Ich will cruisen – die Alp will sprinten

Hallo,

am Wochenende, auf Schleichfahrt durch Österreichs Bilderbuchlandschaften (Gerlos, Glockner) kam mir die 700er irgendwie hektisch und übertrieben ehrgeizig vor.

Da ist mir zum ersten Mal aufgefallen, dass die ehemals so sanftmütige, zur Gelassenheit erziehende Tucker-Transe so gierig am Seil hängt wie ein zorniger Rottweiler. Langsam und mit niedriger Drehzahl durch die Landschaft cruisen, das mag sie irgendwie nicht. Dann reagiert sie auf die kleinste Gasbewegung, irgendwie ungeduldig, als ob sie jetzt lieber lossprinten würde anstatt hier so rumzuhühnern. Es liegt vielleicht an der Einspritzung, die nicht so weich zu Werke geht wie ein Vergaser, oder an den leichteren Kolben, die ja für spontaneres Hochdrehen sorgen sollen, oder am BOS-Auspuff oder was weiß ich.

Jedenfalls, so scheint mir, braucht die 700er eine flottere Gangart als die 650er.
Wenn man am Quirl dreht, läuft sie seidig und spontan. Wenn man was sehen will von der Landschaft, treibt sie einen an. Mach schneller, du Schnecke !
Tja, wer hätte das gedacht, die olle Transe und der zweite Frühling ...

Grüße

TAB

Jap, das ist mri auch aufgefallen, in niedrigeren Touren ruckt sie ganz schön an, wenn man über eine Bodenwelle fährt und etwas am Gashahn wackelt.

Da hilft nur: Hochtourig fahren!

Zitat von REDPINE

Das sie sehr gut am Gas hängt, ist mir sofort aufgefallen. Dagegen ist meine 1000er "K" eher träge, wenngleich sie natürlich schneller ist / bzw. sein kann.

Hi Matze,

der Ziegel hat ja viel Schwungmasse, vielleicht läuft er auch deshalb ruhiger. Bei der neuen Transe ist es ähnlich wie bei meiner 1100er GS selig, bei kleinster Bewegung am Gasgriff ist die gleich losmarschiert wie ein Büffel. Harter Leistungseinsatz plus Konstantfahrruckeln = adieu Beschaulichkeit. Mit der 100 GS vorher war das Reisen sanfter (und langsamer natürlich).

Man liest es ja auch häufig, dass der Übergang von Vergaser- zu Einspritztechnik mit spürbaren Lastwechseln und einer gewissen Rabaukenhaftigkeit einhergehen kann, z.B. bei KTM 950/990. Na ja, ist halt Gewöhnungssache ...

Grüße

TAB

Zitat von TABerti

Hallo,

am Wochenende, auf Schleichfahrt durch Österreichs Bilderbuchlandschaften (Gerlos, Glockner) kam mir die 700er irgendwie hektisch und übertrieben ehrgeizig vor.

Da ist mir zum ersten Mal aufgefallen, dass die ehemals so sanftmütige, zur Gelassenheit erziehende Tucker-Transe so gierig am Seil hängt wie ein zorniger Rottweiler....

TAB

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Sehr schön beschrieben...

Meine Erfahrung beschränkt sich zwar "nur" auf den Fahrschulmaschinen und meiner neuen Transe... aber... gierig ist die neue auf jeden Fall!

Am Anfang hatte ich so meine Probleme eine ruhige Fahrweise zu erreichen.
Sie galoppierte mit mir nur so über die Strasse

Meine Lösung... Einfach nen Finger auf den Bremshebel legen und gut...

So bin ich dann monatelang gefahren, bis.. ja bis meine rechte Hand und dessen Handgelenk auf das sensible spielchen mit der "Reißleine" eingepegelt waren.
Nun macht sie was ICH will... :D:D

ISCH LIEBE MEINE RD13

Majo

Ja das ruckelige Verhalten beim langsam fahren ist mir auch schon unangenehm aufgefallen. Zumal meine alte Gummikuh da viel elastischer war. Ich hab jetzt die ersten 1400km mit der TA runter und mich noch nicht richtig umgestellt.
Aber das mit dem Brems-Finger werde ich probieren......

ja da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen. Die Alp hat schon ganz gut Dampf, aber die BMW hat wirklich nochn ganzes Stück mehr Power:D

Das mit der GS kann ich auch bestätigen (auch bei der neuen 650er). Dagegen geht die 13 noch seidig.
Das größte Problem hatte ich beim ersten Rechtsabbiegen bei der Probe GS:
Blinken (Knopf suchen und betätigen), Gas halten, umgucken, lenken, Blinker abschalten :D. Sah bestimmt lustig aus, wie ich da so rumgeeiert bin. Da fehlte nur noch der Fahrschulwagen hinter mir.
Kein schlechtes Mopped, wofür ich wohl etwas Eingewöhnungszeit benötigen würde.

Gruß

Arktus