Tach zusammen. Ich steh in Vertretung mit der Frage vor euch, ob ihr uns vielleicht helfen könnt.
Denn:
Die VF 750 C meines besten Freundes hat sich am Freitag, bei den bekannt hohen Aussentemperaturen, ungewöhnlich benommen. Bei einer Fahrt von rund 45 km von zuhause zur Arbeit hat sie auf gut Hälfte der Strecke Leistung verloren und brubbelte mit knapp 70 km/h noch so eben vor sich hin. Wolfgang hat das Gerät dann stehen lassen, auf dem Seitenstreifen der BAB bei gefühlt 60 ° inne Sonne, gewartet bis sich die Gemüter etwas abgekühlt haben und is dann weiter - mehr schlecht als recht.
Die Wassertemeraturanzeige stand im normalen Beriebstemperaturenbereich.
Gestern morgen dann das gleiche Problem. Abfahrt zu hause, steigende Temperaturen im gesamten, technischen Bereich, wieder normale Wassertemperatur aber der Ausfall von wohl 2 Zylindern, denk ich. Er sprach am Telefon nur davon, daß deutlich Leistung fehlte, sie so komisch klang und er eben sicher war, daß nicht alle 4 Zylinder laufen würden.
Jetzt haben wir am kommenden Samstag Veranstaltung in Kevelaer und wollen die VF bis dahin natürlich startklar haben.
Nun steh ich vor der Frage, ob das beschriebene Problem eins im Bereich Vergaser oder Elektrik ist.
Meine erste Reaktion war ne angeschlagene Zündspule/Zündverstärker? Weil, viel Warm, viel Ausdehnung - Haarrisse? Daß ein Vergaser seine Dienste kurzzeitig verweigert, weils trotz Fahrtwind und Wasserkühlung rundum zu heiss ist, konnt ich mir nicht wirklich vorstellen.
Wenn denn jemand nen Tipp oder gar ne Handfeste Idee hat, was der Verursacher für den Zylinderausfall sein kann, wär ich glücklich damit, wenn man uns damit helfen würde.
Ich kenn ja nu als Alt-Reihen-Vierer-Fahrer mitlerweile auch schon n bisken wat von betagter Technik, aber im Falle der V4 bin ich noch etwas überfragt.
Vielen Dank vorweg und ne gute Woche noch!
Bis dahin,
El Capitan