Moppedkaufentscheidung

Hallo,

ich informiere mich in den letzten tagen über motoräder in der 500 bis 700 ccm Region.

Habe mich mittlerweile auf eine NTV festgelegt, nur ist darüber im Internet nicht so wirklich viel zu erfahren. Ausser diesen bericht hier Bericht

Kann mir jemand wirklich mal einen Erfahrungsbericht zu dem Motorrad abgeben?

Also überzeugt hat sie mich halt weil relativ wenig zu warten ist, und weil laut anderen Berichten das Motorrad halt läuft unf läuft und läuft.

Kardan und so weiter ist klar. Habe in der letzten zeit mehrere Motoräder gefahren wie CB 500, GS 500e, CB 750, VN800, VZ 800, RS250 (Rasenmäher).

Wäre nett wenn mir jemand sagen könnte ob man dieses Motorrad wirklich kaufen kann oder ob man es eher bleiben lassen sollte.

danke schon mal im Voraus.

mfg

Daniel

Roger - dem ist kaum noch etwas hinzuzufügen.

Außer natürlich meine persönlichen Erfahrungen nach knapp 3.000 km NTV 650 Revere:

Ich habe mir als Einstiegsmopped vor ca. 8 Wochen die NTV gekauft. Bj. 88, 72tkm, für 800,- EURonen. Kaufentscheidend waren die üblichen Argumente für die NTV:
1) Es ist eine HONDA - Stichwort Zuverlässigkeit / Haltbarkeit
2) Kardan - wartungsarm
3) unverwüstlicher V2-Motor - wurde auch in der TransAlp u. in abgewandeleter Form in der AffenTwin verbaut und ist wohl auf jeden Fall für 100 tkm u. mehr gut!
4) Für meinen Geschmack sieht die NTV doch wesentlich erwachsener aus als so manch anderes Nakedbike in der 500er Klasse.

Bis jetzt bin ich super zufrieden mit dem Mopped! Ich benutze sie fast täglich für den Ritt zur Uni, war letztes Wochenende aber auch mit Sozia im Harz unterwegs. Fahre am WE gern mal die ein oder andere längere Tour.

Fazit: Die NTV kann (je nach Fahrweise) echt Spaß machen oder einfach nur zuverlässig von A nach B reisen. Wichtig scheint die Wahl des richtigen Reifens zu sein! Ich hatte beim Kauf 9 Jahre alte Bridgestone Exedra drauf Die hatten zwar immer noch Profil (Holzreifen) aber ich habe sie trotzdem nach 2 Wochen gegen Bridgestone BT 45 getauscht (dieser Reifen ist nach Meinung der meisten Enten-Treiber (NT = Ente) der beste für dieses Mopped). Sehr zu empfehlen! Du denkst du sitzt auf einem anderen Motorrad! Haftung u. Fahrverhalten sind um Welten besser. Mit dem Reifen kannst du auch das "gewöhnungsbedürftige" Kurveneinlenkverhalten von dem oft berichtet wird vergessen!

Die weiteren Kritikpunkte vor allem am 1. Modelljahr (schlechte Sitzbank, schwammiges Federbein, zu weich abgestimmte Gabel) kann ich nicht bestätigen. Auch den angeblich zu spitzen Kniewinkel spüre ich mit 1,81 m kaum.

Meine Ente springt immer auf den 1. Knopfdruck an (es sei denn ich vergesse den Killschalter ) fährt mit einer Tankfüllung (19 l) knapp 300 km weit, ist wendig im Stadtverkehr, kommt gut von unten (Drehmoment) und liefert offen (1. Version mit 60 PS) 5 PS pro kg. Damit rennt sie auf der Bahn mit mir drauf echte 182 km/h (lt. Sigma)
Damit machste im Kurzstreckensprint immer noch so ziemlich jedes Auto platt! (wenn du's brauchst)

Kaufempfehlung: Ja!

Versuch eins mit Bj. 90-93 zu bekommen! (kürzerer Auspuff, mehr Leistung, Hauptständer Serie, Alu-Stummellenker) Dann haste alle Goodies des 1. Modelljahres aber ohne die "Macken!" (Federbein, Gabelfedern, Sitzbank, Getriebeübersetzung wurden ab 89 verbessert!)

Gruß
Stefan

Hallo,

dem ist kaum noch etwas hinzuzufügen.
Die NTV 650 ist für mich nach wie vor (114.000km) das beste Motorrad !

Grüße

Thomas

http://www.thomas-platz.de

Ob man die NTV empfehlen kann? Selbstverständlich
Natürlich liegt jedem ein anderes Mopped, aber wenn die NTV grundsätzlich gefällt: Es ist kein Schrauberfahrzeug, überzeugt durch Handlichkeit und hat einen herrlichen Sound (jedenfalls mit kurzem Auspuff).

Hatte vor Jahren eine rote NTV von km-Stand 30.000 bis 90.000 gefahren:
NTV rot

Trotz zweier stärkerer Maschinen bin ich jetzt wieder darauf zurück gekommen. Einfach, weil es besser ist - qualitativ und spaßmäßig. Die blaue hatte beim Kauf 52.000km gelaufen.
NTV blau

Da die blaue naturgemäß schon 14 Jahre alt ist, war eine gründliche Prüfung vorm Kauf angesagt. "Leider" fand ich kaum etwas, um den Preis zu drücken.

Uli

Hi,
die NTV kann man sehr empfehlen. Was immer mal ist:

neue Reifen,
TUEV,
Batterie,

ansonsten fahre ich nur.

Beste Grüße
Horst

Huhu

Vaddi treibt eine Ente....
Sie ist vollverkleidet und hat 50 PS, schluckt auf 100 km ca. 5 - 6 Liter und gibt nen mächtigen V2 Sound her, da komm ich nur mit meinem ofenen Vara Töff gerade so hin....
Ob man die Ente nun um im 5. durch die Stadt jagt, oder am Ampelrennen teilnimmt, man ist immer auf der sicheren Seite....

Das Erfolgsprinzip...

Ein Motor, der seit den 80er Jahren, erst in der Güllepumpe, dann in der Transe, der NT Hawk, und der AT verbaut ist, geht nicht kaputt....
4 Zündkerzen machen die NTV zu einem echten Drehmoment Wunder, außerdem sind Drezhalorgien unnötig....Kraft von überall...

MARCEL

Tja, aber das Prinzip des V2's mit 4 Zünkeren ist eben unbesritten seit der Güllepumpe im Einsatz.
Ist nunmal so.

MARCEL

4 Zündkerzen bei der Gülle Nicht bei der die wir hatten

V2 mit 2 Zündkerzen Hat aber doch noch was mit der NTV gemein , den Kardan und das V2 feeling ( auf jedenfall mit 50 PS )

Aber die ist Geschichte weil zu schwer Wie die NTV

Wir haben uns dann das schönste gekauft was es mit dem Honda V2 , 4 Zündkerzen , 3 Ventilen und 647ccm gibt

Meine

Die von meiner Frau

Jo ich hab mir dann die weiterentwicklung gegönnt