Durch eine Strommessung ist mir die unverhältnismäßig hohe Strombelastung des Accu von über 7 A sofort nach dem Einschalten der Zündung erst aufgefallen. Ursache für diese Fehlkonstruktion am SH300 ist die Dauerschaltung des Scheinwerfers, Rücklichtes, Kennzeichenbeleuchtung und 2x Standlichtes.Entsprechend dieser Wattzahlen -die bei nicht laufenden Motor mit eingeschalteter Zündung dem 11 Ah-Accu erheblich zusetzen, suche ich nach einer Schaltung mittel eines ganz normalen 12 Volt KFZ-Relais welches erst den größten Stromfresser Hauptscheinwerfer den Strom freigibt, sobald der Motor läuft und die Lichtmaschine ebenfalls Strom liefert.
Diese Art Schaltung war bereits vor über 20 Jahren beim VW Golf 1 realisiert.
Seit der gesetzl. Taglichtschaltung hätte man seitens der Konstruktion des SH300 hier eine intelligentere Lösung erwarten können.