Einzigartige Tieferlegung GL 500 D Silverwing

  • Technische Dokumentation
    Hecktieferlegung Honda GL 500 D Silverwing Bj. 1983




    Motivation + Zielstellung:

    Realisierung einer Hecktieferlegung ohne aufwendige Modifikationen am originalen Fahrwerk.



    Stand der Technik:


    Der Schwingenarm der GL 500 D ist serienmäßig mit einem luftgedämpften Monodämpfer und Umlenksystem ausgestattet. Durch ein herabsetzen des Luftdrucks im Dämpfer können maximal 5mm am Heck tiefer gelegt werden. Da hierdurch aber auch der Dämpfer zum Durchschlagen neigt, muss etwas anderes her.



    Federungsumbau:


    Nach langer Recherche und diversem Ausprobieren kam ich zu dem Ergebnis, den Dämpfer einer XZ550 zu verwenden. Dieser besitz die nötigen Aufnahmen und kann auch höhere Belastungen gut verkraften.
    Im ausgebauten Zustand ist der XZ-Dämpfer deutlich länger als der originale GL-Dämpfer. Dies sollte aber keineswegs abschrecken.
    Durch den Einbau des XZ-Dämpfers und das Einstellen der Federstufe auf ganz gering, erziehlen wir eine Tieferlegung von etwa 5 cm mit trotzdem guter Federwirkung.


    Wem dies noch nicht reicht, der baut den Dämpfer wieder aus und modifiziert diesen.
    Hierzu wird der Dämpfer zerlegt und die Feder entfernt. Hierauf folgt ein auspressen des oberen Silentblocks um eventuelle Beschädigungen während des Umbaus zu vermeiden. Anschließend muss das Auge erwärmt und abgeschraubt werden.
    Nun trennt ihr das Auge vom Gewindestück und schneidet am Gewindeeingang etwa 5mm bis auf den zweiten Bund runter. Das Gewinde darf nicht beschädigt werden!


    Nun wird der Gewindeteil auf die Kolbenstange geschraubt. Am oberen ende der Kolbenstange können nun 3mm abgeflext werden.
    Nachdem dies gut gelungen ist, müssen Gewindestück und Kolbenstange wieder getrennt werden.


    Nun könnt ihr das Gewindestück wieder an das Auge schweißen. Hierzu wird das Auge an der vorher abgeschnittenen Stelle gerade geschliffen bis der Bund nurnoch 3mm stark ist. Nun den Gewindeteil gerade aufschweißen und abkühlen lassen.


    Jetzt kann der Zusammenbau beginnen. Auge samt Gewindeteil auf die Kolbenstange schrauben und den Silentblock wieder einpressen.


    Nach erfolgreichem Einbau werdet ihr mit Freude feststellen das es euch gelungen ist die GL 500 gute 14 cm Tiefer zu legen.


    Dieser Umbau muss natürlich vom TÜV oder Dekragutachter abgesegnet werden!!



    Ich hoffe es gibt noch mehr Schrauber, die ihre GL umbauen und diesen Tip gut brauchen können. Bilder werden folgen!


    LG Bärchen