Vibrationen nach dem Reifenwechseln

Ich habe so lange gewartet und am Montag, endlich!, habe ich die neuen Reifen aufgezogen (Michelin Pilot Sport E). Die Jungs bei Reifen-Diehl hier in FFM haben einen guten Angebot gemacht, könnte ich nicht wiederstehen.

Also gut. "Vorsichtig fahren, die ersten 250 km nicht so viel Gas geben. Und pass auf, wenn es regnet".

Als ich dann zu Arbeit gefahren bin, habe ich gemerkt, dass es bei 80 kmh jetzt plötlzich Vibrationen gibt. Ich spüre deutlich was am Lenker. Wenn ich weiter beschleunige, ist es wegen Motorvibrationen schwer zu sagen, ob die "unbekannten" Vibrationen noch bleiben. :/ Allerdings, bin ich heute wieder zu Jungs gefahren um den Vorderrad zu checken. Abmontiert, geprüft. Alles bestens. Luftdruck geprüft (2.5 - 2.9). In Ordnung. Die Vibrationen sind aber geblieben.

Was los?

also, er hat das rad abmontiert und mit diesem gerät (wie auch immer es heisst) geprüft. ich hab's auch gesehen. scheint alles in ordnung zu sein.

vielleicht ausversehen nen enduro reifen druf gezogen??

hi

falscher luftdruck

Michelin Pilot Sport E. Glaub nicht, das Enduro so was fahren würde (könnte)

Pretender:

weiter? wieviel? die werte die ich geschrieben habe, stehen auf dem ketteabdeckung drauf.

Habt Ihr nur vorne die Auswuchtung gecheckt oder auch hinten? Stimmt die Kettenflucht?

nur vorne. wie könnte man ketteflucht prüfen? was kann da schief sein?

Zitat

Original von popovich
Pretender:

weiter? wieviel? die werte die ich geschrieben habe, stehen auf dem ketteabdeckung drauf.

hi

k.a.
fahre ja enduro und nicht cbr

abba von der kenne ich das auch
dann fehlt bei mir mal wieder 0,5bar vorne

könntest ja mal versuchen davon abzuweichen

Zitat

Original von popovich
nur vorne. wie könnte man ketteflucht prüfen? was kann da schief sein?

Naja, wenn vorne alles in Ordnung ist (alle Abstandshülsen/Tachoschnecke etc. an der richtigen Stelle, Reifen richtig gewuchtet), dann kann's ja nur an dem Hinterreifen liegen. Den würde ich auch nochmal prüfen lassen.
Die Kettenflucht kann man erstmal per Augenmaß prüfen (Schwingenmarkierung prüfen - aufbocken, dahinter hocken und mal am Rad drehen und schauen) oder natürlich professionell mit dem Kettenfluchttester aus dem Online-Shop (z.B.).
Eine schiefe Kettenflucht kann im Extremfall auch zu Unruhe im Fahrwerk führen.

Hallo,
Laufrichtung am Reifen beachtet??
Vorderrad richtig eingebaut(0,7-1mm Abstand Bremsscheibenstern zum Bremssattelhalter?)?
@Skitzo: dat Ding hat keine Tachopese, is elektrisch.
MfG Wolly