Servus Leuts 
Hab mal ne Frage zu obigem Threadthema:
Ich fahre ja oft mit meiner Freundin hinten drauf 
Hat jemand von euch Erfahrungen, wie man da das Fahrwerk bisserl besser einstellen kann 
Bin bis jetzt immer mit der Werkseinstellung gefahren und das klappte immer wuuuunderbar.
Aber vielleicht kammas ja noch verbessern.
Info: ich wiege 90kg...meine Sozia 56kg.
Linke zum Gruß
Ich weiß ja nicht wie das bei der CBR ist, aber bei meiner Kleen Vara
ich 100kg, Sozius zwischen 45 und 70kg,
Alleine: Vorspannung 5, mit Sozius Vorspannung 7, und ist meistens sogar zu hart
Derre Papaap,
hm, denke dassma die Vara net soo ganz mit der CBR in Sachen Fahrwerk vergleeich kann
Umgekehrt natürlich genauso wenig, sind ja trotzdem zwei Grundvershiedene Möpiis..
Vara hatte ich immer auf 7 und war zu weich 
also bei meier Fireblade ist das fahrwerk zur zeit so eingestellt das ich mit sozia besser zurecht gekommen bin als ohne ohne fühl ich mich einfach nicht wohl.
wie die gute aber eingestellt ist hab ich keine ahnung. jedenfallst für mich allein viel zu hart
Die Vorspannung der Feder hat mit der "Härte" nichts zu tun.
Darüber stellt man lediglich die Höhe des Möfs ein, damit alles gut arbeiten kann.
Eigentlich gibts (wenn man's richtig machen will) keinen "Kompromis".
Einmal SetUp mit Sizi und einmal ohne.
50kg + und - sind für die Fahreigenschaften merklich.
Haisaida:
Wenn du die Einstellungen noch verbessern willst, müsstest du mal die Federeinstellung rausmessen und mal abstimmen.
http://www.motorradonline.de/f…smessungen/365910?seite=2
da wirst du auch die Unterschiede sehen, wie es sich mit und ohne "Rucksack" verhält.
Bin mal gespannt wie du den Unterschied merkst.:)-
Gruß
stefan
Alles anzeigenDie Vorspannung der Feder hat mit der "Härte" nichts zu tun.
Darüber stellt man lediglich die Höhe des Möfs ein, damit alles gut arbeiten kann.
Eigentlich gibts (wenn man's richtig machen will) keinen "Kompromis".
Einmal SetUp mit Sizi und einmal ohne.
50kg + und - sind für die Fahreigenschaften merklich.
Haisaida:
Wenn du die Einstellungen noch verbessern willst, müsstest du mal die Federeinstellung rausmessen und mal abstimmen.
http://www.motorradonline.de/f…smessungen/365910?seite=2
da wirst du auch die Unterschiede sehen, wie es sich mit und ohne "Rucksack" verhält.
Bin mal gespannt wie du den Unterschied merkst.:)-
Gruß
stefan
endlich einer der mir aus der seele redet 
und nicht meint das die federvorspannung die feder härter macht
mit 90kg ist die weiche orginal feder schon arg am kämpfe, mit sozius erst recht.
dein mopped ist bestimmt die reinste sänfte
mehr vorspannung schadet da auf keinen fall, damit verbraucht sie im stand nicht mehr so viel federweg (negativfederweg) und es bleibt mehr reserve für schlechte strassen.
@kontrast + Stefan
Danke für den Rat und den Link, habs eben scho mal durchgelesen.
Liest sich top!
Ich drucks mir gleich mal aus und werde es in der Saison mal testen und Rückmeldung geben
Denke aber da kann ich scho einiges damit verbessern bzgl. Negativfederweg und Handling des Mopeds...
...ich taste mich da mal ran
ich werde gespannt verfolgen da ich in der gleichen Gewichtsklasse unterwegs bin
...dann hab ich noch was für euch, da wenn die Federrate passt, gehts mit der Dämpfung weiter:
http://www.gaskrank.tv/tv/moto…erk-grundeinstell-980.htm
Tipp: Druckstufe (Ventile vorne => unten, hinten => oben) am besten Kabelbinder um den Holmen (vorn und hinten) und danach den optimalen Weg einstellen.
Geht am Besten mit fahren, gucken, klicken, fahren usw...
Wenn das alles passt...dann gibts: 
ich hab mir den ganzen kram schon zick mal durchgelesen nur hab ich einfach keine ahnung was ich am ende machen soll :/
mir muss das einfach mal einer machen ich will einfach nix selbst am fahrwerk machen!
ich denk man kan auch viel verstellen oder?
eigentlich mach ich ja ALLES am motorrad wirklich ALLES aber nicht das fahrwerk.
für mich ist das irgendwie ein buch mit 7 siegeln
Alles anzeigenich hab mir den ganzen kram schon zick mal durchgelesen nur hab ich einfach keine ahnung was ich am ende machen soll :/
mir muss das einfach mal einer machen ich will einfach nix selbst am fahrwerk machen!
ich denk man kan auch viel verstellen oder?
eigentlich mach ich ja ALLES am motorrad wirklich ALLES aber nicht das fahrwerk.
für mich ist das irgendwie ein buch mit 7 siegeln
Wahrscheinlich ist schon viel verstellt wenn du dich nicht wohl fühlst, bzw. erst wenn noch jemand mit drauf sitzt...
Kannst du nicht in deine Werkstatt gehn wenn du halt selbst nicht Hand anlegen willst?
Die sollten doch wenigstens die Grundabstimmung machen können.
Wenn's halt vom Fahrwerk passt, ist es ein Quantensprung was deine Fahrsicherheit/-gefühl betrifft.
Ich kanns nur empfehlen.
naja das genau nach handbuch raus und rein drehen ist auch kein ding nur alles weitere um an das nächere zu kommen keine ahnung!
deswegen lass ich es zur zeit so weil es ja vermutlich irgend wan mal irgend wie passend eingestellt war...
aber unser mastererik hat mir schon gesagt das er mir das grob einstellen wird...
Hallo Kollegen,
ich habe ja schon einige Male etwas zu den Fahrwerkseinstellungen geschrieben. Wenn jemand Interesse hat kann er mir auch gerne eine PN mit konkreten Fragen dazu schicken oder mal die Forensuche bemuehen.
Was ich aber eigentlich sagen wollte:
Wenn sich jemand noch nicht intensiv mit Fahrwerkseinstellungen beschaeftigt hat, sollte die Finger davon lassen! Man kann da schon Einiges richtig falsch machen. Und es sind deutlich mehr Dinge zu beachten als in den Oben angefuehrten Links angesprochen werden. Aus meiner Sicht gute Anfaengerinformationen, aber nicht geeignet, daraus eine richtig gute Fahrwerkseinstellung abzuleiten.
Im Uebrigen sind die Standardeinstellungen der Fahrwerke i.d.R. meist ein guter Kompromiss. Diese Standardeinstellungen sollte man sich in jedem Fall besorgen/notieren. Wer trotz aller Warnungen am Fahrwerk rumschraubt, sollte sich genau aufschreiben, was er macht.
PS.: Beim Einstellen des Negativfederweges sollten die Zug- und die Druckstufe voll aufgedreht sein. Sonst stimmt es danach nicht. Das Losbrechmoment der Gabel kommt da mit ins Spiel.
