Die Spencer/ Bilder aus Nürnberg.
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Bessere Bilder
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Das war sie vor dem Umbau in Oschersleben.
Das ist der derzeitige Zustand.
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Schwinge Yamaha FZR 1000 3 LE
Gabel Yamaha " " "
Räder FZR 1000
120/70/17 und 180/55/17
Bridgestone BT 020
Magura Radialbremspumpe vorne
Bremsflüssigkeitsbehälter Rizoma
Bremsanlage FZR 1000 4 u. 2 Kolbenanlage
IM Winter: Vollschwimmende Peakbremsscheiben von ABM und Brenssättel der Yamaha R1 (liegt schon bereit)
Kevlarbremsleitungen Blau
ABM Gabelbrücke
Lenkanschlag gefräst
LSL Superbikelenker
Zentralfederbein FZR 1000
Rahmen SC 01 bearbeitet. verstärkt , gekürzt und umgeschweißt für Zentralfederbein
geänderter Tacho 300 km/h
Alle Schrauben, Lager, Bolzen neu
Lacksatz 80er Freddy Spencer Lacksatz
Motordeckel gefräst
Fußrastenanlage ABM verstellbar
größerer Ölkühler
Ölkühleraufnahme gefräst
LED Blinker Schwarz mit Klarglas
Spiegel Rizoma
Rücklicht Original und Schwarz eingefärbt
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Hubraum 1123 ccm
Wiseco Kolben, bearbeitet, grössere Ventiltaschen
Kurbelwelle feingewuchtet
Kolben /Pleuel feingewogen
Zylinderkopf bearbeitet:
1,4 mm grössere Einlaßventile
2,0 mm grössere Auslaßventile
verstellbare Stirnräder
gekürzte Ventilführungen
Brennraum erweitert/ Nuten Ventilsitze gefräst
Ausgelitert , Strömungoptimiert
Alle Lager neu
Alle Ketten und Spanner neu
Ölpumpe neu
Nockenwellen Serie
Dyna Zündanlage
Dyna Zündspulen
Dyna Siliconzündkabel
Getriebe Serie CB 1100 F
Übersetzung CB 1100 R 17/39
Vergaseranlage: Keihin FCR 35 Flachschieber , rollengelagert mit Beschleunigerpumpen
Auspuffanlage: Krümmer Nachbau RSC 1000 / Endtopf Speed Produkt`s / Im Winter einen an die Spencer angepaßter 4-2-1 Krümmer aus Titan von MAB
Gemessene Höchstleistung : 130,1 Ps am Hinterrad (gebremster Prüfstand Topham)
Drehmoment : 114,1 Nm am Hinterrad
Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h , ab da hatte auch der TÜV-Mensch nicht mehr den Mumm sie weiter auszudrehen.
Alles hat Tüv-Segen und ist eingetragen.
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So nun nochmal von neuem .
Vieleicht ja diesmal ohne Streß und wer es nicht lesen und kommentieren möchte, schaut einfach drüber weg.Bitte nur Themenbezogene Beiträge!
Technische Fragen zur Umsetzung usw beantworte ich gerne .
Ivanhoe
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yes, damit kannst du sicher gegen JEDEN drachen anreiten, sir ivanhoe! -
Also die Technik ist absolut genial, der Lacksatz allererste Sahne. Mir persoenlich gefaellt das Heck nicht ganz so, zerstoert die Linie, dadurch das es etwas zu hoch steht. Muss aber jeder selber wissen - über Geschmack sollte man nicht streiten, dauert einfach zu lang. Fahren würde ich sie gerne mal und wenn es nur ist um herauszufinden was jemanden dazu bewegt aus einem Oldie ein neues Motorrad zu schaffen für einen vermuteten Preis bei dem man sicherlich fast freie Auswahl bei der Neuware hat.
Wie klappt sowas eigentlich beim TÜV? Ich hab gehört, dass die solche umbauten gerne mal als neues Motorrad einstufen, mit allen damit verbundenen Nachteilen, wie z.B. AU.
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...ich liebe dieses moped einfach nur......
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Man kann es nur wiederholen RATTENSCHARF!!!!! Das vieleicht geilste Bike Im Board!!!!
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Einfach nur kultig das Teil, Freddie hätte Spass daran.
So eine Startnummer hätte noch was -
Ich mag weder 4-Zylinder, noch 90% dieser japanischen Youngtimer und trotzdem finde ich dieses Bauwerk einfach nur
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@ivanhoe
kannste mir mal en bild mailen bezgl der oberen aufnahme/befestigung des lampen- und armaturengeweihs...?dankeschön
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Die neuen Stopper:
Yamaha R1 Bremssättel
ABM Peakscheiben 320er vollschwimmend
Vorher :
Ivanhoe
