Meine erste Africa Twin RD04 !

  • Hallo zusammen,


    muss jetzt doch mal posten. Hatte letztes Jahr meinen Führerschein gemacht
    und mir die CBR 600 PC 25 gekauft. Dieses Jahr wollte ich doch eher was gemütliches,
    da kam mir erst die Transalp in den Sinn. (Ich wohne in Niederbayern und wollte auch
    mal Feldwege fahren können)
    Jetzt hatte ich zufällig eine Africa Twin RD04 gesehen und
    war sofort verliebt. Heute angeschaut und gleich mitgenommen, die Twin ist in einem 1A zustand und hat
    wirklich nur eine Macke an der hinteren Seitenverkleidung.
    Km stand sind ca 53Tausen Km. Seitenkoffer sind auch mit dabei.


    Für Tipps und Tricks bin ich gerne offen :o


    Bin absolut happy und schon eine Runde gefahren:D


    Anbei Bilder von der neuen erungenschaft


    Gruß


    Ewald

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  • Wie sacht Oma immer:


    "Kind, Hauptsache dir gefällt´s!"


    Nee mal im Ernst:
    Soweit sichtbar, sehr gepflegt und auch gerade ausreichend bewegt für das Alter.


    Gratulation.


    :bb:

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Zu Ostern was Buntes :topX:



    Viel Spaß damit :0018:

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da :D______________ Adblock+ :topX:

  • Naja. Ein apache-indianer auf dem kriegspfad.
    Nix gegen die at an sich. Aber bis auf wenige ausnahmen, grausige kriegsbemalungen, in grausigen farben.


    Trotzdem viel spass und so.

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  • Hallo,


    ja ich muss mich outen. Mir gefallen einfach die 90er Jahre Modelle
    und deren farben. Das hat für mich was. Meine Freundin hat gesagt
    , sie kauft mir einen Pinken Helm Dan passt es :mad: . Bin da wahrscheinlich
    mehr die Ausnahme mit meinen "Jungen" Jahren.


    Gruß


    Ewald

  • Durchaus nicht!


    Meine Kid´s stehen auch drauf und fahren daneben auch die vierrädigen Youngtimer aus Nippon.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Farbe schadet im prinzip nich.
    Auffällig is sie ja.


    Allemal besser als der einheitsbrei bei aktuelleren mopeds. Aus schwarz, silber oder dunkelrot.und das auch noch einfarbig.


    Von daher immernoch daumen oben.

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  • Genau die hatte ich auch.


    Mit Sturzbügeln in violett metallic.


    Und mit passender Kombi, passendem Helm etc.

  • Man konnte also nicht sehen, wenn du draufgesessen hast, Martin? :D


    Gratulation zur AT, Ewald! :sup1:

    Eins der größten Vergnügen im Leben besteht darin, das zu tun, von dem die Leute sagen, du könntest es nicht.
    WaB.


    Mut erobert alle Dinge.

  • Hallo nochmal,


    habe gestern bei Sonnenschein eine Ausfahrt gemacht.
    Habe die Twin voll in mein Herz geschlossen, :o das gutmütige
    verhalten und der Klopfende Motor ist einfach klasse.


    Habe der Twin heute mal eine Richtige aufbereitung geschenkt,
    hat lange gedauert aber hat sich echt gelohnt.
    Habe mal das ganze Altöl aus den Felgen gewaschen und
    den Lack mit Politur versiegelt. Man könnte meinen die Twin ist vor kurzem aus dem Werk
    gelaufen, da ist noch nix korrodiert oder verwittert. Die hat jemand richtig toll
    gepflegt. Es sind Nagelneue reifen drauf und alle Flüssigkeiten
    sind frisch, jetzt heißt es fahren und genießen.


    Jetzt aber genug geschwärmt :oops:


    Anbei ein Bild von meiner Ausfahrt am schönen Regen entlang.


