Federweg / Bodenfreiheit Transalp 700v

Hallo in die Runde,

hab mich ja bereits im „Willkommen beim Honda-Board“ vorgestellt. Aber für die, die es eventuell nicht gelesen haben. Bin der Sven und seit 28.12.2009 stolzer Besitzer einer neuen 700v (ein kleiner Traum den wir uns erfüllt haben). Jetzt aber zu meiner Frage:

Ist jemanden bekannt, ob sich bei der aktuellen RD13 etwas am Federweg der Gabel geändert hat? Nun habe ich mir endlich eine neue Transe zugelegt und nun lese ich in der aktuellen technischen Beschreibung, dass sich der Federweg von 177 mm vorn (wie Modell 08 ) auf 200mm erhöht haben soll. Entsprechend ist nun auch die Bodenfreiheit etwas angewachsen, von 175 auf 182 mm. Wird hier nun eine andere Gabel verbaut??? Hat da jemand einen Plan was hier nun tatsächlich richtig ist. Auf der anderen mache ich mich jetzt nicht heiß wegen den paar mm, aber ein wenig würde mich das doch ärgern.

Viele Grüße an alle Transe-Fans aus Sachsen!!!!
Tschüss, Sven

Hallo Klaus,

nein, ich beziehe mich nur auf die 700v. Das sich die technischen Daten zum Vorgängermodell geändert hat ist klar!!

Tschüss, Sven

So wie es aber auf Transalp.de ausschaut hat Honda tatsächlich irgendwas geändert. Dort steht nämlich auch das sie 177 und 173mm Federweg mit 177mm Freiheit hat.
Auf der aktuellen Honda-Home steht 200/173mm Weg und 183mm Freiheit

Gruß
Carsten

Edit hat auf Honda.de noch was gefunden:
http://www.honda.de/globalimag…TRANSALP_HISTORY_0608.pdf

und hast mal geschaut was bei honda.de in der aktuellen konfig drin steht? Da stehen nämlich 200/173 drin....mir ist das auch im Unterbewusstsein aufgefallen, richtig wahrgenommen habe ich das erst als Sven das hier reingepostet hat. Aber das erklärt natürlich auch die Preispolitik...mehr Federweg kostet halt auch mehr...

Grüßle
Carsten

Zitat von capamz

Aber das erklärt natürlich auch die Preispolitik...mehr Federweg kostet halt auch mehr...

Gut; bisschen mehr Federweg hat sie nun also vorne, wer braucht´s wirklich? Ich habe bisher noch nie gehört, daß man mit der Feder durchschlägt; auch die einschlägigen Tests der Zeitschriften gaben das nicht her. Mit ABS klappt das ja nun auch nicht mehr bei einem blockierenden Vorderrad. 5mm Bodenfreiheit reißen auch nix wirklich. Vielleicht soll´s die Plastikwanne schützen, anstatt da endlich serienmäßig Alu drunterzuschrauben. Aber da gibt´s ja genügend im Zubehörbereich.

Interessanterweise ist die Sitzhöhe nun nominal um 4mm niedriger als vorher (früher 841mm, jetzt 837mm). Haben die jetzt auch noch die Sitzbank abgepolstert oder die dünnere Sitzbank etwas aufgepolstert?

Letztlich scheint mir das alles mehr ein Modellpflege-Thema zu sein als eine wesentliche Änderung; sonst wär´s auch schon früher gemacht worden. Wer wirklich vorne durchschlagen sollte, der ist vermutlich mit progressiven Federn aus dem Zubehör gut bedient; kostet nicht viel, ist für einige auch selbst einzubauen und bringt auch was für´s Fahrverhalten auf der Straße.

Grüße
Chris

Zitat von ntvtom

Falls das mit der Gabel wirklich stimmt, wird das wohl nicht viel Entwicklungszeit gekostet haben.
Der Zulieferer greift halt in eine andere Kiste.....und schon ist eine "neue" Gabel entwickelt.

Könnte auch nur die Verkürzung eines Lagerbockes der Feder in der Gabel sein. Evt. nachvollziehbar (und vielleicht sogar umrüstbar) im Teilekatalog anhand der Teilenummern, wenn jemand eine 2010er Rahmennummer zur Verfügung stellt...
Grüße
Chris