onkel und die Eintragung erbetteln. Danach kommt dann das Feintuning. Nen paar schöne Krümmer hab ich noch zu liegen, der Rahmen muß neu lackiert werden, die Felgen wieder aufpoliert usw. Der Winter ist lang

Ich werde das zuverlässigste, die CBR behalten und wahrscheinlich die C und die kleine CBX verkaufen. Erstens fehlt mir die Zeit und zweitens habe ich dann noch das CX Gespann und die RC04 zum aufbauen. Mit dem Platz wirds auch langsam schwierig und meine nächste Saison auf der Rennstrecke will auch irgendwie finanziert werden
Nichts desto trotz werde ich die kleine CBX renovieren als wenn´s für mich wäre. Wer weiss, vielleicht hab ich ja Glück und find nen paar 100tsd, dann muß ich mir blos ne größere Werkstatt kaufen