PC37 Telegabel in Gabelbrücke positionieren

  • Servus Leute,


    Habe mal im laufe des Winters die Gabel ausgebaut und überarbeiten lassen.
    Wollte sie demnächst wieder einbauen, doch davor wollte ich mal fragen, wie Ihr so die Gabelrohre in der Gabel positioniert von der weite?
    Haltet ihr euch streng ans Werksbuch, oder hat schon jemand ein bisschen experimentiert und mal die Gabel weiter reingeschoben?
    Habt ihr Fahrtechnisch positive/negative Erfahrungen dadurch gemacht?
    Werde demnächst das Fahrwerk ausgiebig testen und damit etwas herumspielen :P


    Danke schonmal für jede mögliche Information ;)

  • Hi,


    ich habe die Gabel auf der originalen Position gelassen.
    Ich finde das Fahrwerk bei der PC37 schon sehr ausgewogen.
    Um sie noch handlicher zu bekommen (wenn Du darauf abzielst) würd ich an Deiner Stelle noch nen Lenkungsdämpfer montieren, nicht dass sie anfängt zu zappeln, wenn der Nachlauf noch kürzer wird...


    Ich benutze Reifen mit spitzerer Kontur, aber halt auf der Renne.
    Auf der Strasse würd ich das nicht machen...


    Was versprichst Du Dir denn vom weiteren durchstecken der Gabel?


    Gruß
    stefan

    Missverständnisse, auf die eine gewaltige Enttäuschung folgt:
    "Ich hab nen Übermaßkolben..."

    Einmal editiert, zuletzt von stefanlibla ()


  • Um sie noch handlicher zu bekommen (wenn Du darauf abzielst) würd ich an Deiner Stelle noch nen Lenkungsdämpfer montieren,



    Also ich hab die Erfahrung gemacht, das sie durch einen Lenkungsdämpfer unhandlicher wird.
    Weil der Lenkungsdämpfer ja quasi ständig "dagegen arbeitet" und auch die Lenkimpulse dämpft.
    Und wenn man ihn so weit aufdreht, das das Handling nicht verwässert wird, bringt er nix mehr.


    Ich hab bei meiner das Ding wieder rausgeschmissen.


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Ich habe zunächst nur mal gefragt, ob jemand damit erfahrung hatte.
    Da ich jetzt, wenn das Moped Fahrbereit zusammengeschraubt wird, am Fahrwerk rumspielen wollte; wollte ich mal ausprobieren, wie das ist, wenn ich die Gabel sagen wir mal 10mm weiter durchschieben, um das Handling ein bisschen positiv zu beeinflussen oder ob sie dann schon zu Kopflastig wird.
    Ich denke ich werde es einfach ausprobieren müssen :P

  • Selber testen ist immer das beste.
    Nur du weist, was dir am besten liegt. :wink:
    Aber vor dem rumspielen unbedingt (!!!) den Ist-Zustand notieren!
    Nicht das du rumstellst und hinterher gar nicht mehr mit dem Fahrwerk zurecht kommst und den Ausgangszustand nicht mehr herstellen kannst.


    Ich hab meine ein bisschen mehr auf Kopflastig getrimmt.
    Dadurch wird sie (find ich) ein bisschen handlicher.
    Andere finden, das meine extrem nervös ist...mir gefällts. :D
    Allerdings neigt sie jetzt auch ein bisschen zu Kickback... :D


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • http://www.honda-board.de/hb/t…%C3%BCr-Rennstrecke/page2


    hier kannst auch mal lesen...


    ...hier steht, der Nachlauf wäre 95mm...
    http://www.motorradonline.de/g…sche-daten/405295?seite=2


    ...und jetzt weißte sogar, wo Du gebraucht nen Lenkungsdämpfer bekommen kannst :D
    oder? Werwolfi :friede:

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  • Andere finden, das meine extrem nervös ist...mir gefällts. :D
    Allerdings neigt sie jetzt auch ein bisschen zu Kickback... :D


    hopla :D

    Missverständnisse, auf die eine gewaltige Enttäuschung folgt:
    "Ich hab nen Übermaßkolben..."

  • :D
    Jaaa...da steht, das die PC37 mit Lenkungsdämpfer STABIL wird. :wink1:




    Edit:


    Ich hab nix gegen Kickback. :D Hab mich dran gewöhnt und weis vorher schon wann sie versucht mit Kickback anzufangen. :D


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Mir fällt noch was wichtiges ein...


    hab mich gerade erinnert, als ich meinen Hydrostop markiert bekommen hab (nach der Fahrwerksüberabreitung)
    war der genau bei der unteren Gabelbrücke...mess mal nach, ich glaube Du hast von der unteren Brücke bis zur Gabel ziemlich genau die 120mm,
    was auch Deine Gabel an Weg machen kann...
    ...wenn Du die jetzt durchsteckst, besteht die Möglichkeit (vorrausgesetzt Du nutzt deinen kompletten Federweg), dass Du mit dem Tauchrohr an die untere Brücke knallst!!!

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  • :goodp:


    Am besten nen Kabelbinder an jedes Standrohr und mal schaun wo der sich hinverschoben hat nachdem du ne Runde gedreht hast.
    Dann siehst du genau, wieviel luft du noch hast.


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Wenn der mögliche Nachlauf 95mm ist ich theoretische 120mm platz hab, habe ich doch einen "Spielraum" von 25mm oder sehe ich das falsch?
    Ich lass sie erstmal so, wie es im Werksbuch steht und werde dann nach den ersten Fahren mal schauen, ob ich da was verändere :P
    Danke für die hilfreichen Antworten ;)

  • Wenn der mögliche Nachlauf 95mm ist ich theoretische 120mm platz hab, habe ich doch einen "Spielraum" von 25mm oder sehe ich das falsch?
    Ich lass sie erstmal so, wie es im Werksbuch steht und werde dann nach den ersten Fahren mal schauen, ob ich da was verändere :P
    Danke für die hilfreichen Antworten ;)


    ähm - nö!
    Der Nachlauf ist die Strecke zwischen 90° zur Strasse und der gedachten Verlängerung deiner Gabel.
    Das hat mit dem Einfedern nix zu tun...
    http://www.google.de/imgres?im…oDQ&sqi=2&ved=0CDAQ9QEwAg

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  • :wavey: np


    Gruß
    stefan

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