Hi, Shadodriver (und natürlich auch Driverinnen ;-),
möchte mir evtl. 'nen DYNO-JET Kit in meine Maschine (VT600 Bj.'94) einbauen.
Wer hat Erfahrung damit. Geändert bisher: anderes Luftfiltersystem (Teardrop, ohne Venturi, setilich offen mit K&N Einsatz);
Auspuffanlage Silvertail K-02, offen (aus Racingeinsatz das dünnere Rohr mit gelochtem Prallblech rausgenommen, somit nur noch der Siebrohreinsatz mit größerem Durchlass übrig, genialer Sound, dumpf und nicht zu laut ;-).
Momentane Bedüsung: 115er vorn und hinten, ohne weitere Veränderung am Vergaser (keine andere
Düsennadel bzw. Einstellung der Gemischregulierschraube etc.) Nun meine Fragen:
1. Kann man die orig. Düsennadeln überhaupt Versetzen (meiner Meinung nach nein, da diese durch
den Nadeldüsenhalter festgehalten werden und dieser durch die Feder keine Verstellung in der Höhe zuläßt.
(wie soll denn dann die Düsennadel bei Verwendung eines DYNO-JET Kits verstellt werden können?)
2. Was bewirkt die Vergrößerung der Gasschieber-Hebebohrung. Werden hier zu der ori. vorhandenen Bohrung
noch weitere hinzugefügt?
3. Muß die Gemischregulierschraube auf jeden Fall angepaßt werden?(welche Auswirkung hat diese denn)
4. Müssen da noch weitere Einstellungen vorgenomen werden?
Für 'ne schnelle Antwort wäre ich sehr dankbar, da Maschine im Moment gerade zerlegt, ich aber diese Saison noch
gerne 'mal fahren würde !!
CU ON THE ROAD
By and thanks
Tom