    Gruß


    Ewald

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  • Ich wiederhole mich gerne:
    Da hast einen guten Fang gemacht und ein gepflegtes Gefährt übernommen.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Hallo zusammen,


    habe noch eine Frage bezüglich Wartung der AT.
    Meine hat jetzt knappe 54Tausend runter, den kleinen 6 Tausend´er
    Service habe ich selber gemacht inkl. Bremsflüssigkeit und Ölwechsel
    mit 10W40 Mineral. Mir geht es speziell um Vergaser Synchronisieren und
    Ventile einstellen. Ist das Wirklich so oft nötig ? Laut Service plan
    alle 12 Tausend, was ich persönlich etwas viel halte.


    Das Motorrad ist bis Km stand 24Tausend voll bei einem Händler Checkheft gepflegt
    (Das liegt noch bei) und danach wurde der Service bis 48Tausend selber gemacht vom
    Erstbesitzer bzw. Besitzerin ;) so wie das Motorrad gepflegt ist denke ich das dass auch
    gemacht worden ist. Ich denke aber auch das dass Motorrad in einigen Jahren sehr wenig
    gelaufen ist, die Bremsflüssigkeit war richtig braun. Daher habe ich diese und ÖL gewechselt.


    Ich mache sonst alles selber aber Vergaser und Ventile überlasse ich den Händler.


    Was meint ihr ? ansonsten würde ich das Motorrad bei 60Tausend zu meinem Händler bringen.


    Achja, Motor läuft sauber und springt auf den ersten Druck sofort an.
    Verbrauchen tut sie auch wenig, ich habe jetzt nach ersten Füllung
    6Liter ausgerechnet.


    Gruß


    Ewald

    Einmal editiert, zuletzt von Blackhead89 ()

  • Nicht synchrone Vergaser bedeuten, dass ein Zylinder immer einen Tick weniger Leistung erzeugt als der Zweite.
    Der wird gewissermaßen vom Stärkeren immer mitgeschleppt.
    Bis man das am Startverhalten oder an der Leistung insgesamt deutlich merkt,
    muss die Differenz schon ein gewisses Maß überschritten haben.


    Synchronisieren ist vom Prinzip her für Selbstschrauber nicht schwerer als das Wechseln der Bremsflüssigkeit,
    aber weniger gefährlich.


    Bei der AT muss dafür aber einiges weggebaut werden und du braucht Synchronuhren oder eine DIY-Schlauchwaage
    und einen langen Schraubendreher.


    Erkundige dich, was der Händler im Rahmen der 60.000-Inspektion nehmen würde....

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Hallo nochmal,


    werde es nun so machen das ich die kleinen Service selber mache und Synchronisieren + Ventile
    einstellen meinem Händler des Vertrauens über lasse :)- Das möchte ich dann doch der Twin gönnen.


    Habe außerdem jetzt noch Stahlbus Ölventil verbaut und möchte auf Mikuni Unterdruck pumpe umbauen.
    Dan sollten die Kinderkrankheiten weg sein.


    Muss mich selbst bremsen mit der Twin nicht so viel zu Fahren, die macht mir irre viel Spaß.
    Ist genau das Bike was zu mir passt. :oops:


    Meine CBR600 PC-25 hat bereits einen neuen besitzer gefunden.


    Gruß


    Ewald

    Einmal editiert, zuletzt von Blackhead89 ()

  • Gratuliere zum bike!
    Hatte das gleiche Modell, 15 Jahre lang gefahren, war toll, trauere ihr manchmal noch nach! Meine wurde nach 2 Jahren allerdings mattschwarz (Geschmacksache).
    Wenn das Moped tadellos anspringt und in allen Lagen ohne Mucken Gas annimmt, brauchst nix zu synchronisieren, außer du schraubst gerne und hast Spaß dran. Ventile würde ich sicherheitshalber mal kontrollieren, kann man gut selber machen mit etwas Erfahrung, ist halt bisschen fummelig. Ansonsten fahren,fahren... Benzinverbrauch ist in Ordnung so.
    Viel Spaß noch
    Peter