Die Modelle Shadow 750 und die Shadow Spirit 750 werden für den Jahrgang 2010 neu mit einem Verbundbremssystem sowie mit ABS ausgerüstet. Hondas Combined ABS gewährleistet neben denkbar einfacher Bedienung optimale Sicherheit. Beide Räder werden stets gleichzeitig verzögert, was bei Bedarf überaus kurze Bremswege ermöglicht, dazu wird unerwünschtes Blockieren wirkungsvoll verhindert.
Beide Mittelklasse-Cruiser sind mit dem bewährten VT-750-Triebwerk ausgestattet. Der V-Zweizylinder mit PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung inklusive geregeltem Katalysatorsystem glänzt dank moderner Dreiventil-Technik und Flüssigkeitskühlung mit besonders charmanter Kraftentfaltung und Laufkultur. 46 PS (34 kW) bei lediglich 5.500 Touren sorgen für entspanntes Asphalt-Surfen. Ein pflegeleichter Kardanantrieb transferiert die sanft pulsierende Power zum Hinterrad, untermalt von herrlicher V2-Akustik.
Die Shadow 750 C-ABS, mit 17-Zoll-Vorderrad ausgestattet, spielt in der Liga der klassischen Retro-Cruiser. Breite Reifen und tiefgezogene Schutzbleche unterstreichen den optischen Auftritt, der von Shotgun-Schalldämpfern und dick umhüllten Frontgabelrohren mitgeprägt ist. Ein markantes optisches Detail ist auch die zentrale Tachometer-Einheit auf dem formschönen 14,6-Liter Tank.
Die Shadow Spirit 750 C-ABS kommt wie ein Hot Rod athletischer und kerniger zur Sache. Dafür sorgen das große, schmale 21-Zoll-Vorderrad, eine schlanke Gabel, kleinere Kotflügel, ein flacher Lenker sowie eine markante Gunfighter-Sitzbank. Speziell kleinere Fahrer und Fahrerinnen schätzen die besonders niedrige Sitzhöhe der Shadow Spirit, die die Handhabung und das Balancieren im Stand deutlich erleichtert.
Als drittes Angebot für Genussbiker lässt Honda 2010 auf identischer V2-Antriebstechnik die Shadow 750 Black Spirit folgen. Dieses neue Modell verknüpft Cruiser-Stilelemente mit aktuellen Bobber-Strömungen. Der knackige Look sorgt für besondere Strahlkraft. Neben grundsätzlich cooler Ausstrahlung sind niedrige Sitzhöhe und aufrechte Körperhaltung hinter dem im Drag-Stil geformten Lenker wichtig. Unbeschwertes Fahrvergnügen, Fahrtwind im Gesicht und optische Wirkung zählen mehr als Leistungsdaten auf dem Papier.
Die Black Spirit präsentiert sich auf das Wesentliche reduziert und ausschließlich in grimmigem Graphite Black. Eine massive Telegabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser führt ein fett bereiftes 17-Zoll-Vorderrad. Vom spartanischen Kotfügel bis zum Bobber-Rear-End, über Gunfighter-Sitzbank und Luftfilterkasten bis zum Scheinwerfer – alle Details sind liebevoll stimmig gestaltet. Lediglich die verchromten Auspuffrohre, nebst Gabel und Fender-Struts am Heck, stechen aus dem schwarzen Gesamtkunstwerk hervor.
News 2010: VT750
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Finde es richtig gut, daß die Hersteller langsam damit beginnen, auch die Cruiser mit ABS auszustatten. Bekommt die Shadow übrigens jetzt eine Scheibenbremse hinten?
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Die Modelle Shadow 750 und die Shadow Spirit 750 werden für den Jahrgang 2010 neu mit einem Verbundbremssystem sowie mit ABS ausgerüstet...
- wird aber auch endlich mal Zeit, daß der größte Moppedproduzent der Welt mal einen Schritt weiter geht und nach den Supersportlern sich auch um die Chops & Cruizes kümmert 
!...Als drittes Angebot für Genussbiker lässt Honda 2010 auf identischer V2-Antriebstechnik die Shadow 750 Black Spirit folgen. Dieses neue Modell verknüpft Cruiser-Stilelemente mit aktuellen Bobber-Strömungen. Der knackige Look sorgt für besondere Strahlkraft. Neben grundsätzlich cooler Ausstrahlung sind niedrige Sitzhöhe und aufrechte Körperhaltung hinter dem im Drag-Stil geformten Lenker wichtig...
