Ausbau der Drossel bei einer CB 500

  • Ich hab bei meiner CB 500 die Drosseln im Ansaugstutzen entfernt, die 125#Düsen in Vergaser gelassen.
    Kann mir jemand sagen ob es unbedingt nötig ist sie gegen die 122# Düsen zu tauschen. Oder kann ich die Maschiene auch so fahren??

  • 34 PS = Düse #125
    50 PS = Düse #122
    58 PS = Düse #122


    Du mußt also tauschen.


    Gruß......Manni2701

  • Hy Leute! BITTE DRINGEND UM EURE HILFE!!


    Ich hab auch ne CB500 und die Drosseln entfernt. Laut Tacho bleibt sie zwischen 150 und 160 stehen, und lässt sich nicht weiterdrehen.


    Ich habe aber noch die Düse #125 drinnen! Wieviele PS habe ich jetzt??


    Wie schnell sollte die CB rennen, wenn ich die Düse mit der #122 einbau??


    Wie geht das, dass die Düse #122 für 50 und 58 PS steht?? Gibts noch irgendwo andere Drosseln??


    Gruß LG Ringo

  • Ohne Ansaugstutzen-Drossel müsst sie eigentlich mit beiden Düsen gut laufen. Optimal ist die 122er, mit der 125 läuft die CB500 etwas fetter und verbraucht mehr.
    Gruß Dan

  • Stimmt dass, wenn man den Vergaser synchronisieren lässt, das das 8 PS mehr sind(58PS)


    gruss

  • Zitat

    Original von ringo82


    Stimmt dass, wenn man den Vergaser synchronisieren lässt, das das 8 PS mehr sind(58PS)


    gruss


    Mit Optimax tanken und Cast... in der Ölwanne bestimmt 63,5 PS.
    Als Marlb.... Raucher hast Du dann noch die freie Auswahl an willigen Frauen :lol:

  • Zitat

    Original von ringo82


    Stimmt dass, wenn man den Vergaser synchronisieren lässt, das das 8 PS mehr sind(58PS)


    gruss


    Nein, das stimmt nicht, es sind 15 PS!!!!
    8 PS sind es bei nur einem Vergaser!

  • Hilfe !!!


    Ist ja alles schön und gut aber ich bin nicht der große Freak!


    Kann mir jemand mal erklären was mit Düse #122 und #125 gemeint ist??


    Ist das ein code von Honda???


    Ich möchte die Maschine von meiner Frau auch aufmachen!!!!!




    Gruß Stammi und danke im voraus

  • Hallo Stammi,
    das ist kein Code von Honda, sondern der Durchmesser in Hundertstel Millimeter, also 122 sind 1,22mm und 125 sind 1,25mm, sind zwar nur 3 Hundertstel Millimeter, aber im Querschnitt (Kreisfläche) 2,4% größer als die 122er, lasse mich gern korrigieren, falls ich falsch liege.


    Gruß RD322

    Das Leben ist zu kurz um nur eine Honda zu besitzen :wink:

  • Ich habe von einem Kollegen erfahren, dass der Ansaugstutzen 2 mal gedrosselt ist. Einmal bei der Ansaugung und einmal beim Einlass! Stimmt das?


    gruss

  • Was ist denn dass für ein erfahrener Kollege???
    Warum macht ihr das mit dem Drosseln/Entdrosseln immer so kompliziert?
    bei http://www.hond.de steht doch alles.

  • Was ist denn dass für ein erfahrener Kollege???
    Warum macht ihr das mit dem Drosseln/Entdrosseln immer so kompliziert?
    bei http://www.hond.de steht doch alles.

  • Nö, also das mit dem doppelt gedrosselt stimmt definitiv nicht!


    es gibt drei Varianten bei der Cb500,
    34ps, 50ps, 58ps.
    34ps = voll gedrosselt -> Leichtmotorrad
    50ps = teilgedrosselt -> Motorrad
    58 = offen -> Motorrad mit höherer Versicherungsprämie ;)


    Die 50ps variante hat immer noch ein kleines Plättchen (eigentlich zwei dünne Stege) in jedem der beiden Ansaugstutzen.


    Grüße,
    Matthias

  • Zitat


    Warum macht ihr das mit dem Drosseln/Entdrosseln immer so kompliziert?
    bei http://www.hond.de steht doch alles.


    Lieber Mike!


    Danke für deinen Link zu irgendeiner Site die es nicht gibt!!
    ;-)
    lg