Hallo zusammen,
nachdem ich letztens gestürzt bin, konnte ich mir von der Schutzfunktion des SW-Motech-Bügels ein Bild machen.
In diesem Forum gibt es diverse Threads über Schutzbügel, aber immer geht es nur um Optik, Montage oder den passenden Unterbodenschutz.
Für mich geht es sicherlich auch um die Optik, aber vor allem auch um die Schutzfunktion des Bügels. Dabei möchte ich unterscheiden nach "Umfaller" und "Sturz beim Fahren".
Meine Erfahrung bei dem SWM-Bügel:
Umfaller rechts: Kein Schutz des Bremspedals (wurde in die silbergraue Verkleidung gedrückt); Guter Schutz der kunststoff Seitenverkleidung (beim Tank); Handschutz wurde verkratzt (das lässt sich auch kaum vermeiden).
Sturz links: Untere silbergraue Verkleidung schwer verkratzt; Schalthebel (klappbar von TT) wurde in die Verkleidung gedrückt; Schutzbügel verbogen - darunter liegende kunststoff-Seitenverkleidung an 2 Stellen angerissen; Bügelaufnahme am zentralen Rahmenrohr (mitte) wurde etwas in den Rahmen reingedrückt (!); Handschutz, Spiegel verkratzt; Vordergabel leicht verzogen.
Fazit: Schützt im mittleren Bereich halbwegs gut, im unteren Bereich gar nicht.
Jetzt überlege ich mir einen anderen Bügel zu kaufen. Für mich kommt eigentlich nur der von TT in Frage, der Bügel von H&B nutzt einen seitlichen Aufnahmepunkt, der aus meiner Sicht zu schwach ist. Beide sind eher auf den unteren Teil der Transe ausgelegt. Den Aufbau von TT finde ich nicht schön und relativ teuer (mit unterem 170,- und oberen 80,- Teil kommt man auf 250,-).
Meine Bitte an Besitzer von den TT und H&B-Bügeln, die auch mal hingeflogen sind: Wie ist die Schutzfunktion von den jeweiligen Teilen? Bitte beschreiben (links/rechts - Umfaller oder Sturz). Danke!!!!
Gruß,
Gert Q.