Hat schon jemand von der Fa. J.Costa (Spanien) den Variator EVO 2 für den Honda SH125i verbaut?
Verschleiß-Erscheinungen?
Mehrverbrauch?
Rollenabnützung?
Endgeschwindigkeit?
Laufleistung?
optimale Rollengewichte? welche?
Variator j.costa evo 2 auf Honda SH 125i
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Servus!
Habe das Teil in meinem Dylan verbaut und bisher 4000km ohne Probleme abgespult - auch kein Rollen bzw. Stifteverschleiss.
Der Riemen kann natürlich weiter verwendet werden, sofern die Verschleissgrenze nicht erreicht ist.
Der Mehrverbrauch beträgt 0,3-0,5 ltr.Die Eigenheit des Variators (gegenüber der Multivar) besteht darin, dass im unteren Bereich die Übersetzung kürzer ist um besser zu Beschleunigen. Im oberen Geschindigkeitsbereich (ab ca. 70-75km/h) verkehrt sich das Verhältnis. Jetzt fällt die Drehzahl ab und es wird ruhiger. Wer ohne Sozius unterwegs ist kommt damit klar, aber wer mit reichlich Gewicht unterwegs ist für den wird es obenraus zäh! Hier fehlen einfach 2-3KW um die lange Übersetzung in Vmax umzusetzen. Dafür erreich man im Windschatten locker 115KM/h (GPS).
Hoffe, damit etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben.
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Ich bin der Meinung, dass bei einer 125er leichtere Variorollen genügen, für bessere Beschleunigung und besseren Durchzug.
Eine Costa oder Malossi oder Polini zahlt sich doch erst ab mindestens 250 ccm aus....
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dann teste das mal mit einer Malossi MHR! Ich habe zuerst auch nur leichtere Rollen rein und so gut wie keine Veränderung gehabt. Mit der Malossi ist der Abzug extrem besser und der Durchzug auch. Man hörts auch ein wenig da das Motörchen schon höher dreht.
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Eine Costa oder Malossi oder Polini zahlt sich doch erst ab mindestens 250 ccm aus....
Deshalb wurden sie ja ursprünglich auch für den Renneinsatz bei den 50ern entwickelt ...
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Spritmehrverbrauch durch Variator Evo2 von Costa beim 125i?
Ja !