Hi,
mal ne Frage zum schalten.
Normalerweise schalte ich zwischen 8-9000 rpm. Bringt es ,außer einem hohem Kraftstoffverbrauch, eigentlich irgendetwas an Leistung, wenn man später schaltet ?
mfg
Vielen Dank
Hi,
mal ne Frage zum schalten.
Normalerweise schalte ich zwischen 8-9000 rpm. Bringt es ,außer einem hohem Kraftstoffverbrauch, eigentlich irgendetwas an Leistung, wenn man später schaltet ?
mfg
Vielen Dank
je höher du drehst..destomehr dremoment..(oder wie war das??)
Naja du kommst schneller zu ner hohen geschwindikeit.....ich hab eine gedrosselte maschine,. vielleicht ist das bei den normalen etwas anders.
ZitatOriginal von XK
je höher du drehst..destomehr dremoment..(oder wie war das??)
das is nun mal komplett falsch......
je höher du drehst desto höhere drehzahlen hast du muss es heissen
das höchste drehmoment liegt oft weit unter der maximalen drehzahl.
Bsp. CBF 600
höchstes drehmoment bei 8000U/min
höchste PS zahl bei 10500U/min
also je später du schaltest, desto mehr PS hast du, doch man muss dafür für jedes mopped die leistungskurve anschauen, da es immer nen punkt gibt, wo die leistung zusammensakt. vor dem muss man schalten, wenn man die gänge voll ausfahren will.
Normal schalte cih bei 4000-5000U/min
wenn ich sportlich unterwegs bin bei 10'000-11'000
Die Gänge hochziehen hat meiner Meinung nach auch mehr
Style als prüdes schalten, was beim Motorrad fahren
ein nicht ausser Acht zulassender Aspekt ist.
P.S. Man brauch natürlich ein Maschinchen was gut rörrt!
Hallo DonBosco,
Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl,
also muss es nicht unbedingt sein dass bei maximaler Drehzahl die maximale Leistung abgegeben wird!
Christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von DonBosco
das is nun mal komplett falsch......
je höher du drehst desto höhere drehzahlen hast du muss es heissen
das höchste drehmoment liegt oft weit unter der maximalen drehzahl.
Bsp. CBF 600
höchstes drehmoment bei 8000U/min
höchste PS zahl bei 10500U/min
So sieht es aus
Und am besten Schaltet man in dem Leistungsstärksten Bereich, der in dem Fall zwischen 8000 U/Min. und 10500 U/Min. anliegt!
- Bedenke aber, wenn Du in diesem Fall z.B. schon bei 8500 U/Min. schalten würdest, die Drehzahl dann entsprechend auf z.B. 7500 U/Min. absinken würde, dann bewegst Du Dich nicht mehr im vollen Leistungsbereich
Von daher würde ich dann schalten, daß nach dem Schaltvorgang die Drehzahl nicht unter dem max. Drehmoment fällt sondern sich exakt oder etwas darüber befindet!
ZitatOriginal von visualize
Hallo DonBosco,
Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl,
also muss es nicht unbedingt sein dass bei maximaler Drehzahl die maximale Leistung abgegeben wird!
Christian
hab ich acuh nicht gesagt..oder doch
is schon klar...deshalb hab ich unten ja angehängt, dass man auch immer die leistungskurve des jeweiligen moppeds sich ansehen kann, denn nur dann kann man richtig schalten.
Also vom Gefühl her würde ich sagen, dass die Vara eh erst ab gut 9000 "richtig" kommt.
Also zieh sie ruhig hoch.
also standartmäßig schalte ich bei 10000..manchaml auch je nach laune drunter oder drüber...
Wenn deine Maschine noch ziemlich jung ist und du sie noch
einfahren musst, würde ich mit dem hochziehen noch ein bisschen warten!
ja das müsste ja klar sein!
mien vorbesitzer hat sie gut eingefahren und dann verkauft: !
Normalerweise schon aber ich kenn Leute ( die zu bedauern sind ) die so ihre Maschinen im "Ars.." gemacht haben!
und das warm fahren nicht vergessen, bevor du sie hoch drehst
also wenn ich nur innerorts fahre (zur schule...) dann schalt ich relativ früh so bei 6000-7000 und fahr dann bei tacho 55 auch mal im 5.gang um sprit zu sparen. Auffer landstrasse schalt ich dann meistens bei 8500-9000, manchmal auch bei über 10000-Drehzahlbegrenzung(ein bisschen spass muss sein)