Hallo,
da ich schon immer mal die Renne ausprobieren wollte, sieht es so aus als würde es dann im Sommer mal einen ganzen Tag auf die GP Strecke gehen. Ich habe allerdings schon mal öfter hier und da gehört, dass der pipo für die Renne schlecht ist, und bei zu hoher Temp schmiert. Und da ich (verständlicher weise) kein bock hab die zu schmeissen.. ist meine Frage, ob ich den drauf lassen kann oder andere Reifen drauf ziehen lassen?
LG SANDY
hmm, also ich hatte bei meinem ersten Rennstreckenbesuch einen Pipo drauf, der hat meiner meinung nach das schmieren angefangen, war aber auch sehr heiß (33°C). Dann hab ich aber von sehr viel schnelleren Fahrern gehört, das der noch gar nicht zu schmieren anfangen hätte können.
Was willste denn genau fahren? Instruktor? Oder gleich freies fahren (eigentlich nicht empfehlenswert). Die langsamte biste ja nicht (also Landstraße gesehen 
).
ne also ich würd instruktor^^
Ich konnte den PiPo mit meiner Ex (CBF 500) schon überfordern (s. mein Album). Aber für meinen ersten Tag auf der Strecke hat der Pipo gereicht. Ich bin nur der letzte (7.) Turn vorsichtiger gefahren.
Oo alter verwalter dein pipo is ja nur noch klumpen :D:D:D:D:D
Welcher Reifen Druck bist du denn auf dem AdR gefahren mir dem Pipo?
Den Herstellervorgaben nach oder weniger?
Weniger: 2.1 vorn und 2.2 hinten. Herstellervorgaben sind jeweils 2.5
@Kneedown: Der Reifen war sehr verschmolzen, aber beim Fahren habe ich kein Unterschied bemerkt. Vielleicht weil ich ein schlechter Fahrer bin... 
Hallo Kneedown!
Eigentlich ist der gängige Spruch: Straße = Straßenreifen, Renne = Rennreifen. Klingt logisch^^
Für's erste Renntraining wird es sicherlich genügen, wenn du das im Hinterkopf behältst. Nächste Saison, wenn du dann infiziert bist vom Rennvirus (und das geschieht mit hoher Wahrscheinlichkeit:)) ziehst dir halt Slicks drauf oder K3 oder adäquates Zeugs.
Mir Hinterreifen wollte mich auch mal unangekündigt auf dem Lausitzring überholen, waren aber auch 30°.
@avo: whoo, der ist aber eindeutig zu heiß gewesen.
Offiziell stand mal auf der Michelinwebsite
Autobahn / Mit Sozius (oder Sozia) V:2,5 H: 2,9
Solo Landstraße V:2,3 H: 2,5
Rennstrecke: V:2,2 H:2,2
Gruß Ecki
meine meinung ist, straßenreifen für die straße und für die renne rennreifen 
für das erste mal mit instruktor, kann man vielleicht auch den pipo nehmen ... würde ich aber nicht machen. ob man einen straßenreifen auf der renne schlachtet der danach hin ist und auch für die straße nicht mehr geht ... oder man kauft sich sofort einen richtigen reifen für die renne, kommt vom kostenfaktor auf das gleiche raus. nur der eine reifen funktioniert richtig und der andere halt nicht
upps, zu langsam 
....
@Kneedown: Der Reifen war sehr verschmolzen, aber beim Fahren habe ich kein Unterschied bemerkt. Vielleicht weil ich ein schlechter Fahrer bin...
Genauso sah meiner auch aus, aber meiner hat noch so schön geglänzt (kann auch am Foto liegen)
Ich empfehle dir den Racetec K3. Den kannst du auch noch auf der Straße im Anschluss fertig fahren. Weniger als 0,2 bar unter Herstellerempfehlung tut dem Pipo gar nicht gut.
In der Regel läuft das so ab:
In den ersten Turns vormittags wird noch relativ verhalten gefahren, ist ja alles neu und man muss sich dran gewöhnen. Je öfter man draußen ist, umso mehr spannt man den Hahn. Mittags wird man immer mutiger und die Strecke immer wärmer. Und genau da verlässt dich der Grip beim PiPo. Der PiPo ist ein guter Allroundreifen, für die Renne oder für Leute die auch mal kräftiger am Hahn spannen, aber eher die schlechtere Wahl. Dazu kommt noch, dass der PiPo meiner Meinung nach einen relativ kleinen Grenzbereich hat. Gerade der 2Ct. Der wenn kommt, ist es meistens schon zu spät.
Hatte beim ersten Training ebenfalls den normalen Pipo drauf und kann mich eihgentlich nicht beklagen.
Hat außreichend Grip fürs erste mal geboten und ich musste mir nicht ne extra Pelle kaufen und ich würde mal behaupten das ich nun niemand bin
der über die Straße kriecht. Wenn Du natürlich gedenkst öfters zu fahren, würde ich ne Extrapelle nehmen.
Im Prinzip kann auch ich nur den Spruch aufsagen...
Bei meiner ersten Most-Exkursion hatte ich vorne nen PiPo und hinten nen BT015 drauf, ging auch, es schmierte nix. Ich gehöre aber auch eher zu den Kurvendurchschiebern. Im 2. Angang hatte ich dann ein Porno-Paket geordert, BT002/003, das machte den Kopf ein wenig freier...aber da kam dann die Frage auf wie schnell die wieder auskühlen und ob die auf der STrecke dann noch Grip haben..aber auch das ging gut 
Andere Idee wäre einen Satz gebrauchten Rennreifen zu kaufen. Du kannst die am Veranstaltungstag benutzen, so wirst du deine Strassenreifen nicht zestören. Das sollte klappen, solange die Veranstaltung nur einen Tag lang ist.
Nochwas: der PiPo wird/wurde auch von Profis benutzt. Man hat mir mal erzählt, der PiPo sei bei Seriensport der Regenreifen. (Oder viele Seriensportfahrer fahren PiPo wenn es nicht trocken ist.)
Mal ne kurze Zwischenfrage.....
Ist denn bei diesen Veranstalltungen immer jmd da, der einem die Reifen vor Ort aufzieht/ aufziehen kann - oder muss man die am besten schon vorher aufgezogen haben? Nicht jeder hat ja einen 2. Satz Felgen dabei oder die Option das Bike zum Veranstaltungsort via Hänger zu transportieren....