CBX 1000 Black-Bull

Hallo Ihr da draußen,
ich möchte Euch meinen CBX Umbau vorstellen.
Grund hierfür war das, vorsichtig ausgedrückt, gewöhnungsbedürftige Fahrwerk. Außerdem wollte ich meine Vorstellung einer modernen Optik verwirklichen, obwohl die Serien-CB1 zugegebenermaßen ein zeitlos schönes Motorrad ist.
Die technischen Daten:
Rahmen: CB1
Motor: CB1
Schwinge: Krüger und Junginger
Gabel kompl.: ZZR 1100
V-Rad: ZZR 1100
H-Rad: ZZR 1100, Deget 6,25x17"
Bremsanlage: ZZR 1100
Gabelbrücke: ABM
Lenker: Tomaselli
Bremsleitungen: Spiegler
Fußrasten: ZZR 1100
Auspuff: 6-2 mit Eigenbau-Endtöpfen
Sitzbank kompl.: CB 750 SF
Lackierung: Hummel
Armaturenlackierung: Sammy
Alu-Polieren: Heiko
Tacho-Abstimmung: KAJA
Wertgutachten: Baumeister

Der Umbau wurde vom TÜV im ersten Anlauf als "gut" befunden. Alle Umbaumaßnahmen wurden anstandslos eingetragen. Leider habe ich meine Dicke in einem Anfall geistiger Umnachtung. Sie schnurrt heute irgendwo in Bayern herum.
Gruß Uli

Hallo,
zu meinem Beitrag;da habe ich das Wort "verkaufen" vergessen, das Alter hat nichts schönes, aber Ihr habt es ja gemerkt.
Ich möchte einige Anmerkungen zu Euren Kommentaren machen.
-Ich würde die Dicke heute nicht mehr verkaufen, doch zu dem Zeitpunkt wollte Madam selber fahren, also habe ich zwei Einsitzer gestrickt,drei ist einer zuviel.
-Die Neue war zum Zeitpunkt des Verkaufs schon da,sie ist aus Einzelteilen entstanden und mit einer TP.-Nr zugelassen.Bild in der Anlage,ich würde eine Vorstellung im Forum machen, finde jedoch keine passende Rubrik.
-Die Suche nach Neuem hat schon begonnen, ich bin dabei, eine nackte Blade als Zweisitzer zu kreieren,wird aber erst Ende des Jahres soweit sein. Desweiteren habe ich einen Cafe-Racer auf Basis CB 500 Four - Rahmen mit CB 650 - Motor angefangen,da fehlen nur noch einige Kleinigkeiten,dann kommen die Feinheiten wie nochmal zerlegen und lackieren, brauch aber auch Zeit (u. Geld), die Kleine soll der CBX optisch nicht nachstehen.
Gruß Uli

Zitat von ThunderS

...wie geht denn die Kette am Reifen vorbei mit Krüger-Schwinge und Deget-Felge? Motor 5cm nach links versetzen? Versatzritzel?
MfG Thunder

Hallo Thunder,
hat mit 190er-Bereifung,minimalem Kettenabstand am Reifen und abgekröpften Ritzel/Vorn funktioniert.
Bei meiner Kaffe-Maschine geht es auch knapp zu.Die Differenz V-Rad zu H-Rad beträgt ca. 5mm,d.h. der Spurversatz beträgt 2.5 mm.Bei der Felgengrösse H 4.5x 17" bin ich bezüglich der Spur auf der sicheren Seite,muß aber zur optimalen Kettenflucht am Kettenträger 10 mm abnehmen und ein abgekröpftes Ritzel verwenden.
Gruß Uli

Zitat von Afrikaans

Si, Si, Si!

Bilder vom Erbauen sind erbaulich, vielleicht sogar vorbildlich.
Kann sogar passieren, das dass Einmalige kopiert würde.

Selbstgebaute, getüvte Enttöpfe zum Beispiel

Hallo Afrikaans,
kopieren kann man nicht verhindern,am Beispiel der Street-Fighter Szene,da habe ich zu Anfangs ein wenig mitgespielt,ist dies zu erkennen.Die Hersteller haben reagiert,Street-Fighter-OPtik gibt es mittlerweile von der Stange.
Zu den TÜV-Töpfen folgendes:Bei meiner CBX habe ich zuerst ein 3-Kammer-System "nachgebaut",mußte aber aufgrund von zu grossem Rückstau (Krümmerverfärbung) und nicht optimaler Leistung im oberen Drehzahlbereich auf Reflektions-System umbauen.Der TÜV wollte eine Zeichnung mit Unterschrift zur Dokumentation und eine dauerhafte Kennzeichnung an den Dämpfern.Selbstverständlich mußten auch die Phons stimmen !
Bin einige Male von GW mit TÜV-Begleitung kontrolliert worden,die Jungs haben sich jedesmal die Zähne ausgebissen.
Gruß Uli

Zitat von XL_Twin

Bilder !
Wir wollen Bilder sehen ....
Auch der Prozess des Erbauens ist immer toll !

Hallo XL TWIN,
zu den Bilder folgendes : Ich kann meine 2 aktuellen Moppeds einstellen,finde nur die passende Rubrik nicht.Vielleicht bietet sich "Nacked-Bikes" an ?
Zu meiner Kaffe - Maschine : Ich habe bei OLD-SCHOOL-BIKES mit der Dokumentation angefangen und möchte nicht zweigleisig fahren.Nach Abschluß ,d. h. Zulassung des Moppeds stelle ich dann auch hier ein.
Gruß Uli

Hallo Daniel,
danke für die Bilder.Gefällt mir gut,sieht eleganter aus wie meine Dicke.Ist die Schwinge von der ZRX 1200?
Gruß Uli