Transalpschwachstellen/Wartung

Wenn du wissen willst was alles an einer Transe kaputt gehen kann, lies dir die beiden hier mal durch http://www.krad-vagabunden.de/…gebuch-bilder/australien/

Allerdings fahren die doch unter verschaerften Bedingungen und haben dafuer ganz wenig Probleme.

...nur sie fahren beide RD 13 und keine PD 06. Aber hier im
Forum wirst Du auch noch genügend Tips bekommen.

Pack dir zu Sicherheit mal Eine Satz CDI's ein. Der Rest ist im Prinzip Narrensicher.

ein transe mit meilentacho EZ89 könnte eine der vielen graueimporte sein die dem 87/88-modell entsprechen.

die alten mit dem schwarzen motor können nicht selten zu wahren ölsäufern werden.

bevor man was investiert: nachsehen ob die keilverzahnung auf der getriebeausgangswelle auf der das kettenritzel steckt eingelaufen ist. das kommt auch zuweilen vor.

Bei jedem Tanken Ölstand checken. Der Ölverbrauch bei den schwarzen Motoren ist je nach Einsatzzweck bzw. Belastung recht unregelmäßig. Jedenfalls verbraucht der Motor Öl. Der erste Jahrgang hatte 2 stehend gelagerte CDI´s. Die Sitzbank drückt so auf die Kontakte und es kommt zum Ausfall. Sitzbank ist für Langstrecken ein bischen dünn. Ansonsten ist die PD06 narrensicher und weltreisetauglich.

die CDIs der deutschen und der grauen sind meist unterschiedlich.

die mir bekannten grauen hatten den alten stand ohne eingang für den schalter des seitenständers. ob ansonsten die belegung der stecker gleich ist weiß ich nicht.

Soweit ich weiß hat die PD 06 mit dem schwarzen Motor von 89 keinen Schalter für Seiten Ständer, Zumindest hatte ich keinen

EBENT!!

genau deshalb haben die alten CDIs auch keinen eingang dafür.

seitenständerschalter und keinen eingang dafür wäre ne merkwürdige kombination.

:Dups

Zitat von mart!n

ein transe mit meilentacho EZ89 könnte eine der vielen graueimporte sein die dem 87/88-modell entsprechen.

die alten mit dem schwarzen motor können nicht selten zu wahren ölsäufern werden.

bevor man was investiert: nachsehen ob die keilverzahnung auf der getriebeausgangswelle auf der das kettenritzel steckt eingelaufen ist. das kommt auch zuweilen vor.

Würde es nicht Grauimport nennen, aber mit Meilentacho wird es höchstwahrscheinlich ein Reimport aus den USA sein, die Haufenweise aus den USA nach Europa transportiert wurden weil die Honda bei den Amis wohl kaum beliebt war, deswegen hatten die Maschinen teilweise auch erst sehr späte EZ obwohl die technisch in den meisten Bauteilen einer 87/88er Maschine entsprechen.

Mit 35000 Meilen braucht man noch keine grosse Sorgen wegen Ölverbrauch zu haben, aber kontrollieren sollte man das schon, alle 2-3mal Tanken nach dem Öl gucken, schadet sicher nichts, erst Recht bei Autobahnetappen mit hohen Drehzahlen.
Ansonsten ausser CDIs laufen die Maschinen gut, die Batterie wird gerne leergekocht und der Regler stirbt ab und an den Hitzetod, ansonsten ab 80.000km Ölverbrauch. Gibt aber im transalp.de Forum jemanden der auf sone Maschine über 200.000 draufgefahren ist, aber wenn die mal das Ölfressen angefangen hat und man unachtsam war, kanns halt schnell vorbei sein mit dem Motor.

Zitat von Drew

Danke für eure Antworten. Also bei den Krad Vagabunten hab ich schon ein bisschen rumgestöbert, auch wenn ich nicht das gleiche Modell fahre ist das ne ziemlich spannende Seite. Von dem Problem mit den CDIs habe ich schon gehört aber ich habe gelesen, dass man die Zündboxhalterung von neueren Modellen einfach einbauen kann. Hat das einer von euch gemacht und ist das zu emfehlen?

LG Daniel

Auf jeden Fall sinnvoll und auch einfach und billig zu machen, in diesem Forum werden das aber kaum Leute gemacht haben, da hier kaum PD06 Fahrer sind. Die tummeln sich eher im Oldie Transalp Forum ;-) und hier gibts auch gute Anleitungen zu allem möglichem

http://www.transalp.de/technik/reparaturen/zuendbox/

Zitat von Drew

Danke für eure Antworten. Also bei den Krad Vagabunten hab ich schon ein bisschen rumgestöbert, auch wenn ich nicht das gleiche Modell fahre ist das ne ziemlich spannende Seite. Von dem Problem mit den CDIs habe ich schon gehört aber ich habe gelesen, dass man die Zündboxhalterung von neueren Modellen einfach einbauen kann. Hat das einer von euch gemacht und ist das zu emfehlen?

LG Daniel

Hier!

Mach das. Du kannst für kleines Geld eine Liegendhalterung
späterer Jahrgänge der PD06 beispielsweise hier im Boardshop erwerben.
Das ist eine sinnvolle Investition, die dir viel Ärger ersparen kann.

Moin
das ganze Federbeingehänge, Lagerbuchsen Schwinge, Radlager würd ich mir noch angucken und ggf. fetten. Dann wie mehrfach geschrieben die CDI´s legen, und überlegen die CDI Stecker/Kabelverbindung etwas zu stabilisieren, hier hatte ich schon unterhaltsame Fehler. Sonst : fahren. Meine alte PD06/89EZ hatte 193tmls, ohne Probleme.

viel Spaß

Carsten