Hallo zusammen!
Ich hab schonmal 2009 was gepostet zum Thema Leistungssteigerung in nem anderen Thread.
Ich war in einer Tuningwerkstatt und das Ziel war die "Entdrosselung" des Motors, welche hauptsächlich durch die Ansauganlage und den Serienauspuff stattfand.
Technischer Zustand 1a.
Ausgangsstatus: zu fetter Motorlauf
49 PS statt 53
Abhilfe: Luftfilter von K&M, Airbox solange mit Löchern versehen, bis Luft/Kraftstoffverhältnis passte.
Dann zunächst mit Krümmer von ABP versehen, Originalendtopf.
Keine Änderung.
LeoVinceendtopf und Serienkrümmer- keine Änderung.
ABP-Krümmer und LeoVincetopf- siehe Diagramm.
+ 6,6 Nm
+4 PS
Bedüsung unverändert.
Motor dreht frei hoch, Verbrauch ist bei besseren Fahrleistungen gleich geblieben bzw. sogar noch gesunken.
Ich habe mir kurz vor dem Ende der Saison noch einen Arrow-Krümmer geleistet, der im Durchmesser größer ist als das Pendant von ABP-
gefühlsmäßig nochmal eine Steigerung vorhanden.
Werde ich im Frühjahr auf dem Prüfstand genauer betrachten.
Was mich erstaunt- BMW F650GS, V-Strom 650 bieten auch mit dem Serienpuff guten Drehmomentverlauf und nicht so eine Berg und Talfahrt wie die Transalp.
Irgendwas macht Honda verkehrt...
Grüße von Jens
PS: Die bunten Kurven sind mit Serienkrümmer und LeoVince und angepasster Airbox, die schwarze nach der Auspuffänderung.
Ich habe sie per Hand aus einem anderen Diagramm übertragen, weil die Maßstäbe verschieden waren, deswegen sieht sie auch etwas holperig aus.
Die Messungen erfolgten nach CE 95/1, Leistung an der Kupplung