Gabelfedern & deren Ölwechsel bei der KZ - RC01

Hallo Leute,

habe vor kurzem das erste Mal an meiner Mühle mal das Gabelöl ausgewechselt. Laut der Reparaturanleitung müssen 155ml SAE 5w10 Pro Holm nachgefüllt werden. Ist es eigentlich normal, daß wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht, und wenn ich mich auf's Heck drücke um die Gabel vollständig zu entlasten, daß bei den letzten Zentimetern die Federn im Holm klackern, als wären sie mittlerweile zu kurz, und das öl verursacht bei entlasten bei den letzten Zentimetern auch "Ansauggeräusche", als wäre nicht genug öl drin ! ???
Ich habe leider nicht nachgeprüft, wieviel Öl ich aus den Gabeln herausgeholt
habe, die Federlängen im entlasteten Zustand hätte ich besser auch prüfen sollen. Jedenfalls merke ich beim Fahren nach dem Ölwechsel keine "ungewöhnliche" Instabilität...

Kann mir da Jemand weiterhelfen ?

Gruß,

Gorbi

Hi,

mein Pa hatte einen passenden In-Bus ( gewinkelt ). Den musste ich zwar auch mit dem Gummihammer in den Innensechskant reinklopfen, lies sich dann aber prima ausdrehen. So einen kannste bestimmt bei jedem Schlosser
ausleihen...
Wenn Du beide Stopfen auf einmal ausdrehst, sackt die Maschine aber vorne voll ab - nicht erschrecken !

Gruß

Gorbi

Hallo,

sei doch mal so nett und probier das mal an Deiner KZ aus.
--> Auf den Hauptständer stellen und auf das Heck mit dem ganzen Körpergewicht lehnen, damit sie vorne voll "ausfedert" .
Klackern hierbei die Federn an den letzten oberen Zentimetern des federwegs, als währen sie zu kurz und würden den Kontakt zu den Verschlussstopfen verlieren ? Verursacht beim aus und einfedern die Zirkulation des Gabelöls ein Geräusch, wie wenn man einen Milchshake
fast ausgeschlürft hat ?
Ich gehe mal davon aus, daß ich die original Gabelfedern habe. Zuwenig Öl
im Holm kann somit laut Buchelli Rep. Anleitung nicht sein...
Gruß,

Gorbi

Hi Fraenky

Ich werde dann am besten mal einzeln die Federn rausholen und nachmessen
Sollwert laut Buchelli: 507,8mm, Verschleissgrenze: 492,6mm. Das könnte schon sein, daß die nach 24 Jahren zu ausgeleiert sind... Ich dachte bisher immer, deren Fahrwerksverhalten wäre für 1979 normal, habe ja schon hinten Hagon Dämfer von WP drin, da meine Konis damals
undicht waren Dem Tachostand traue ich auch nicht so recht. Habe den Eimer 1998 mit 49500 Km gekauft, hatte aber schon rund 10 Vorbesitzer. Gut , das muß nichts heissen, der Motor wurde jedenfalls kurz vor dem Kauf komplett überholt, also auch ausgeschliffen und angeblich neue Kupplung...
Ob das für 50t Km normal iss ? Angeblich machen die alten 750er 16V Aggregate locker 100.000 Km

Gruß,

Gorbi

Hallo,
ich habe soeben gabelöl gewechselt stand vor dem selben problem mit den stopfen habe darauf die holme komplett ausgebaut und vorsichtig mit schonbacken eingespannt dann die stopfen seitlich mit einer feststellbaren gripzange gepackt und sie gingen leicht auf gabelöl habe ich 170 ccm genommen hat unser schrauber im ort empfohlen feder habe ich auch nachgemessen und wieder zusammen geschraubt kein klackern zu hören

Gruß
Micha

Hi Micha,

laut Buchelli sind 175ccm pro holm drin, nach wechsel sollen 155ccm rein...
Ob das wohl schadet, wenn man noch etwas reinkippt ??? Habe echt keine
Ahnung von der Mopped-Mechanik, aber, ob jetzt die Federn etwas mehr im Öl stehen oder nicht, spielt das wirklich eine Rolle
Dann wäre warscheinlich auch das Ansauggeräusch bei mir weg - beim extremen ausfedern

Gruß,

Chef - Gorbichef

Moin,

Überfüllen der Gabelholme führt zu einer Veränderung der Charakteristik in Richtung härter ... und die Simmerringe zerbläst Du Dir auch schneller. Wichtig ist außerdem, dass die Gabel absolut gleichmäßig befüllt wird, sonst droht ein Verziehen bei Bodenwellen oder Bremsvorgängen, da die Gabel ungleich einfedert.

Bau die Gabel einmal aus, zerleg die Gabel, reinige alles und befülle die Gabel dann mit 130 mm Luftpolster bei voll eingedrückter Gabel mit dem vorgeschriebenen Öl. Dabei gleich die Federlänge kontrollieren (ersetzen mit progressiven?) und die Simmerringe austauschen. Dann hast Du gut 2 Jahre und länger Ruhe - und wirst erstaunt sein, wie ruhig die Kiste plötzlich in der Spur bleibt

Gruß
Bolle

hex leute muß mich selbst revidieren zu viel gabelöl macht den bock zu hart selbst festgestellt allso alles wieder auseinander gereinigt neue wilbersfedern gabelöl exakt eingefüllt neu simmeringe zusammengebaut und................................................geil super klasse wie ein neues moped meine kz lag noch nie so ruhig leute macht es gleich richtig reicht wenn ich rummgemurkst habe

gruß micha

@ FRAENKY

sorry den Gabelstabi hab ich total vergessen zu erwähnen war bei mir schon beim kauf der kz drann ist mir total entfallen das der ja nicht serie ist
gruß
Micha