PD06 Federbein wechseln

Zitat von Tita

Hallo Freunde,
Nächstes Ding wird sein: Wilbers Federbein einbauen.
http://www.amazon.de/Wilbers-F…O38&coliid=I14LVEW8CXYHHZ
Wie viel Zeit würdet ihr dafür veranschlagen? Laut Rep-Handbuch muss die Schwinge dafür nicht raus, einfach die Umlenkungen auf, obere Befestigung auf, alt raus, neu rein, feddich.

Weisst du, wann das Schwingenlager zuletzt gefettet wurde?
Nein? Möglicherweise noch nie?
Weltenbummler?
Da kann man die eine Achse auch noch rauskloppen.
Oder möchstest du dich später mal über schlechtes Fahrverhalten ärgern,
trotz schweineteurem Zubehörfederbein.:o

Aber das ist nur meine völlig unmaßgebliche Meinung.

Jooh, recht so.

Dann kommt die Schwinge auch "kurz" raus.
Und wenn´s nicht "kurz" ist, dann war es besonders nötig.

Kann ich schlecht sagen:

Da ich selbst nicht der Kräftigste bin und eher pessimistisch eingestellt,
würde ich mir dafür Freitagabend einen guten Kumpel bestellen.
Wenn´s gut läuft, hast du Freitag alles raus,
kannst gegebenenfalls Samstag noch was organisieren,
oder Samstag nach einem guten Frühstück mit einem Helfer alles ordentlich zusammensetzen.
Es kann so flutschen, dass du Freitagabend noch die Tagesschau sehen kannst,
andersseits ist auch eine (kleine) Katastrophe drin.
Kommt halt immer darauf an:
Ich hab selbst schon einer Transe den Gnadenschuss geben müssen,
weil der vordere Motorhaltebolzen um´s Verrecken nicht aus dem Alu des Motorgehäuses zu bekommen war.
Zwanzig Jahre Korrosion zwischen Stahl und Alu waren bei der Straßenlaternenhure nicht zu besiegen.

Da musste ich mit der Flex an den Rahmen und einen Teileverkauf bei Ebay starten.

Hi.ich hab das ja im Letzten jahr einige male gemacht bis ich die Richtige höhe (sitz höhe 91cm)für mich hatte bei ersten mal so 90min jetzt gehts in guten 30min

der Schwingenbolzen geht so klaube ich nicht raus da muste was abbauen drum hab ich das gelassen irgend was war da ...

Lg
Ps,vorsicht die Lager stifte in der umlengung fallen gerne raus !!

ich hab hier oder im Netz mal gelesen, dass das Wilbers Federbein nur eine relative kurze Lebensdauer hat. Hab ich auf mehreren Seiten gelesen. Wenn man nicht gerade eine Weltreise macht, sollte man ne neue Feder auf das orig. Federbein machen und gut ist.

Ich wollte das auch mal einbauen, habe mir dann aber die besagte Feder gekauft und diese verbaut.

Nee, nicht direkt bei der Transe, sondern beim Schwestermodell Hawk.

Klar ist erstmal, dass man viel Geld dafür raushaut,
und dass man sich dann auch eine Wirkung schönredet.

Ob das eigene Popometer objektiv wirklich einen Unterschied erkennt,
muss Jeder für sich selber prüfen und die Frage, ob es das Original nicht auch getan hätte,
ist dann wiederum hypothetisch, weil es getauscht wurde.

So what?

Ein Fakt sollte jedoch unbedingt erwähnt werden:

Federbeine sind VERSCHLEIßTEILE!

Faire Hersteller schreiben das auch deutlich und erwähnen,
dass in relativ kurzen Kilometerabständen Revisionen anstehen!
Ansonsten droht auch Garantieverlust, nebenbei bemerkt.

Die Lebensdauer eines Wilbers ist lange genug, aber man sollte es ab und an zur Wartung schicken, neu abdichten und neu befüllen.
Touratech richtet gerade weltweit in ihren Filialen oder bei Partnern einen Wartungsservice für deren Federbeine ein, damit Weltenbummler
unterwegs nen Service machen lassen können.