Hi,
wenn ich mit meiner Domi in höhere Regionen vorstoße (Schwarzwald reicht schon) fängt sie so ab 3000 U/min derart an zu stottern, daß man kaum noch beschleunigen kann, erst ab 4500 U/min zieht sie dann wieder sauber hoch.
Als ich diesen Sommer übers Stilfzer Joch gefahren bin war es ganz übel, nur Gestottere und schwarze Wolken hinten raus.
Sie verbraucht eigentlich kaum Öl, das liegt im Bereich des Normalen, glaube ich, dafür aber mehr Sprit, unter 6 Liter hab ich noch nicht geschafft, eher so 7 - 8,5 Liter, das ist meiner Meinung nach zu viel (gerade bei dem nicht gerade üppigen Tankvolumen).
Der Luftfilter ist neu, jetzt von K&N, die Zündkerze auch, sie macht auch einen ordentlichen Funken, selbst den Vergaser hab ich schon in Ultraschallbad gereinigt.
Da in den Alpen die Kerze jedesmal schwarz war, hab ich von einer 152er auf die originale 148er Hauptdüse gewechselt, was nur das Startverhalten verschlechtert hat, jetzt brauch ich Minuten bis sie zaghaft anspringt und meistens direkt wieder ausgeht.
Eine schwarze Kerze ist doch eigentlich ein Zeichen für ein zu fettes gemisch, oder?
Gerade mit dem K&N-filter müsste sie doch noch mehr Luft bekommen.
Hier im Flachland ist die Kerze immer noch Schwarz, bis auf die Elektrode, die ist braun, wie es sich gehört.
Der Händler konnte mir da auch nicht helfen, der sagte, in den Alpen würde sie sich überhitzen, das käme bei luftgekühlten schon mal vor.
Da hab ich aber keinen Bock drauf, man muß doch mal ohne Probleme in die Berge fahren könne, oder?
Die neuste Info vom Händler ist, ich solle doch mal die Gemischschraube "hochdrehen", aber das wirkt sich doch nur im Leerlauf und im Teillastbereich aus.
Abgaswerte sind da auch nicht zu bekommen, ich wollte mal ein Abgasmeßgerät hinten ranhängen, vielleicht weiß jemand, wo man die herbekommt.
Hoffentlich hat jemand einen heißen Tip für mich, ansonsten fährt sich die Domi ja echt super, da kann ich mich nicht beschweren, außer auf der Bahn, aber das ist ja auch nicht ihr Terrain...
Gruß aus Karlsruhe, Volker
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