SH 300 - Vario regelt nicht richtig runter

Hallo zusammen!
Wenn ich morgens mit meiner SH300 (bis jetzt ca. 10.000 km) aus der Garage fahre und nach ca. 200 m an der Kreuzung warten muss, dann kuppelt die Automatik beim anfahren relativ hart ein und der Roller beschleunigt sehr schlecht mit sehr niedriger Drehzahl, manchmal kommt noch ein Ruckeln dazu, bis die Kupplung wieder voll greift.
Wenn der Motor warm gefahren ist, dann ist das weg.

Ich habe das in der letzten Saison auch schon bemerkt, ohne dass es sich von selbst besserte.
Ich hab dann im Winter die Vario geöffnet und außer einer Menge Gummiabrieb nichts gefunden, auch nicht an der Kupplung.
Nach der Reinigung und dem Zusammenbau lief im Frühjahr alles wieder geschmeidig.
Doch jetzt, nach ca. 500 km, fängt die Sache schon wieder an.

Hat da irgend jemand Erfahrung damit?

Besten Dank!
netsurfer2002

Hallo bonscott1!

Klappt leider nicht immer:D:D:D
Wäre aber toll, wenn ein Kolbenfresser wieder weggehen würde :D:D:D

Nun aber im Ernst:
Danke Henrik!
Die von Dir vorgeschlagene Seite hat mir schon mal weitergeholfen.
Ich denke mittlerweile auch, dass es die Stahl-Führungshülse in der Vario ist, die sich in kaltem Zustand verklemmt und die bewegliche Varioplatte am Rückstellen hindert.
Als ich heute bei kaltem Motor nur 200 m fuhr, hatte ich das Problem an der Ampel wieder (sehr unangenehm, wenn der ganze Bock schüttelt und ächzt und man kaum von der Stelle kommt - im Wissen, dass das jetzt aber ganz schön aufs Material geht).

Ich habe den Motor daraufhin abgestellt und bin ca. 20 min. einkaufen gewesen.
Als ich zurückkam hab ich mich schon wieder drauf eingestellt, dass es so weitergeht.
Aber siehe da: er beschleunigte seidenweich, wie´s sein soll.

Meine Überlegung dazu:
Die 200 m Fahrt haben genügend Wärme produziert, dass sich die Vario und die Hülse erwärmt haben (auch noch im Stand).
Und da sich die Aluscheibe stärker ausdehnt als Stahl, ist das Spaltmaß zwischen beiden größer geworden und die Vario konnte somit wieder regeln.
Wie gesagt,. das Problem tritt nur bei kaltem Motor auf.

Ich weiß jetzt allerdings nicht was ich machen soll...
Soll ich mir eine neue Hülse für ca. 25,- Euronen besorgen (in der Hoffnung, dass es dann weg ist) oder soll ich die vorhandene etwas abschleifen. Wenn abschleifen, womit? Will ja auch keine Kratzer oder Riefen produzieren, die dann den gleichen Bremseffekt haben. Drehbank habe ich leider keine...

Hat jemand ´ne Idee?
Wieviel sollte man da wegnehmen? 1-2 Hundertstel oder gleich 1 Zehntel mm?

Danke für ´nen Tipp!

Beste Grüße
Arno

So wie es aussieht habe ich des Rätsels Lösung gefunden!

Nicht die Vario war die Ursache, dass sie nicht mehr zurückregelte, sondern das Problem befand sich am anderen Ende, an den hinteren Varioscheiben.
Alle Teile waren in ausgebautem Zustand einwandfrei und beweglich, ich wusste nicht mehr weiter.
Nach mehrmaligem Ausbau, Überprüfung und Zusammenbau war das Problem nicht gelöst - er ruckelte und schüttelte beim Anfahren...
Also nochmal auseinanderbauen und nachschauen, ob ich nicht doch was übersehen hatte.
Plötzlich fiel es mir wie Schuppen aus den Augen: beim Zusammenbau wollte ich immer etwas auf der sicheren Seite sein und hab etwas reichlicher Fett in die Lager der hinteren Varioscheiben gegeben.
Beim Fahren wird dieses Fett aber durch die Fliehkraft und eine Bohrung nach außen in die Blechhülse gedrückt.
Und in kaltem Zustand setzt es sich dann in den kleinen Kurvenschlitzen fest und blockiert die Rückstellung der kleinen Rollen der Scheibe.
Im warmgefahrenen Zustand wird das Fett geschmeidiger und behindert die Rückstellung nicht mehr so stark.
Also: das komplette Fett aus den Lagern ausgewaschen und nur noch die 4g nach WHB eingefüllt. Seither über 2000 km gefahren ohne Probleme!
Kleine Ursache - große Wirkung!

Vielleicht hilft dieser Hinweis dem Einen oder Anderen!

Viele Grüße
netsurfer2002