TOTALUMBAU, Erfahrungen gesucht!

  • Moin leutz,


    also wie ich da so alles angucke stelle ich fest das ich
    im Winter(das ist direkt nach dem Sommer, Herbst gibts nicht)
    einen Totalumbau an meiner Bolle vornehme.


    Kein Geschrei bitte. Das ist mein Moped. Wer dann die Originalteile
    im Winter haben will soll sich einfach melden.


    Schwinge
    Gabel
    Felgen
    Bremse
    Amaturen


    Ich habe mir gestern mal die Schwinge einer Yamaha XJR 1300
    angesehen. Die sieht so aus als könnte die passen ohne
    große Anpassungsarbeiten.


    Ausserdem will ich ja bei den Stossdämpfern bleiben um
    die Optik in etwa beizubehalten.


    Ich sehe nämlich nicht ein 700- 1000 Euro für ne Fertigschwinge
    hinzulegen. Die spinnen ja wohl.


    Was mich fuchst ist die Gabel. Ich will unbedingt eine USD
    einbauen aber weiss nicht welche ich nehmen kann. Man
    hört von der FZR 1000 wäre möglich. von der 3LE?


    Also, her mit euren Erfahrungen. Ich sammle mal und
    vielleicht mag ja einer mitbauen oder gleichzeitig umbauen
    so das man sich gegenseitig helfen kann?


    Gruß


    Frank


    Unten ein Bild wie ich sie gekauft habe....

  • Weiß jemand ob die Gabel der GSX R 750 Bj 85 - 87 in die Bolle passt?


    Gruß


    Frank

  • Moin,


    der Dorn muß umgepreßt und angepaßt werden. Dann sollte das klappen.

  • So ein Mist,


    Es muss doch Gabeln geben die so passen!


    Ich weiß das die USD der FZR 1000 3LE passen soll.
    Die USD der GSXR 750 auch(nur welches Modell?)


    Schwinge ist das kleinere Problem, das lässt sich leicht anpassen.


    Gruß
    Frank

  • Wo ist denn das Problem. Den Dorn zu ändern doch wohl nicht :|

  • FZR 1000 Gabel passt zwar, muss aber der Lenkanschlag geändert werden. Die 900er Boldor hat 2 Anschläge am Rahmen und einen Zapfen an der unteren Gabelbrücke, die FZR genau umgekehrt. 1 Anschlag am Rahmen und 2 auf der Gabelbrücke.
    Die Gabel ist von der Länge her ausreichend wärend die der GSXR ziemlich kurz ist und man dabei ne ganze Menge an Bodenfreiheit verliert.
    Bei der Schwinge der XJR musst Du mal die Breite der Rahmenaufnahme ausmessen oder ausmessen lassen, wenn es passt, kann es sein das Du andere Distanzbuchsen und eine andere Schwingenbuchse benötigst, hängt vom Durchmesser der Steckachse ab. Kann man aber alles drehen lassen.
    Wenn Du eine Briefkopie für die Eintragung eines FZR 1000 Fahrwerkes in eine Boldor brauchst, kann ich Dir eine rüberfaxen.
    Sicherlich willst Du dann auch andere Felgen nehmen. Bei 5,5 Zoll benötigt man ein Offsetritzel.

  • Um den Dorn zu ändern muss ich doch sicher
    in eine Werkstatt. Das heisst ich muss den Motor
    ausbauen und den Rahmen hinbringen. Ich habe
    aber nicht vor das Motorrad so weit zu zerlegen.


    Nur wenn es unbedingt sein muss.


    Ich habe jetzt noch eine GSXR 1100 USD Gabel gefunden.
    Mal die Masse checken.


    Gruß
    Frank

  • @ DAX,


    Die Gabel der FZR 1000 wär schon nicht schlecht.


    Die Schwinge der FZR will ich aber nicht wirklich.
    Der Aufwand mit dem Schweissen ??? Ausserdem
    stimmt dann die Optik überhaupt nicht mehr. Ich
    find das eigentlich ganz schick mit 2 Stossdämpfern.


    Bei der XJR Schwinge muss ich mal messen.


    Gruss
    Frank

  • Die Schwinge der FZR1000 einzubauen wäre auch nicht so mein Ding. Das Schweißen wäre nicht das Problem ( hab nen Aluschweißer ), jedoch hat man dann trotzdem das Loch für die Monofederbeindurchführung. Nicht so wirklich schick, aber über Geschmack lässt sich bekanntlich ja streiten.

  • Also, ich habe hier im Forum
    das Bild gefunden. Frage:


    Was ist das für eine Gabel?
    Und was für ne Schwinge?


    Jemand ne Ahnung?


    Gruß


    Frank

  • Moin Frank,
    es handelt sich um Fahrwerksteile einer GSX/R.
    Erkennt man am unten liegendem Bremssattel hinten.


