Servus!
Mein Bruder hat die oben beschriebene Honda, und die läd net mehr. Weiß jemand wo man da einen aufgelösten Schaltplan herkriegt? Oder noch besser woran des liegen kann? Is da irgendwas bekannt was irgendne Krankheit von der is?
MFG und Danke im voraus
suisauer
Hi,dieses kannst du in der KB nachlesen ! Rund ums Mopped
Meine Batt. ist immer schnell Leer Woran liegt das ?
erforderliches Werkzeug : Voltmeter ,Säureheber,
Vollgeladene Batterien haben eine Säuredichte von 1.28, leere hingegen eine Säuredichte von 1.12 kg/dm3.
Prüfe die Batterie nun auf Ihren Ladezustand. Dazu öffnet man die Stopfen an den einzelnen Batteriezellen, und saugt etwas Säure in einen Batterietester ,der Schwimmer im Testgerät gibt Aufschluß über die Ladung: Je "schlapper" die Batterie, desto geringer ist die Säuredichte und desto tiefer taucht der Schwimmer ein.
Der Ladezustand der einzelnen Batteriezellen sollte möglichst gleich sein, andernfalls liegt ein Defekt vor,oder wenn die Säure,in einer Zelle getrübt
ist,oder irgendwelche Schmutzpartikel drin rum schwimmen ,auch dann ist die Batt. defekt.
als 1. mit dem Voltmeter die Voltzahl prüfen ,die die Batt. hat !
ohne daß der Motor läuft ,die volle Batt. muß ca. 12,2 Volt anzeigen.
(leer 11,4Volt) jetzt den Motor laufenlassen, ein bischen gas geben ca.2500 U\ min.
ohne eingeschaltete Stromverbraucher , jetzt muß das Voltmeter bzw.
die Lima ca.14,2 Volt bringen .
jetzt viele Verbraucher einschalten (Licht usw.) Gas geben ,jetzt muß
die Lima immer noch ca.12,8 Volt leisten.
12,2 Volt Batt.
12,8 Volt Lima-Leistung
also wird mit 0,6 Volt die Batt. immer noch geladen
also Lima und Regler sind i.O.
falls die Lima nicht lädt.
Fehler :Batterie-Kabel alle fest ?
:dabei ist das Massekabel ebenso Wichtig wie Plus !
:Batt. defekt ! leihweise eine andere ausprobieren .
:sehr oft sind nur die Kohlen zu kurz geworden -normale
: Abnutzung ! oder der Regler defekt.Bei Modernen Drehstrom-
:Limas ist der Regler mit auf dem Kohlebürstenhalter gebaut ,
:dann kann der Regler nur mit Kohlen ern. werden.
Achtung alles nur ca. Angaben ,falls die Batt leer ist muß die Lima natürlich mehr Leistung bringen. falls die Batt.voll ist, braucht die Lima
die Batt. nicht so viel zu laden.
Achtung- Kriechstrom kann die Batt.auch entleeren.
man muß nur noch den Fehler ausschließen das irgendein Verbraucher die Batt .entleert ! das heißt alles ausschalten ( WICHTIG auch die Uhr ) und dann messen ,ob noch strom fließt. es darf auch kein Kriechstrom vorhanden sein , Minusklemme abmachen und zwischen Minuspol und Minuskabel eine Prüflampe halten sie darf nicht brennen oder glimmen (denk an die Uhr wenn die Uhr Strom zieht geht die Lampe an .)
manche Uhren ziehen sich nur alle 6 Sekunden einen kleinen Stromimpuls .
Servus,
Ja ne is klar. Ich weiß auch wie des funktioniert mit Dichte und dem Säureheber. Bin selber KFZ-Elektriker, zwar im zweiten Lehrjahr aber ich bräuchte halt einen Schaltplan oder ähnliches. Da wäre noch ne Frage, des Ladesystem hat einen Gleichrichter und einen Spannungsregler. Wie der Gleichrichter geschaltet is um ihn zu testten is no Problem aber der Spannungsregler kann ich den auch irgendwie durchmessen. Hab irgendwo was gelesn ab einer Gewissen Spannung (Gasungsspannung von Bleiakkus) soll der schalten und dann irgendwie den Strom anders schalten damit die Batterie net überladen wird. Könnte ich net kucken wenn ich da 15 Volt (in etwa die Gasungspannung) anleg ob der Durchschaltet? Normal schon oder?
Kurzum: Ich bräuchte Schaltplan vom Ladesystem und vom Innenleben von dem Regler.
MFG suisauer
Hallo,
hier der Schaltplan: http://www.smokeriders.com/Tec…L/cbcl250_350_wiring.html
Falls weiterhin Probleme oder Fragen bez. Elektrik bestehen bitte bbe@arcormail anschreiben. Ich reparariere oder baue die Teile ganz neu auf zum günstigen Kurs.
Gruß
Danke genau sowas hab ich gesucht.
MFG suisauer