Also wie der ein oder andere Mitbekomen hat waren bei der 87er PD06 die Schiebermembranen defekt.
Die eine mit nem riesigem Loch die andere mit nem winzigen sodass sie nur noch 120 schaffte !
Orignial Honda ...schweineteuer.....also Ersatzvergaser aus ner PD06 ALLERDINGS 91er !
Das die Schieber leicht anders sein sollten wusste ich.......sind aber vollkommen anders !
Genauso wie die Nadeln und Federn.
Das Loch im Schieber der 91er ist etwas größer,
die Nadel dafür etwas dicker und länger,
und die Feder auch doppelt so lang dafür viel schmaler.
Bedüsung sollte gleich sein war sie aber auch nicht !!
Ich dachte mir behalte mal das drinn was drinn war:
also Nadeln aus den alten Schiebern in die neuen,
ABER die kurzen dickeren Federn,
und natürlich die neuen 91er Schieber in den alten Vergaser mit der ursprünglichen Bedüsung verpflanzt !
Ich weiss nicht was wie und wieso ABER :
Ansprechverhalten und Durchzug sind wie immer,
wenn man das Gas aber voll aufreisst 
dann gehts richtig rund !
Die Transalp kann nun auf einem Rad ....oder bei Schräglage mal nen PowerSlide .....
dreht viel spontan hoch als im Nicht-Defekten-Originaltimm.....
und hat mit dem Schaumstoffilter (den ich schon vorher drinn hatte) ein höllsch geiles Ansauggeräusch !!
Fühlt sich echt an wie Doppelte Leistung (natürlich quatsch)
aber insgesamt wirklich ein nettes selfmade Dynojetkit das auf den ersten KM wirklich überzeugt hat !
Also für die neueren Alps evtl andere Nadeln und Federn dann seit ihr auf dem Stand unserer Alp (bis auf die 20kg mehr)......echt nett !!! :)-:D
bis vorhin Vorstellbar.....
