Einspritzanlage RR

  • aight,
    will an meine einspritzanlage dran, also hab ich die verkleidung abgebaut.
    so weit, so gut.
    aber unter der tankverkleidung dann der horror: überall kabel, der tank und vermutlich die airbox(is in selber höhe mit em tank)


    so, da ich jetzt nix falschmachen wollte hab ich s bike wieder komplett zusammengebaut...


    jetzt meine frage: wie komm ich nu an die einspritzung dran?
    airbox abbaun? ( wenn ja wie, bilder wären nice ;) )


    oder reichts am ende schon wenn ich nur den kühler vorne wegklappe? (denk ma daß man da nur an die zündkerzen drankommt..



    also, schonma thx im vorraus

  • Ich muste auch vor kurzem alles zerlegen.


    Um an die Einspritzanlage zu kommen muss du die
    Airbox abschrauben.


    Wenn ich mich recht erinnere muss man nur die Kabel
    vom Steuergerät trennen.


    Mit Steuergerät meine ich das Teil das auf der Airbox liegt.



    Hier mal ein Bild, leider habe ich von meiner komplett zerlegten RR keine Bilder machen können.
    Dann hätte ich dir das ganz genau zeigen können.



  • thx,
    weisde zufällig noch wo die airbox überall befestigt war?


    hoff daß des net so schwer is die airbox aus und wieder einzubaun...

  • Was willst du denn an der Einspritzanlage?

  • Drossel raus, neue rein
    will ne 98 ps drossel reinklatschen, und mir se dann eintragen lassen...


    is ja auch garkeen problem, hatte heut morgen nur net die lust, die airbox und den ganzen klumpatsch abzubaun um dann festzustellen daß ich so net an die einspritzanlage rankomm....


    deswegen der thread

  • Ach so.


    Drossel danach wieder raus? Wenn ja, ist es denn so viel günstiger in der Versicherung dass sich das Risiko und der Aufwand lohnt?

  • also als erstes muss man das steuergerät abnehmen


    danach den deckel der airbox wo man dann auch an
    den luftfilter ran kommt.


    luftfilter rausnehmen und dann sieht man auch schon die
    nächsten schrauben die man lösen muss



    so und dann ist man schon an der einspritzanlage

  • wer redet davon daß ich die 98 ps drossel nach eintragung wieder rausmach?
    mir is es im endeffekt relativ egal ob mei bike jetzt 210 oder 250 fährt, mag eh keene autobahnen, dafür hab ich n auto ;)


    wie kommts daß du mir gleich sowas unterstellst?
    es soll auch ehrlich leute geben, die die drossel dann drinnlassen...und so ngroßer unterschied von 98 auf 114 ps gibts wohl auch net, also warum daß risiko eingehn?


    €dit:
    thx nt2002!

  • Zitat

    Drossel danach wieder raus?


    Komm mal wieder runter, war nur eine Frage keine Unterstellung!

  • sry...aber diese diskussion scheints hier öfters im board zu geben, deswegen wollt ichs vorweg nehmen

  • Ist schon klar das du dann auch noch die Einspritzanlage
    abschrauben must.


    Die Drossel muss man nämlich ein einer ganz tiefen stelle einbauen. Bei mir hat das ca. einen halben Tag arbeitet gekostet.

  • hab heut morgen ne 3/4 std reineffektiv an der maschine gearbeitet


    (seitenverkleidung & tankverkleidung ab/anbaun, und ma daß was unter der verkleidung is inspizieren ;) )


    hm...klingt nach netmehr so viel mehr arbeit..die airbox sollte recht schnell runter sein, solang daß mit diesem steuerteil net so schwer wird, und wenn die einspritzanlage gut zu demontieren ist, dann klingt daß nach ca. 3 std arbeit



    €dit: zumal man die seitenverkleidung wie ich heut gemerkt habe garnet komplett abbaun muss, reicht wenn man die oberste inbus schraube löst um daß teil was die tankverkleidungsschraube verdeckt abzubaun

  • @ Chaos


    Ich kann jetzt leider nicht zu deinen Fragen sagen aber mir interessiert es jetzt wie viel zu dann in der Versicherung günstiger bist.....
    Wäre nett wenn du das mal sagen könntest.... :D

    Wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten!!! :D



    Gruß Maik

  • @ vilsachen


    Ich hab mir ja auch eine Drossel einbauen lassen.


    Und mit Drossel (72 kW) zahle ich jetzt 325 Euro Versicherung.
    Ohne Drosseln würde ich 620 Euro bezahlen.


    Unter dem strich hab ich dann ca. 200 Euro gespart,
    da die drossel ja auch 80 und der tüv 25 Euro gekostet hat.

  • Wie haste dein Möff denn angemeldet.....das ganze Jahr???


    Ich zahle für 8 Monate 240€


    240 : 8 = 30
    30 x 12 = 360€ für ein ganzes Jahr.....Teilkasko und ohne Drossel


    :gruebelx:

    Wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten!!! :D



    Gruß Maik