Mehr Infos hier:
http://www.sportlicherschalten.de/honda.php
Honda bringt Doppelkupplungsgetriebe
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Das gibt es (gefühlt) schon seit ein paar Jahren...
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Habs nur gepostet, da Honda vor 3 Stunden auf Facebook darauf verwiesen hat. Mir wars neu.
https://www.facebook.com/Honda…rrad?hc_location=timeline -
Da kann man ja gleich Roller fahren...
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Hat doch die VFR und der Crosstourer auf Wunsch schon länger.
Ob es sich wirklich so entspannter fährt? Ich muss mal eine Probefahren. -
Könnte mir vorstellen, dass der Helmdotzfaktor im Soziusbetrieb deutlich reduziert ist beim DCT, aber deshalb kaufe ich mir kein neues Motorrad.
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Konnte mich schon in den Lkws nicht mit selbstschaltenden Getrieben anfreunden - meine persönliche "Schaltcharakteristik" variierte doch situationsspezifisch sehr stark ...
Aber Probefahrt wäre vielleicht nicht schlecht ...
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Crosstourer mit Fußschalthabel (gegen Aufpreis) und DCT und du bist zufrieden....
Auf Wunsch automatisches Schalten im Touren oder Sportmodus... und wenn der Fuß juckt, dann gehts auf auf manuell und der Fuß kann ohne Hand was tun.
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... DCT mit Fußschalthabel (gegen Aufpreis) ...
... und dann das ganze eingebaut in ein Motorrad und nicht so'n albernen Plastikbomber - dann könnte ich zufrieden sein
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Da kann man ja gleich Roller fahren...
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Hat mit Roller fahren aber auch garnichts zu tuen.
Erstmal wirklich selbst Probefahren und sich dann ein Urteil bilden
Und die Möglichkeiten die sich mit dem DCT eröffnen sind weit mehr als nur Kupplung ziehen und rauf oder runter. -
Glaube ich Dir gerne ...
Ich habe Lkw gefahren mit "klassischer" Drehmomentwandler-Automatik und solche mit automatischer Kupplung (Single-Kupplung) und Schaltung - ein himmelweiter Unterschied. Auch wenn mir die Schaltcharakteristik nicht wirklich gefallen hat (mein manueller Betriebsmodus wechselte dauernd zwischen SuperEco-Eco-Normal-Power, je nachdem wie es auf der Strasse vor mir aussah, das konnten die automatischen Schaltwerke garnicht).
Man nehme die nackte CB 1300 (die Verkleidung ist mir schon wieder zuviel :D), pflanze da das 700er Zweizylinder-Triebwerk mit DCT rein und hübsche den Motor noch mit ein paar Kühlrippen auf (oder gleich auf Luftkühlung umbauen, sähe noch besser aus :o) - dann wäre das ein mit dem ich mich wohl anfreunden könnte ...
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Man nehme die nackte CB 1300 (die Verkleidung ist mir schon wieder zuviel :D), pflanze da das 700er Zweizylinder-Triebwerk mit DCT rein und hübsche den Motor noch mit ein paar Kühlrippen auf (oder gleich auf Luftkühlung umbauen, sähe noch besser aus :o) - dann wäre das ein mit dem ich mich wohl anfreunden könnte ...
Und was unterscheidet das Modell dann (noch) von der NC700S?!Gruß
Dirk -
http://www.motorcyclespecs.co.…nda/honda_cb1300%2003.htm sieht für mich aus wie ein klassisches Motorrad.
http://www.stuff.co.nz/motorin…ot-your-normal-motorcycle sieht für mich aus wie so'n neumodisches ... ääähhh ... fällt mir jetzt kein passender Begriff ein ...Vielleicht hab ich ja auch was an den Augen ...