Alternative Bremssättel für die transalp PD06

Gibts für die Transalp nicht irgendwelche Zwischenadapter dass die alten 4 Kolben Festsättel oder sonstige bessere Bremssättel drauf passen?
So kenne ich das von anderen Bikes mit diesen mikrigen orig. Bremssättel.

Denn wenn man de 4 Kolben Festsättel in komb. mit Stahlflex und Sintermetallbelägen drauf hätte, wäre das sicherlich schon ein Unterschied wie Tag und Nacht !? (Trotz kleiner einseitiger Bremsscheibe)

Ja bin auch kurz nach dem ich diesen Beitrag geschrieben hatte auf die Bremsscheiben gestossen.
Die kommen dran wenn die jetztigen fertig sind, habe meine nachgemessen sind fast neuwertig!!
Stahlflex tu ich drauf da die alten echt ihre beste Zeit hinter sich haben. Mich wundert aber echt dass ich nirgends Adapter für 4 Kolbensättel finde.
Ist doch aus so eine günstige und effektive Art das ganze aufzupeppen.
Und die Sintermetall von Lucas habe ich mir bestellt, sowohl mit Lucas wie auch EBC Sintermetall mit Strassenzulassung habe ich bis jetzt auf der Strasse und sogar Rennstrecke nur gute Erfahrungen gemacht!! Die Ebc kann man ans glühen bringen die sind zwar dann ein paar Kilometer etwas verglast kommen aber nach dem abkühlen durch ein paar mal bremsen wieder zu voller Bremskraft ohne abbauen und nachfeilen.
Deshalb werde ich dies mal testen. Ich denke auch wenn ich die Leitungen umbauen werde und die Bremszangen ausspülen werde dass da Klumpen kommen werden,....
Meine Vorderradbremse hat nicht mehr Wirkung als eine mechan. Trommelbremse an einer alten MZ!!!

OK!? bin dann selbst mal gespannt!!

Ja klar mache das selbst sobald die Teile angekommen sind!!
Alles ist bestellt kann nur noch 5-6 Tage dauern bis alles da ist.
Dann kommen neue Stahlflex, neue Dichtungen , alles ausgespült, neue Bremsflüssigkeit und Lucas Sintermetall Bremsbeläge.
Wàre selbst froh wenn Morgen alles ankommen würde,....
Aber leider muss ich mich kurz geduldigen.

Naha die Peak Scheibe macht ja eher optisch was her als es jetzt die Bremskraft verbessern würde.
Ist ja immer noch nur eine Metallscheibe mit löcher.
Unterschied erzwingt man eher wohl durch besser beissende Beläge, Druckpunktverbesserung mit Stahlflex, 19. Pumpe, grössere Scheiben oder eben andere Bremssättel.
Da man ja bei der Transalp auf diese 2 Kolben Schwimmsättel scheinbar gebunden ist, und die alte ja nur eine Seite Bremst, lohnt sich die 19. Pumpe sicher nicht!
Und dann bleibt halt nur Beläge, Stahlflex und das ganze ab und zu zu säubern, neue Bremsflüssigkeit und gut entlüften.
Aja und notfalls grössere Scheibe,...

Das kann sein, wundert mich aber. Normalerweise benutze ich z.b. auf der Rennstrecke an meiner Kawasaki nur orig. Bremsscheiben, da diese viel mehr aushalten als die meisten Zubehörscheiben.
Auch viele Idm Fahrer haben an ihren privaten Trainingsbikes welche nicht gesponsort werden von Kupplung bis Bremse alles bis auf Stahlflex orig. da das Zeug oft super gut ist zwar leicht teurer als die Zubehörteile aber auch wiederrum viel länger hält.
Schade wenn die orig. Scheiben der Transe nicht so gut sein sollen, wie gesagt ich warte auf meine Teile mache vorne alles neu/gangbar erst dann kann ich selbst testen wie gut die orig. Scheibe ist.
Es kann aber auch dran liegen dass die Peak die verglaste Oberfläche an Bremsbelägen schneller wieder neutralisieren als es die orig. machen, deshalb das bessere bremsen!? Den Effekt hatte ich am Auto mit geschlitzten Scheiben.

Ja wenn du mit den Peak auf sintermetall gewechselt hast, kannst du ja nicht behaupten dass sich die Bremsleistung durch die neuen Scheiben verbessert hat. Klar organische Beläge verglasen bei sportlicher Fahrweise und dann ist die Bremswirkung gleich Null.

Ah ok, das ist was anderes.
Aber da kaufe ich mir eher die 320iger Scheiben falls die orig. das nicht mitmachen.