VF1100 - Wir brauchen Hilfe!

  • Hallo,
    ich bin neu hier heiße sabine und hoffe das mir jemand weiterhelfen kann.
    Mein Mann hat von seinem besten freund eine Honda Magna (USA Import) Vf1100 bauj.85 ,Kilom.stand 27000 geerbt.Da meinem Mann ,doch sehr viel daran liegt, sie wider fahrtüchtig zu bekommen , dachte ich ich meld mich mal hier.:
    Problem: Sie stand fast 8 Jahre in der Scheune, Vergaser nicht mehr auffindbar, sonst ist sie super (Optisch)


    liebe grüße:
    Sabine

    Einmal editiert, zuletzt von Uwe ()

  • Zuerstmal ein freundliches :welcome:


    Zwar bin ich recht bewandert was die Wiederbelebung betrifft aber Ihr seid leider zu weit weg.
    Ich steh euch gern aus der Ferne mit Rat zur Seite. Allerdings kommt Ihr nicht drumrum eine Vergaserbatterie zu Kaufen.
    Es gibt im Web eine menge Leute die auch für diese Maschine alle möglichen Ersatzteile anbieten.
    Besucht mich mal auf meiner Homepage (Ihr findet den Link dazu über mein Profil) dort werdet Ihr einiges finden können.


    Bis dahin noch viel Spaß hier und viel erfolg bei der Aufarbeitung der VF.


    Gruß Lutz

  • Hallo,
    das ist echt nett von dir,ja da hast du wohl recht ,du bist nicht gerade um die Ecke.
    Trotzdem Danke.Stefan ist sehr mutiviert und will die Magna zur nächsten Saison fertig
    habe.Er war mit der Magna schon im M.Fachgeschäft und die sagten Ihm: Kostenpunkt Reparatur ca. 1500-2500 €. Also wie gesagt Vergaser pfutsch und Zylinderkopfdichtung.
    Darufhin beschloß er dann ,es selbst zu versuchen.


    Gruß
    Sabine:

    Einmal editiert, zuletzt von Fuzzy1997 ()


  • Ihr habt ne PN in euerm Postfach hier


    Gruß Lutz

  • bei ner neuen Vergaserbank und den ganzen sonstigen Arbeiten die man für ne
    Inbetriebnahme nach so langer Zeit machen muss, ist der genannte Kurs
    in meinen Augen ok... - aber


    denke eine gebrauchte Vergaserbank wird aufzutreiben sein - was mich
    bisschen stutzig macht ist die kaputte Kopfdichtung - kein Problem die
    zu welchseln, aber es hatte einen Grund dass die mal kaputt ging... -
    da sehe ich eher den Kummer - weiß dein Mann was damals kaputt war ?
    und auch heute noch kaputt ist ?
    Passt auf, dass der Kopf und der Zylinder keine Risse haben sonst sind
    die nur noch als Aschenbecher zu gebrauchen...
    so eine Aktion kann Ruck-Zuck ausufern... - das ist keine Bolle wo Leute
    Garagen voll Krempel rumliegen haben - soo arg viele VF1100 Teile
    gibt es nicht auf dem Markt - und die es gibt, die kosten 3Mark fuchzich...


    trotzdem viel Spaß beim Restaurieren
    - die 1100er ist einer der geilsten 80er Jahre Prügel die es gibt...
    - wenn de da an der Rolle ziehst, weißte was mit deinem Sprit passiert :D



  • Also nun ich mit Erfahrungswerten,


    bei drei VF´s (meine eigenen) die einen Zylinderkopfdichtungsschaden hatten waren es die zugeschmodderten Thermostate (nach sehr langer Standzeit bzw. eine mangels regelmäßigem Wasserwechsel). Die funktionierten bei allen dreien nicht mehr richtig und somit wurden die Zylinder zu heiß weil das Wasser durch die Thermostatblockade nicht richtig zirkulierte, vorzugsweise waren es dann die hinteren da die nun wirklich nicht im Luftstrom liegen.
    Aber Ihr werdet es herausfinden.


    Gruß Lutz


    PS.:eine PN ist auch noch da

  • Moin passt vielleicht ne Gaserbank vonner 1000 ich glaub sowas hab ich noch liegen, Müßte aber überarbeitet werden da erschon länger liegt.

  • Hallo alle zusammen,
    Wir sind total verblüfft von der ganzen positiven Resonance,
    uns zu helfen.Wir haben eine Lösung, Dank : " Bulldogchief" Top
    wir werden euch auf dem laufende halten und vielleicht sieht man sich ja
    mal auf ein Biker-Treffen.


    lieben Gruß
    Stefan u. Sabine