https://www.evernote.com/shard…24481166_1048227174_o.jpg
https://www.evernote.com/shard…3967814495_97125882_o.jpg
Die ganze Story zur Maschine gibts hier:
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=781
und auf meinem Blog:
http://klassikkustoms.tumblr.com
Änderungen:
350er Motor im 250er Rahmen
Rahmenheck gekürzt, Endstücke neu eingeschweißt, komplett gecleant, Verstärkungsstreben eingeschweißt
Fahrwerk 5cm tiefergelegt
Gabel aus 350 B4 mit CNC gefräster Gabelbrücke zur Versteifung (aus den USA importiert)
Vorderrad aus 250 K4 mit Duplex Trommelbremse
Motor komplett getunt (scharfe Nocke, härtere Ventilfedern, Kanäle bearbeitet)
Mikuni VM 30 Rennvergaser mit offenen Filtern
2in1 Grasrennbahn Eigenbauauspuffanlage (sehr laut)
Digitale Zündung von Pamco mit Rennkennlinien
Zündanlage komplett auf neustem Stand (neue Spulen, Kondensator, Zündgeschirr, Brisk Gleitfunkenzündkerzen)
Kabelbaum kompletter Eigenbau und auf modernem technischen Stand
E-Starter komplett entfernt (Blindstopfen)
Verrippter Lichtmaschinendeckel und Ventildeckel
ultraleichter Lithium-Ionen-Akku
Übersetzung von Grasrennbahnmaschine mit riesigem Ritzel hinten
Firestone Champion Deluxe hinten, Mitas H04 vorne
Fehling Lenkerstummel mit Bestongriffen
Mini Höckersitzbank
Tarozzi Fußrastenanlage
Seitlicher Kennzeichenhalter
Mini Led Rücklichtstreifen
Oberon LED Lenkerendenblinker
Gitterscheinwerfer im Batesstyle
Brooks Lederlenkerband um die Standrohre gewickelt
Neue Armaturen
Mini Lenkerschalter, aufs notwendigste reduziert
Motogadget Tacho Motoscope Mini
Minilenkerendenspiegel
Alukotflügel nur hinten
Alles unnötige weggelassen
Geschätztes Gewicht 130kg, Leistung ca. 45 PS