Was fahrt ihr so in HH? denke mal 16er vorne muss bleiben, aber hinten? evtl was größeres? frage ist auch was mit Serienkette alles geht?
Bisher war ich dort nur mit Serienübersetzung.
paar tipps wären nett
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Serie geht bei mir am besten. 15er ist zu kurz !
16/41 oder 16/42 gehen gut.
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15 iss zu kurz ja, dachte auch so an 16/44 evtl?
frage ist was mit serienkette so alles geht, vielleicht hat ja da wer erfahrungen gemacht.
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15 / 43 passt perfekt, da kommst du ende parabolika ganz kurz in den begrenzer.
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sollte mit serienkette gehen oder?
habe aber nun schon öfter gehört 15er wäre zu klein
pc40/pc37 ist vom getriebe her auch anders übersetzt soweit ich weiss, du fährst ja pc37 oder? -
bei mir geht es mit der serienkette. und ja ich fahre die pc37, weiß nicht ob da was bei der pc40 anders ist
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hm ok. mal jemand mit geardata rumgespielt? trotz eingabe der korrekten werte, zeigt das programm falsche geschwindigkeiten an... 256kmh mit serienübersetzung kann ja nicht stimmen.... errechnet mit:
Primary Reduction 2.111 (76/36)
Gear Ratios
1 2.750 (33/12)
2 2.000 (32/16)
3 1.666 (30/18)
4 1.444 (26/18)
5 1.304 (30/23)
6 1.208 (29/24)
Final Reduction 2.562 (41/16) -
256 stimmt. willkommen in der welt ohne lügentachos
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Ist die Primaeruebersaetzung nicht 79/36 ?
Geardata rechnet Schlupf am Hinterrad mit ein. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber wenn der rote Bereich bei der PC40 bei 15.000 U/min beginnt, koennte der Schlupf mit 2,5% berechnet sein. Ohne sind es 262 km/h.
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der tacho lügt 20-30kmh? kann ich mir garnicht vorstellen. teste ich mal mit gps nächste woche ^^
ohne schlupf wärens 263. kommt mit trotzdem etwas wenig vor. aber selbst händisch nachgerechnet kommt das gleiche raus.
@ streusel
folgendes hatte ich mal ausm netz gepickt:
2007er
Getriebe 6-Gang
Primärübersetzung 2,111 (76/36)
1. Gang 2,666 (32/12)
2. Gang 1,937 (31/16)
3. Gang 1,661 (29/1
4. Gang 1,409 (31/22)
5. Gang 1,260 (29/23)
6. Gang 1,166 (28/24)
Endübersetzung 2,562 (41/16)2009/2008
Getriebe 6 Gänge
Primäruntersetzung 2.111 (79/36)
Gangstufen
1. 2,750 (33/12)
2. 2,000 (32/16)
3. 1.666 (30/1
4. 1.444 (26/1
5. 1.304 (30/23)
6. 1.208 (29/24)
Sekundärübersetzung 2.562 (41/16)da muss also nen tippfehler in den honda docs sein.
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@filth.
kenne jetzt nicht die getriebedaten und übersetzungen der pc37. aber 15/43
ist das nicht zu kurz für den großen kurs? wenn ich mich recht entsinne war das bei der parabolika schon recht ordentlich von der drehzahl her. mit 15er könnts knapp werden.das 42er kettenblatt von sracerle hört isch da ganz passen an. (pc37 müsste ja 16/43 serie haben?)
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@filth.
kenne jetzt nicht die getriebedaten und übersetzungen der pc37. aber 15/43
ist das nicht zu kurz für den großen kurs? wenn ich mich recht entsinne war das bei der parabolika schon recht ordentlich von der drehzahl her. mit 15er könnts knapp werden.das 42er kettenblatt von sracerle hört isch da ganz passen an. (pc37 müsste ja 16/43 serie haben?)
Original hat die PC37 03/04 16:42 als Uebersetzung.
Ich hatte in Hockenheim 15:44 drauf. Im 6. am Ende der Parabolika kurz vorm Aufrichten war ich kurz im Begrenzer. Uebersetzung passt genau, Originaltacho zeigt dann 289 an
Weniger uebersetze ich da nicht sonst sind die 1000er ja alle weg, nicht nur die ganz Schnellen. 
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also sollte bei der pc40 von 16/41 auf 15/41 ja passen!?
wenn bei der pc37 16/42 -> 15/44 passt.sracerle meint 15 wäre zu kurz. racerle sag was dazu ! ^^
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Bei mir war in der Parabolika bei 250 k/mh Schluß und das bei einer Übersetzung von 17/41 .
17/39 wäre wohl besser gewesen da ich schon deutlich vorm Bremspunkt in den Begrenzer gekommen bin.
Aber was soll`s hat auch so Spass gemacht mit Tode und Bauer zu fahren.Ivanhoe
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also sollte bei der pc40 von 16/41 auf 15/41 ja passen!?
wenn bei der pc37 16/42 -> 15/44 passt.sracerle meint 15 wäre zu kurz. racerle sag was dazu ! ^^
er hat vergessen in den 6ten zu schalten