    Zu Deinem Umbauvorhaben empfehle ich Dir ein komplettes Fahrwerk
    der FZR1000 (3LE) zu besorgen und zu verbauen.
    Das ist ein sehr gutes Fahrwerk und es läßt sich relativ unkompliziert
    einbauen.
    Das Umschweißen der Schwinge mit zuschweißen des Dämpferloches
    macht die Fa. Kruger&Junginger für kleines Geld.
    Ich habe diesen kompletten Umbau gemacht und wenn erwünscht,
    werde ich mit Rat zur Seite stehen.


    Gruß


    Ralf

  • Frank


    In Kürze werde ich die Bilder von meinem Umbau hier präsentieren.
    Dann kannst Du ja sehen wie sich das FZR Fahrwerk in der Bolle macht.
    Sie ist zwar noch nicht lackiert (soll Ferrarigelb werden)aber ansonsten
    ist sie fertig und läuft.


    Gruß


    Ralf

  • Moin Hexx!


    Sag mal , wie wird das denn umgeschweißt?
    Wird das auf 2 Dämpfer umgebaut oder wird
    die Halterung für ein Zentralfederbein am
    Rahmen festgeschweißt?


    Das ist nämlich die Frage. Ich will bei 2 Stossdämpfern
    bleiben.


    Die 3LE hat ja eine USD. Aber ich glaube da kommen
    nur die Baujahre 92-94 oder so in Frage oder? Danach
    hiess Sie noch 3 LE aber hatte ne andere Gabel gell?


    Ansonsten wär natürlich klasse wenn du mir mit
    Rat und Tat zur Seite stehst!


    Was ich oben auf dem Bild schick finde ist die blaue
    Gabel. Aber das kann man ja machen lassen.


    Was gut an FZR 1000 ist, ist die Tatsache das ich
    eine Superbikegabelbrücke für die FZR verwenden
    kan und die gibt es für kleines Geld.


    Danke schonmal, ich geh mal auf die Suche!


    Gruß


    Frank

  • Ralf


    Bin sehr auf Deine Bilder gespannt! Hört sich alles echt klasse an!
    Ich überlege, mir noch `ne SC01 zuzulegen und auch total umzubauen.... :D


    Meine SC09 bleibt, wie sie ist! Sowas muß erhalten werden :!:
    Außerdem fährt sie sich echt klasse!

    Sebastian :bb:


    The 7 P's:
    Prior proper planning prevents pisspoor performance
    :D

  • Anfang Mai stelle ich dann auch Bilder von meinem Umbau hier rein. Hier schonmal vorab die Umbaumassnahmen. Motorrad ist zu 80% fertig.
    Umbau:
    Rahmen: CB 900 SC01 gekürzt
    Motor: CB 1100 R SC05
    Vergaser: CB 1100 R mit Dynojet Stage 3 und Speed-Products Einzelluftfilter
    Gabel: FZR 1000 - Tele 43er ( keine USD um die Klassiklinie zu erhalten )
    Felgen: FZR 1000 2,5 u. 5,5 Zoll
    Tank: CB 1100 R mit Flugzeugtankverschluss
    Schwinge: Fischer mit Unterzug
    Sitzbank: 1/2 Mann Sitzbank von PSS-Rau, stark verändert
    Kotflügel: Pferrer geändert
    Bremse: Vorn- Brembo 4 Kolben, Hinten- Brembo 2 Kolben
    Stoßdämpfer: Koni
    Lenker: LSL Dragbar 83cm
    Blinker: Tiger-Eyes
    Brems und Kupplungspumpe: Nissin
    Ölkühler: Racimex mit Earls Kühleranschlüssen und Edelstahlschläuchen ( man hat die Portokasse geblutet )
    Frontmaske: Roller
    Fußrastenanlage: Tarozzi geändert
    Lackierung: Ford Imperial Blau ( Blaumetallic )


    ...........
    Einzelanfertigung:
    Griffe, Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter aus Plexiglas, Brems- und Kupplungshebel, Ölkühlerhalter,
    Kühlerschlauchhalter, Kotflügelhalter, Gabelbrücke oben mit Lenkeraufnahme, Kabelbaum kompl. Eigenbau (Stahlflexkabel), Bremshalteplatte hinten kompl. inkl. Bremsanker, Fußrasten, Armaturen kompl. ( In Gabelbrücke eingelassen ), 4 in 1 Krümmer mit geändertem Nikko-Bakker Topf, Hydraulische Kupplung, alle Distanzstücke,.............nu reichts.


    Anfang Mai gehts ab zum TÜV. Drückt mir mal die Daumen das die Eintragungen kein Problem werden, sind ja 1 bis 2 mehr.