XLV 750, wieviel KM sind drin?

Könnte günstig an ne 81' XLV 750 kommen, allerdings hat der Toffel schon satte 94 Tkm runter, macht aber einen ordentlichen Pflegezustand.
Was meint Ihr, kann man da noch zuschlagen oder ist das ein Baukasten

Was soll die denn noch kosten?
Ich hab letztens eine mit 99tkm, auch top gepflegt, für 1650€uronen gesehen. Aber ICH persönlich würd mir nen Bock mit so ner Menge Kilometern wohl nimmer kaufen...

würd ich auch nicht, doch der motor schein einer der ganz robusten sorte zu sein, so dass je nach pflege zwischen 120 und 150tausen drinnen liegen.

Aber es gibt ne menge XLV 750 mit etwa 60'000 und der motor hält dann noch relativ lange und das mopped ist immer noch nicht viel teurer.

Gruss Raphael

Nen robusteren Motor gibt's wohl kaum wie den der AT...
Aber wegen Kilometern: Ein Arbeitskollege fährt ne olle, 30jährige bmw r 600 irgendwas mit über 300tkm......
Also mit ein wenig Pflege und Zuwendung bekommt man alles alt!

@ DonBosco und Arne, ich meinte nicht die XRV sonder die XLV.

Soll 800 Euronen kosten.

Gruß Markus

die xlv 750 ist nicht die AT die heist xrv 750
der xlv 750 motor ist ziemlich anfällig und ersatzteile sind sehr teuer da quasi alles nur über honda zu bekommen ist weil es ein sehr seltenes modell ist

mfg Matthias

Hier noch nen link über ne gute page über die xlv
http://xlv750.de/

ich meine ja auch die XLV

hier gibts ne page über das mopped:

http://www.xlv.ch/

Und ICH hab mich vertan....
Was so ein einzelner Buchstabe ausmachen kann.....

Vielen Dank für eure schnellen Tips , aber ich lass es lieber wenns mit den Ersatzteilen so mau bestellt ist.
Vieleicht komm ich mal an eine mit weniger Kilometer ran, den sowas seltenes und exotisches muss vorm Austerben bewahrt werden.

Gruß Markus

oder sonnst musst dir halt doch die Africa TWin holen. da gibts sicherlich keine probleme mit ersatzteilen, dafür ist die alles andere als exotisch

Lass ma gut sein Don Bosco, ne AT hat doch jeder, ist ja auch ein Super Motorrrad aber leider an jeder Straßenecke zu finden.
Und ich bin nun mal Teuflich vernarrt in alle Honda Motore mit Hydraulischem Ventilspielausgleich, egal ob Cbx, SF oder XLV die muss ich einfach haben, und zweitens sind diese Motorräder bald sehr sehr seltene Exoten und werden mal klasse Oldi´s.

Gruß Markus

da muss ich dir natprlich recht geben und wenn du glück hast und sie wirklich tolle oldis werden gibts ne tolle wertsteigerung noch obendrauf, obwohl man nen richtigen oldi natürlich nie verkauft.

Toll Oldis werden , ne cbx oder ne XLV kannste definitiv schon als Youngtimer bezeichnen, und ne SF braucht noch 8 Jährchen um heranzureifen. Ab 20 Jahre zählt sowas als Erhaltenswertes Allgemeingut und gehört nicht aufn Schrottplatz.
Und solange Honda in diesem Sektor nix neues Präsentiert, geht der Gebrauchtpreis für ne SF nicht nach unten sonder immer stetig nach oben. Gutes hat halt seinen Preis, wie beim Wein, und meine SF geb ich nimmer her, den das Rad ist einfach .

Gruß Markus