Hab ich ein Motor-Zündungs-Irgendwas-Problem...???

Hai, zusammen!
Bin Neuling hier und Grüße euch als Neu-Kollege...:)-

Seit vergangenen Samstag fahre ich eine PD06, EZ 03/1993, 34 Tsd km, Verbrauch noch unbekannt, 1 Jahr Händlergewährleistung.
Das ist meine erste Maschine, denn seit dem Erwerb meines Lappens 1987 gab es immer andere Prio's

Ich habe nun festgestellt, dass der Kaltstart nicht so glatt läuft wie gedacht: Choke ziehen, etwas länger leiern (ca. 3-4 Sekunden), dann erst mag der Motor von sich aus laufen und braucht dann etwa genauso lang, bis er mal hochdreht. By the way: ist es normal, dass der Choke eine Art "Raststellung" hat, über diese man den Hebel weiterziehen kann, aber quasi wieder zurück rutscht? Der Start in dieser Maximal-Stellung geht auch nicht besser.
Motor nimmt ansonsten zu jedem Zeitpunkt sauber Gas an und läuft meines Erachtens normal. ABER: Wenn ich im Teillastbetrieb unterwegs bin, holpert der Motor etwas unruhig vor sich hin.

Noch'n Hinweis: der Drehzahlmesser geht ca. 1 Tsd UMin vor. Ist das ein Hinweis, dass die CDI's einen Schlag abhaben; oder vielleicht nur die eine für den hinteren Topf und den Drehzahlmesser??
Die Einbausituation der CDI's und den Zustand der Steckverbindungen habe ich noch nicht checken können; das ist der nächste Schritt die nächsten Tage.

Da ich wie gesagt ein Mopedtechnischer Anfänger bin brauche ich etwas "Argumentations-Futter" für meinen nächsten Besuch beim Händler. Das mit dem Drehzahlmesser weiß er schon; wir haben verabredet, dass ich ein paar Wochen fahren und dann mal vorbeikommen soll.

Ich danke jetzt schon herzlich für eure Hinweise und wünsche euch allzeit Hals- und Beinbruch!!
Christoph

Die Laufunruhe, stottern, beim Beschleunigen hört sich nach unsynchronen Vergaser an.
Schlechtes Anspringen hatte ich bei der VT auch.
Das lag am Füllstand der Schwimmerkammer, da hatte vor mir jemand an der Aufhängung des Schwimmerventils gebogen.
Kann natürlich auch andere Ursachen haben,
Wenn du Garantie drauf hast, einfach hinstellen und richten lassen.

VG Ralf

Hai, Afrikaans!

Die Endgeschwindigkeit habe ich noch nicht angefahren, aber puffen beim "schieben" tut er...
Also hochziehen scheint er sauber, nur der Teillastbetrieb holpert.

Übrigens: Ich hab "nur" Gewährleistung; und das ist meines Wissens ein Unterschied zur Garantie. Der Händler wird wohl nur die versteckten Mängel beheben - Die Frage ist, ob ich diese Motor-Geschichte bei der kurzen Probefahrt quasi mitgekauft hab' :-/

Ja, patschen kann man auch sagen. Ein "Peng!" habe ich noch nicht gehabt - bis jetzt ;-)
Ich besorg mir mal das Kraftstoff-System-Reinigungs-Mittelchen vom freundlichen "Ludwig"-Händler - Das soll ja Wahre Wunder wirken... Vielleicht isses ja nur ne gewisse Unsauberkeit.

Danke, Plagiator67, für die wichtige Info!
Das würde ja heissen, dass z. Bsp. die fehlende Verkleidungsschraube vorne links und die fehlende Gepäckträgerschraube hinten rechts und der nicht rastende Fernlichtumschalter auch von ihm in Ordnung gebracht werden müsste, oder???

Zitat von Afrikaans

Wie ist die Endgeschwindigkeit?

Habe heute mal bis 160 lt Tacho hochgezogen... Dann hats mir aber vorerst gereicht
Wäre das soweit i.O.?

Hai zusammen!
Habe die CDI's mal gecheckt: Beide Gehäusebruch am Stecker -> Kontakt mit dem Händler: Die Mängelliste (...mittlerweile...) wird demnächst abgearbeitet.
Danke euch für die wichtigen Tipps!
Grüße!
Christoph