Reifenfrage Michelin Pilot Sport E

Hallo zusammen,

Ich habe mal eine Frage an euch, und zwar habe ich seit Montag endlich meine CBR 600 rr in der Garage stehen
Wie oben schon geschrieben habe ich den Michelin Pilot Sport E drauf, steht zumindest so im Schein drinne, war jetzt grade zu Faul raus zu laufen, weil ja auch Dunkel ist :P
Ne aber ich denke mal zu 99% das es der ist.

Nunja, ich war heute unterwegs und irgendwie hatte ich das gefühl, als ich in der Kurve war, dass mir der Grip "flöten" ging, aber auch wieder nicht, es war zumindest ein ganz komisches Gefühl im Fahrverhalten, dabei war ich nichtmal so tief unten in der Kurve.

Daher meine Frage an euch, falls ihr diesen Reifen fahren solltet, wie Tief geht ihr mit dem Reifen in die Kurve, ich weiß das hört sich jetzt ziemlich lächerlich an, aber wie ich schon sagte, es war ein sehr komisches Gefühl.

Gruß

Shin

ich weiß nicht was du vorher für reifen gefahren bist, aber ich hatte auch probleme mit dem sport e.
ist auf jeden fall kein vergleich mit pipo oder nem m3.
aber evtl lags ja wirklich nur an der straße oder so... weiß ja nicht wo du unterwegs warst^^

Also der Reifen ist 2 Jahre alt, Straßenbelag war in Ordnung und der Reifen hat auch gut Temperatur gehabt ebenso hat der Luftdruck gepasst

Wie gesagt, Schuld daran suche ich eigentlich nicht, nur kam es mir auf einmal ziemlich komisch vor und ich dachte mir einfach, hm fragst mal

Zur Frage wieviel Schräglage grundsätzlich geht: viel.

Hier mal zwei Bildchen von einem Sicherheitstraining, als ich noch auf der Strasse gefahren bin. Man beachte den Untergrund

also meine erklärung war vll falsch... ich bin den reifen bis zum ende gefahren, aber dann hat mir mein reifenhändler empfohlen aufn pipo umzusteigen, weil der sport e richtung rand so franseln bekommen hat und mein reifenhändler meinte dann, dass das ein zeichen is, dass der reifen beim fahren nach außen weggeht.

Zitat von Streusel13

Wenn Du dazu vernuenftige und verwertbare Antworten bekommen moechtest, solltest Du das Problem etwas genauer beschreiben koennen. Mit der jetzigen Beschreibung faengt keiner was an.

Ja das dachte ich mir auch schon, aber ich weiß selbst nicht so genau, wie ich das Problem genau schildern soll, es war halt schlagartig ein ganz anderes fahrgefühl als ich tiefer in der Kurve war, also noch nicht am rutschen aber quasi kurz davor, wie gesagt, ich weiß nicht genau wie ich es sagen soll.
Aber war dann warscheinlich doch nur ein Fahrfehler meinerseits.

Zitat von Shin

... Wie oben schon geschrieben habe ich den Michelin Pilot Sport E drauf, steht zumindest so im Schein drinne, war jetzt grade zu Faul raus zu laufen, weil ja auch Dunkel ist :P
Ne aber ich denke mal zu 99% das es der ist ...

Dissis über einen Reifen der "vielleicht" montiert ist - weil er im Schein eingetragen ist
Was "wäre" denn wenn ein anderer freigebener Reifen montiert ist.
Warscheinlich die selbe Frage.

Der MPS wie auch andere "veraltete" Reifen sind auf der LS sehr gut fahrbar und nur von den wenigsten in den "Grenzbereich" zu bringen.
"Probleme" gab es (mit der Blade) auf der NS - bereits in der 2ten Runde baute der Reifen sehr stark ab (Hören-Sagen von einem der es erlebt hat )

Zitat von Streusel13

Ich versuche es mal zu beschreiben.

Du bist ganz normal auf die Kurve zugefahren, hast angebremst und um dann die Kurve zu fahren. Mitten in der Kurve war es dann als wuerdest Du schlagartig mehr Schraeglage bekommen und vom Gefuehl her ist Vorder- und Hinterrad dabei gerutscht.

So oder anders

Quasi so kann man das stehen lassen
Aber heute hatte ich gar keine Probleme, ergo wird es doch an mir gelegen haben.

Zitat von Harlekin_85

Servus,

Korrekter Luftdruck ?

Was wäre denn Korrekt für dich also ich fahre mit 2.2bar hinten/vorn mit mehr bar (schräglage bis Org.´Fussrasten Asphalt fühlen) kamm ich immer ins schleudern ich hab den BT016 druf!!!