Als ich das Motorrad kaufte, hatte es ein frisches Lenkkopflager bekommen. Das Lenkschloss ließ sich aber bei der Probefahrt nicht betätigen. Angeblich schmierte der HH dies ab und bei Abholung ging es wieder.
Über Pfingsten wollte ich endlich die CBF auswintern, ist sie immerhin seit 01.März wieder zugelassen, aber zuvor noch das etwas lockere Lenkkopflager aus letztem Jahr nachziehen.
Also auseinandergebaut und alles sauber abgelegt.
Beim Einbau gucke ich immer in die Anleitung, ich habe sowohl das Bucheli als auch seit kurzem das Werkstatthandbuch. Eine Unterlegscheibe oberhalb der Kontermutter, unterhalb der oberen Gabelbrücke war dort nicht aufgeführt. In keiner Zeichnung.
Ich habe im Text allerdings gelesen, dass oberhalb der Gabelbrücke die Lenkschaftsmutter mit Scheibe aufgesetzt wird (hat ja ne Scheibe integriert), also es erstmal oben versucht.
Alles zusammengebaut, ganze trara, wollte los und: Lenkschloss ging nicht. Der Bolzen setzte zu tief an und passte nicht in die Bohrung am Lenkkopf. Grmblfx.
Also alles wieder auf und die Scheibe wie gehabt unter die Gabelbrücke montiert. Alles paletti. Ist das üblich, dass man so eine evtl. nicht stimmige Passung ausgleicht oder wo kann der Fehler liegen? Definitiv fehlt diese Scheibe in den Explosionszeichnungen.
Btw habe ich das LKL evtl. einen Ticken zu fest angezogen, Lenker bewegt sich zwar frei, aber gestern im Soziusbetrieb hatte ich das Gefühl leichten Eierns bei langsamer Geradeausfahrt (nur Innerorts-Tour). Kann auch ungewohnt sein, Kurven gingen sauber,ich muss nochmal solo fahren. Ist etwas doof, auf so engem Raum das Drehmoment mit nem ollen Hakenschlüssel zu schätzen, aber ich werde dann wohl noch ein drittes Mal öffnen...