Hallo.
Ich brauche alle Bremsbeläge neu.
Ich will diesmal TRW oder LUCAS verbauen. Nicht mehr Honda orginal.
Würdet ihr lieber SINTER oder ORGANISCHE verbauen.
Mit der Frage hatte ich mich noch nie beschäftigt.
Gruss
Hallo.
Ich brauche alle Bremsbeläge neu.
Ich will diesmal TRW oder LUCAS verbauen. Nicht mehr Honda orginal.
Würdet ihr lieber SINTER oder ORGANISCHE verbauen.
Mit der Frage hatte ich mich noch nie beschäftigt.
Gruss
Sinter! oder willst du dich verschlechtern?
ich persönlich bin ein absoluter Brembo-Fan
Ok. Hmm. Alles klar.
im cross/enduro im sport-bereich stellt sich die frage eigendlich nie.
die organischen beläge erzielen sowohl kalt als auch warm die bessere
verzögerung. allerdings verschleissen die auch erheblich (!!!) schneller.
daher werden organische beläge üblicher weise nur bei trockenen verhältnissen
(wie gesagt, ich spreche vom motocross oder hardenduro) genutzt.
ist es nass und schlammig, sind organische beläge u.u. schon vor rennende
runtergeschruppt.
schau dir doch bei der wahl der beläge die reibwerte für kalt und warm an.
für normalen strassenbetrieb sind beläge von vorteil, die möglichst im kalten zustand
schon ordentliche reibwerte haben. im rennsport sind dann die beläge von vorteil,
die ihren optimalen reibwert im warmen betriebszustand haben.
ich persönlich fahre (enduro) nur sinter, bei mir kommts nicht so drauf an und ich hab keinen
bock alle 4 wochen neue beläge zu montieren.
Ok. Danke. Super erklärung.
Alles anzeigenim cross/enduro im sport-bereich stellt sich die frage eigendlich nie.
die organischen beläge erzielen sowohl kalt als auch warm die bessere
verzögerung. allerdings verschleissen die auch erheblich (!!!) schneller.
daher werden organische beläge üblicher weise nur bei trockenen verhältnissen
(wie gesagt, ich spreche vom motocross oder hardenduro) genutzt.
ist es nass und schlammig, sind organische beläge u.u. schon vor rennende
runtergeschruppt.
schau dir doch bei der wahl der beläge die reibwerte für kalt und warm an.
für normalen strassenbetrieb sind beläge von vorteil, die möglichst im kalten zustand
schon ordentliche reibwerte haben. im rennsport sind dann die beläge von vorteil,
die ihren optimalen reibwert im warmen betriebszustand haben.
ich persönlich fahre (enduro) nur sinter, bei mir kommts nicht so drauf an und ich hab keinen
bock alle 4 wochen neue beläge zu montieren.
Irgendwie so ganz kann ich das nicht nachvollziehen.
Meine Erfahrung ist die das Sinterbeläge deutlich bissiger sind wie organischen, der einzige Nachteil die Scheiben verschleißen schneller.
Aber die Vorteile überwiegen, weswegen ich nur noch Sinter montiere. Bei aktuellen Mopeds werden ab Werk doch auch fast immer Sinterbeläge montiert.
Cruzcampo redet von Rennpsortbelägen die keine Straßenzulassung haben....
Ok. Hat die Crosstourer ab Werk Sinterbelege?
Weil ich hab jetzt Lucas Sinter bestellt.
Ich hab jetzt Sinterbeläge auf der CT. Von TRW.