die CBR600RR ist nur...

Hallo Leute,
ich habe eben zum ersten mal die CBR600RR gefahren -
die Kiste ist nur [glow=red]scharf [/glow]
Was man halt so auf den ersten Kilometern merkt:
echt SUPER handlich, der Motor läuft sehr sauber und leise und hängt super am Gas
und der Sound ist echt klasse !!!
Von der Optik brauch ich ja gar nicht zu reden
Also der erste Eindruck ist echt 1A !!!!!!!

Gruß Oliver

Die hat jetzt erst ca. 15 Km gelaufen - da hab ich noch nicht
soviel mit der Leistung probiert.

Hallo Andy - willkommen im Board
Dein Deutsch ist doch SUPER.

Zitat

Ich habe dein "thread" auf ein paar U.S. sportbike forums getan und in Englisch ubersezt. http://www.cbrworld.net (cbr600rr teil), http://www.sportbikes.ws (Honda teil), http://www.sportbikeworld.com (Honda teil)Ich hoffe es tut dir nichts an.

Ist OK - Morgen fahr ich mal eine längere Runde und berichte dann
wieder.

Gruß nach Bloomingdale
Oliver

So, heute hatte ich dann endlich mal Zeit die 600RR mal genauer zu testen
Also, Lederkombi rausgeholt - entstaubt - reingesprungen - hhhhuuuccchhh -
da ist doch glatt der Kombi im Winter eingelaufen
Na egal, Bauch rein - Reisverschluss zu und... klatsch.... Reisverschluss kaputt :cry:
Na dann hab ich mal halt ne GoreTex Jacke geholt und los.
Der nächste Eindruck war schon ganz gravierend - SONNTAGSFAHRER ohne Ende
Na dann kann man sich die Kiste halt erstmal was vertraut machen.
Sitzposition sportlich aber noch angenhem, man sitzt allerdings sehr weit
vorne, wodurch der Schwerpunkt wohl stark auf dem Vorderrad liegen dürfte.
Wenn ich nach vorne schauen und dann nur die Augen nach unten bewege sehe
ich von dem Moped außer den Spiegeln gar nichts.
Auch wenn man mal gerade auf den Tacho schauen will - ich weiß,
unwichtig - muss man den Kopf stark nach unten beugen.
Auch für kleine Leute ist das Bike wohl nichts. Ich bin 175 cm und
komme gerade noch mit den Fussballen auf den Boden.
Aber nun zum wesentlichen das Fahrwerk ist der Hammer, soweit
man es bei den Straßenzuständen sagen kann.
Die Kiste geht willig und zielgenau in jede Kurve. Da bin ich im Moment
noch die größte Fehlerquelle beim Kurvenhetzen -
na die Sesion beginnt ja gerade erst
Ah, eine lange Gerade - jetzt will ich aber doch mal den Schaltblitz sehen -
also einen Gang runter - ne, noch einen runter und gib ihr saures.
10000 - 110000 - 12000 - 13000 Mensch wohin schau ich jetzt ?
Schaltblitz oder Strasse - 14000 - na so knapp 15000 u/min - war da irgendwo
ein Schaltblitz - na wird wohl so sein - also die Amaturen
liegen doch sehr tief - aber wer braucht die schon
Auf jeden Fall zieht der Motor gut ab. So ab 3000 U/min hängt er sauber
am Gas - ab 7000 U/min gehts dann erstmal los und so ab 10000 U/min
gehts dann richtig los
Also das macht schon richtig Spass - wenn nur die Strassen schon was wärmer wären
Mit der Hafttung ist es noch nicht so weit her - also lass ich es doch noch
was langsamer angehen, obwohl,
die Kiste verlangt irgendwie nach Drehzahl und Kurven
Die 600RR ist überhaut nicht mit der alten CBR600 zu vergleichen.
Sportlichere Sitzhaltung - Motor noch drehfreudiger und das Fahrwerk
scheint echt der Hammer zu sein.
Ein Hingucker ist sie allemal
Mehr kann man leider bei diesem Wetter noch nicht testen, aber der
erste Eindruck ist WAHNSINN.
Die Kiste macht nur Spass und wird mir diese Jahr wohl noch viel
Freude brigen

Gruß Oliver

Zitat

Laß saufen das Luder

genau

Zitat

Weit vorn übergebeugt (Im Gegensatz zur FS ).

70mm weiter vorne als bei der CBR600F/S

Schaut mal im Downloadbereich unter Werbefilme - da gibt
es jetzt einen Film wo man die oberen Einspritzdüsen
der 600RR bei der Arbeit sehen kann - echt gggguuuuttttt