Hallo,
hat schon einmal jemand die Abdeckung über dem Antriebsritzel abgebaut?
Bei der CBF 600 waren da ja nur zwei Schrauben rauszudrehen und schon konnte man den Deckel abnehmen und von innen säubern.
Bei der CBF 1000 muss man das Schaltgestänge entfernen, was ja kein Problem ist.
Aber was ist mit dem Druckzylinder der Kupplung?
Den Druckschlauch darf man natürlich nicht öffnen, aber kann die Abdeckung des Ritzels an dem Schlauch hängen bleiben?
Weis jemand wie es hinter der Abdeckung im bezug auf die Kupplung aussieht?
Danke.
Grüße erki