Hallo Leute,
stehe hier vor einem Rätsel. Vor ca. 2 Wochen habe ich eine 700 V mit 12600 Km verkauft. Die 12000 Km Inspektion (Ventilspielkontrolle - es wurden die Einlassventile des vorderen Zylinders justiert, Kühlflüssigkeitswechsel, Luftfilter- und Zündkerzenwechsel) wurden gemäss originalem Honda Werkstatthandbuch von mir durchgeführt. Dies alles geschah bei Km-Stand 11350; es bot sich eine vorgezogene Wartung auf Grund der kalten Jahreszeit an.
Die letzten 1350 Km fuhr die Maschine einwandfrei. Es gab nicht den leisesten Anlass dafür, dass etwas nicht stimmen könnte. Einige Tage vor dem Verkauf hatte sich der Käufer vom Zustand der Maschine bei mir vor Ort noch überzeugt und machte eine kurze Probefahrt. Am Tage des Verkaufs habe ich die Transalp dann zum Käufer nach Hause gefahren und sie ihm dort übergeben (Strecke betrug ca. 30 Km). Auch zu diesem Zeitpunkt lief die Maschine noch einwandfrei. Nachdem wir das vertragliche abgewickelt hatten, fuhr mich der Verkäufer mit seinem Auto wieder nachhause und für mich war alles in Ordnung.
Gestern nun telefonierte ich mit dem Käufer und er sagte mir, dass die Transalp nicht richtig läuft. Bereits nach ca. 3 Minuten fangen beide Krümmer an zu glühen. Da der Käufer bei der Dekra arbeitet, hatte er den Lambdawert gemessen; dieser liegt bei 1,8! Das Gemisch ist also viel zu mager; logisch, dass der Motor viel zu heiss wird. Nun ließ der Käufer durchblicken, dass das Problem evt. auf die von mir selbst durchgeführte Inspektion zurückzuführen sei. Doch bei der Abwägung aller Möglichkeiten, halte ich diese Überlegung für nicht nachvollziehbar. Jedenfalls kann ich zwischen dem vom Käufer geschilderten Problem und den von mir durchgeführten Wartungsarbeiten keinen Zusammenhang feststellen.
Meine Vermutung geht in die Richtung defekte Lambdasonde oder defektes Kabel.
Frage an euch: ist ein solches Problem schon einmal aufgetreten und welche Ursache lag vor?
Gruß
Tölpel