Das hört sich doch mal spannend an
! Gibt's die dann auch mit dem Combined ABS? Hast Du Bilder davon Oliver? Falls ja, bitte posten!!! -
Gibt's die dann auch mit dem Combined ABS? Hast Du Bilder davon Oliver? Falls ja, bitte posten!!!
Bin zwar nicht Oliver, aber hier der Link zur entsprechenden Honda-News:
Honda | News | Weitere Modellneuheiten 2010
Da wechseln sich die Bilder von den angekündigten Maschinen.
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Die Modelle Shadow 750 und die Shadow Spirit 750 werden für den Jahrgang 2010 neu mit einem Verbundbremssystem sowie mit ABS ausgerüstet. Hondas Combined ABS gewährleistet neben denkbar einfacher Bedienung optimale Sicherheit. Beide Räder werden stets gleichzeitig verzögert, was bei Bedarf überaus kurze Bremswege ermöglicht, dazu wird unerwünschtes Blockieren wirkungsvoll verhindert.
Beide Mittelklasse-Cruiser sind mit dem bewährten VT-750-Triebwerk ausgestattet. Der V-Zweizylinder mit PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung inklusive geregeltem Katalysatorsystem glänzt dank moderner Dreiventil-Technik und Flüssigkeitskühlung mit besonders charmanter Kraftentfaltung und Laufkultur. 46 PS (34 kW) bei lediglich 5.500 Touren sorgen für entspanntes Asphalt-Surfen. Ein pflegeleichter Kardanantrieb transferiert die sanft pulsierende Power zum Hinterrad, untermalt von herrlicher V2-Akustik.
Die Shadow 750 C-ABS, mit 17-Zoll-Vorderrad ausgestattet, spielt in der Liga der klassischen Retro-Cruiser. Breite Reifen und tiefgezogene Schutzbleche unterstreichen den optischen Auftritt, der von Shotgun-Schalldämpfern und dick umhüllten Frontgabelrohren mitgeprägt ist. Ein markantes optisches Detail ist auch die zentrale Tachometer-Einheit auf dem formschönen 14,6-Liter Tank.
Die Shadow Spirit 750 C-ABS kommt wie ein Hot Rod athletischer und kerniger zur Sache. Dafür sorgen das große, schmale 21-Zoll-Vorderrad, eine schlanke Gabel, kleinere Kotflügel, ein flacher Lenker sowie eine markante Gunfighter-Sitzbank. Speziell kleinere Fahrer und Fahrerinnen schätzen die besonders niedrige Sitzhöhe der Shadow Spirit, die die Handhabung und das Balancieren im Stand deutlich erleichtert.
Als drittes Angebot für Genussbiker lässt Honda 2010 auf identischer V2-Antriebstechnik die Shadow 750 Black Spirit folgen. Dieses neue Modell verknüpft Cruiser-Stilelemente mit aktuellen Bobber-Strömungen. Der knackige Look sorgt für besondere Strahlkraft. Neben grundsätzlich cooler Ausstrahlung sind niedrige Sitzhöhe und aufrechte Körperhaltung hinter dem im Drag-Stil geformten Lenker wichtig. Unbeschwertes Fahrvergnügen, Fahrtwind im Gesicht und optische Wirkung zählen mehr als Leistungsdaten auf dem Papier.
Die Black Spirit präsentiert sich auf das Wesentliche reduziert und ausschließlich in grimmigem Graphite Black. Eine massive Telegabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser führt ein fett bereiftes 17-Zoll-Vorderrad. Vom spartanischen Kotfügel bis zum Bobber-Rear-End, über Gunfighter-Sitzbank und Luftfilterkasten bis zum Scheinwerfer – alle Details sind liebevoll stimmig gestaltet. Lediglich die verchromten Auspuffrohre, nebst Gabel und Fender-Struts am Heck, stechen aus dem schwarzen Gesamtkunstwerk hervor.Das freut mich sehr, dann warte ich halt noch mit dem Kauf meiner Spirit bis 2010 und habe dann ein optisch tolles Bike und noch eins mit einem wichtigen Sicherheitsaspekt. Gut das ich auf Deinen Beitrag aufmerksam gemacht worden bin.
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Könnte man, wenn die neuen Modelle auf dem Markt sind, seine alte Spirit nachträglich auf ABS umbauen?
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Vielen Dank für den Link.
Ich hoffe morgen wird nochmal so ein schönes traumhaftes Bikewetter wie heute.
Schönes WE ebenfalls!
