Hallo erst mal, Zwei Fragen: Wer weiß wieviele Honda CB 750 C es in Deutschland noch gibt, bzw. hat jemand den Plan wie ich sowas rauskriegen kann?
Und dann noch das ewige Problem mit dem anspringen meiner CB nach ein paar Tagen Stillstand. Hat einer ein Patent-Rezept? Wird es besser bei offenen Lufi`s? Welche Düsen müssen dann rein? Hoffe mir kann jemand ein paar Antworten geben!
Gruß an alle ROCK HARD, RIDE FREE
INGO 
Vom aussterben bedroht??
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CB 750 C sind nicht ganz so selten wie z.B ne 900C (könnte daran liegen das es die offiziell in D gab
)
Offene LuFi als lösung für das Startproblem (wenns denn am Verdunsteten Sprit liegt) kann ich mir nich Vorstellen, weil das ja nix am Verdunstungsverhalten ändert.
Offene LuFis in Verbindung mit größeren Düsen könnten natürlich bewirken, das der "schlechte" Sprit schneller durchgezogen wird und somit schneller wieder zundfähiges Gemisch da wäre.
das sich das merklich auswirkt glaub ich aber nich, da meine Bolle nur mit Sprit aus den Vergasern
noch locker 1,5 km fährt.