Hallo Gülles,
oben beschriebene CX fahre ich seit 1984 (!), hab sie damals von meinem Vater übernommen und entdrosseln lassen (nur durch Öffnen der Krümmer - der Händler meinte, das würde ausreichen, was ich nie wirklich glauben konnte). Vorher hatte ich eine gebrauchte CX 500 50 PS (sorry, mit kW kann ich beim Fahrzeug nix anfangen ;-) ) und konnte daher einen diirekten Vergleich zwischen einer 27 PS, einer entdrosselten ehemaligen 27 PS und einer reinen 50 PS-CX 500 ziehen. Die entdrosselte 27 PS-Maschine, die jetzt angeblich 50 PS liefern sollte, erreichte nie die Fahrwerte der reinen 50 PS-Version, sowohl bei der Beschleunigung als auch in der Endgeschwindigkeit (bei 150 bis 160 km/h ist Schluß, im Gegensatz zu 180 km/h bei der 50 PS-Maschine). OK, ich bin etwas spät dran, aber irgendwann nervt es es halt doch.
1. Wie ich bereits gelesen habe, hat die 50 PS-CX andere Düsen im Vergaser. Hat hier jemand Erfahrungswerte, ob der Tausch was bringt? Oder wäre vielleicht ne komplette Vergaserreinigung anzuraten (ist grade ausgebaut). Und wenn ja, woher bekomm ich heute noch solche Düsen und die Dichtungen?
2. Leider hat aufgrund meiner Nachlässigkeit in den letzten Jahre (jobbedingt) das Alu des Motors etwas gelitten, sprich Korrosion tritt auf. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das ohne entfernen der Teile hinbekomme. Betroffen ist vorwiegend der vordere Motorenteil mit Kupplungsdeckel, Ölfilterdeckel, etc.
Danke schon mal und schönen Abend
P.S. Hab gerade sehen müssen dass das CX-Forum von Jörg, Sascha und Andreas aufgrund eines DOS-Angriffs schließen musste. Schade, dass man die Verursacher nicht so einfach findet .....